diskuze k tématu: Velké srovnání nákladů - kdy se vyplatí benzín a kdy diesel?

Nedela 22.04.2012 22:26, RE: vyplatí x nevyplatí

To by bylo fajn. Ale pozor, jsme v Česku, tady lze prodat i ojetá letní pneu o šířce 205 mm a se vzorkem 2,5 mm, čili kousek před smrtí a kupec se bez problému najde. Takže likvidovat 12ti letá vozidla je v Česku s nadsázkou řečeno - neuvážené :)

Nedela 22.04.2012 22:42, RE: Dotaz

Na 3 km dlouhé jízdy je investice do LPG obecne blbost. Po 500 metrech se to možná přepne, ale jen v létě, zimě možná vůbec a jesti, tak na posledních pár set metrů a to je pak lepší dojet jen na benzín. Na LPG auta přepínají při dosažení teploty chladicí kapaliny kolem +30°C, takže čím je venku chladněji, tím později na LPG přepínají. A pokud to chcete urychlit, musíte na to ze začátku na benzín více šlapat, aby se auto zahřálo rychleji a rychleji přeplo. To ale lidé provozující LPG nedělají, protože to z principu odporuje jejich povaze šetřit, kvůli které se LPG zástavba pořizuje. Mimochodem i investice do LPG pro 10 tkm ročně je ještě pořád ekonomicky sporadická, zůstal bych u benzínu. Berte to jako názor člověka co LPG provozoval 100tkm.

Nedela 22.04.2012 22:46, RE: vyplatí x nevyplatí

Davide tentokrát jsem se do diskuze nezapojoval, jediná připomínka ode mne: Je škoda, že jsi do článku nezahrnul LPG systém, protože srovnání LPG versus nafta je taky zajímavá a je to způsob, jak nepálit naftu ale jezdit ekonomicky a využívat charakteristik benzínového motoru. Dotaz mimo diskuzi - co za článek plánuješ na příště?

Nedela 22.04.2012 22:53, RE: Oceňuji

Na trojku s TDi už od 20 km/h? Je to už déle co sem tou Ibizou jel. Ale podle mě 20 km/h zvládla jen dvojka. Bavím se o případě že chci někoho předjet a potřebuju výkon.

Nedela 22.04.2012 23:01, RE: Realita

Někdo může jezdit autem do autorizáku na běžnou údržbu, ale případnou bouračku může opravit i jinde. To že auto má servisku jen dává větší míru jistoty, že se v autě měnil olej a podobná běžná údržba. Nic víc od servisky nečekám.<br>
Na STK mi jednou omylem přidali 100 tkm. Všiml jsem si toho a nechal to hned opravit. No kdo ví jaké numero mají dnes v Cebii. <br>
Skutečnou historii auta zná jen původní majitel. Ani autorizák co auto vidí cca jednou za rok, ani Cebia, co auto neviděla ani jednou.

Nedela 22.04.2012 23:05, RE: Realita

Nebo pokud takhle s kolama jedu jednou za 3 roky, tak mě to trápit vůbec nemusí. Ani kvůli spotřebě. Je to prostě jako když jednou za uherák jedu s vozejkem

Pondelok 23.04.2012 05:25, RE: vyplatí x nevyplatí

...jako pohled jinýma očima.....to beru. Takovou hodnotu ten článek určitě má a z tohoto důvodu je fajn, že tu je.
Kdybych ted hledal tříleté Mondeo bude to asi nafta-už jen kvůli šířce nabídky a spolehlivosti bych se nebál. Podobně asi u šestiletého.
A co se bude za šest let líp prodávat? No to nevíme. Můžem se jen dohadovat. Třeba záleží i na tvojí osvětě. Ale co chci hlavně říct - ted (rok 2012) se 9-12leté naftáky prodávají blbě a ani já bych ho nechtěl, protože to padá do let 2000-2005, což jsou raná léta Common Railu a výrobci se spolehlivostí měli problém, protože s tím teprve začínali. A právě v těchto letech vznikly všechny ty zkazky a hrozných dieselech. Od té doby se ale mnohé změnilo, přišly druhé a pak třetí generace vstřikovačů, je levnější jejich repas, turba chlazená vodou atd...

Pondelok 23.04.2012 09:29, Co bude ?

Ač jsem si do autora rýpnul, tak uznávám, že se na článek dobře připravil a jistě tomu věnoval hodně času. Další pozitivum vidím, že téma žije i více jak týden. Zajímá to hodně lidí a z různých názorů si i méně znalý člověk možná udělá nějakou představu. Nakonec jen poznámku, bohužel asi nikdo z nás neví kam budou směřovat ceny paliv, koupěschopnost lidí a ceny nových aut. Takže diesel nebo benzín nebo něco jiného ?

