diskuze k tématu: Motor 2.5 TDi a životnost vstřikovačů

Utorok 18.03.2008 20:30,

Problematiku motorových olejů zde podrobně rozebírat nebudu. Nedokážu si představit jak motorový olej působí škody na palivové soustavě, ta je mazaná palivem. A při předpokladu toho, že někdo naleje do motoru s turbem třeba M6A, M7ADS nebo olej z Lidlu a to jestě jednou za dva roky, to může byt jen cvok. S klidným svědomím můzu říct, že kdo leje do motoru polosyntetiku nebo kvalitní minerál a dodržuje servisní intervaly, tak se nemusí bát přejít na plnou syntetiku, ikdyž to není nutnost.

Utorok 18.03.2008 20:43, RE: V čem spočívá nekvalita české nafty ?

Vlastnil jsem Mitsubishi Carismu GDI (gasoline direct injection) a najel jsem na ni 120 000km. Nyní ji má kamrád a má už daleko přes 200 000km. Motor má specifický zvuk, takové to jemné cvakání, ale jinak maká naprosto skvěle. Když jsem byl v Německu, tak ty jejich GDI cvakaly úplně stejně, prostě se tak projevují, takže kvalita benzínu na to nemá vliv! 92Kw je tam fakt znát a spotřeba je kolem 6 litrů. Do motoru je dáván kvalitní 5W40 olej a iridiové svíčky NGK, jak píše výrobce. O problémech motorů GDI nejvíce mluví ti, co je nikdy neměli, to už jsem si za ta léta všiml. Na závěr prohlašuji na svou čest, že fakt neznám případ GDI, které by kleklo, viděl jsem jich fakt dost.

Utorok 18.03.2008 20:48, RE: donald

Problematiku motorových olejů zde podrobně rozebírat nebudu. Nedokážu si představit jak motorový olej působí škody na palivové soustavě, ta je mazaná palivem. A při předpokladu toho, že někdo naleje do motoru s turbem třeba M6A, M7ADS nebo olej z Lidlu a to jestě jednou za dva roky, to může byt jen cvok. S klidným svědomím můzu říct, že kdo leje do motoru polosyntetiku nebo kvalitní minerál a dodržuje servisní intervaly, tak se nemusí bát přejít na plnou syntetiku, ikdyž to není nutnost.

Utorok 18.03.2008 22:08, RE: donald

Ty jsi nejakej chytrej člověče!! Rači si to ještě jednou přečti, ať se jasně dozvíš jak to autor myslel! A jestli Ti to nedojde, tak si sedni raději do rohu a šoupej nohama. Doporučuji Ti nadále lit do svojí 120-cítky M6A a na tyhlety internetový stránky zapomenout!!

Streda 19.03.2008 08:53, RE: V čem spočívá nekvalita české nafty ?

Nafta se aditivuje už v Čepru, problém je ten, že aditivaci dělá pouze Shell, OMV a Benzina u svých "lepších" produktů. Doporučuji tankovat kdekoliv kde je obrat a slušná cena a aditivovat si sám třeba čekým (českorakouským aditivem VIF), vychází to levněji než kupovat různé superdiesel produkty

Štvrtok 27.03.2008 12:39, RE: V čem spočívá nekvalita české nafty ?

Faktem je, ze kdyz nastoupila nova TDCIcka od Forda, tak reklamace sice byly po cele Evrope, ale v Cechach vyrazne vice nez v Nemecku a v Polsku jeste vice nez u nas. Takze kvalita nafty asi jistou klesajici tendenci s vychodnejsimi lokacemi asi mit bude.

Utorok 06.05.2008 10:03, RE: V čem spočívá nekvalita české nafty ?

No usměvný je že by si každá značka jako Shel,Omv atd měla při čerpání v Čepru nechávat nalejt do cisterny vlastní aditivum právě proto aby se to "lišilo" Jenže omyl je pravda .Lejt to tam maj šoféři od cisteren před započetím tankování .Ale ruku na srdce kdo z nich to dělá.To je ověřená informace od člověka kterej to léta dělal .

Štvrtok 15.05.2008 19:42, RE: bez předmětu

možná se předstříkl...