Pondelok 23.04.2012 09:30, RE: Oceňuji

A co na to setrvačník, na tu 3-ku při 20 km/h. Chrochtal blahem.

Pondelok 23.04.2012 09:44, RE: vyplatí x nevyplatí

LPG je pro mě hodně teoretická rovina. Nemám žádnou ani zprostředkovanou zkušenost. Rozhodně je to škoda, protože by to bylo ještě zajímavější, včetně diskuze, která se tady sakra rozjela.
Co plánuju, spíše nějaké běžnější poradny a něco technického, jako doteď. Už nebudu sypat sůl do rány...

Pondelok 23.04.2012 10:46, RE: Realita

a co pojišťovny? Cebia má k dispozici i databázi pojišťoven, takže případná nehoda zůstane utajená jen pokud auto není pojištěné-havarijně, pokud není způsobena škoda druhé straně nebo pokud se strany dohodnou na řešení bez účasti policie a pojišťovny. což nebývá zvykem.

Pondelok 23.04.2012 11:51, RE: graf 2

Jsem asi výjimka - auta měním při nájezdu +- 200 tisíc km a spojku ani dvouhmotu jsem nikdy neřešil....je to jen o zacházení a kde se s daným autem jezdí. Já jezdím hlavně mimo město a dálnice, takže i kotouče brzd mi vydrží +-180 tisíc.

Pondelok 23.04.2012 12:13, RE: Oceňuji

Přehlédl jste slůvko "extrémně". Usoudil jsem z dotazu kolegy diskutéra, že nejraději předjíždí bez řazení, tedy na jedinou rychlost. Což samo o sobě je extrémní. Tedy, i s TDičkem to jde. Jinak samozřejmě řadím, rychlostí mám 6, byla by škoda jich nevyužít - a nijak mě to nezatěžuje. Naopak na automat bych si nezvykl.

Pondelok 23.04.2012 12:17, RE: Oceňuji

..... a setrvačník? Nestrašte pořád lidi. Ani nevím, že něco takového v autě mám. Prostě jezdím. Nic se netřepe, nic nevibruje. Máme ve firmě asi pět TDiček a to už hodně postarších - myslíte, že jsme někdy měnili nějaký taký bazmek ako setrvačík? Nikdy.

Pondelok 23.04.2012 12:19, RE: Realita

no tak to jo.

Pondelok 23.04.2012 12:30, RE: Co bude ?

Já myslím, že obrázek z toho si člověk nemůže udělat vůbec žádný. Rozdíly v cenách dieslů a benzínů má každá značka úplně jiné, u ojetin je to ještě komplikovanější. Spotřeba? Naprosto rozdílná - resp. rozdíl spotřeby mezi dieslem a benzinem zase, závisí od značky, objemu motoru, atd..... Poruchovost? A máte starý diesel, PD nebo nový CR? Že jsem někde viděl vylágrované SDi po pár tisících kilometrech? A jakou to má vypovídací hodnotu? Asi takovou, jako že všechny Alfy se zadírají?
Takže nakonec - každý má svoji pravdu.

Pondelok 23.04.2012 12:51, RE: graf 2

jasně, to chápu, ale ten co ho koupí bude muset v dohledné době řešit vše předchozí, kdežto u benzínu by ho s největší pravděpodobností čekaly jen klasické, nahodilé, problémy.

Pondelok 23.04.2012 12:58, RE: Chci ušetřit

ano, to je fakt a výhoda pro kupce těchto aut. ještě že jich díky bohu moc není. problémem to může být při prodeji. takhle jsem kdysi koupil třílitrovou Maximu, a nikdo mi za 4 roky nevěřil že jsem na ní neměnil nic kromě brzd a oleje a měl jsem průměrnou spotřebu kolem devíti litrů.

Pondelok 23.04.2012 16:24, RE: Oceňuji

Nepsal jsem, že není ve městě potřeba řadit, ale že na okamžité zrychlení není potřeba podřadit. A na předjíždění v určitých případech taky ne - jedete za někým 50 na trojku, v TDI máte kolem 2000 rpm a do 3500 ho máte krásně předjetého a zařadíte čtyřku.
Jinak ve městě řadím dost, abych motol udržoval právě v tom úzkém rozsahu otáček, kdy je mu nejlépe.

Pondelok 23.04.2012 18:28, RE: graf 2

Takže dieselová auta se prodávají ve stádiu "před rozpadem" ale benzíňák je vždy "voňavka" v super stavu.....nenech se vysmát. Kromě firem všichni prodávají auta když začínají být výhledově nutné větší investice, nebo ty snad vyměníš brzdy, spojku, tlumiče, výfuk, gumy, baterii, atd. a potom to prodáš??