diskuze k tématu: Spolehlivé motory jsou od Mercedesu, Volkswagen je pod průměrem
kategórie zaradenia témy:
PetrT
počet príspevkov1076
dátum registrácie24.05.2009
Piatok 17.07.2015 21:06,
RE: komentář ke kvalitám motorů
tomaskrtek napísal:
PetrT napísal:
teď jsem byl na dovče s příbuznejma, měli Multivan 2010 2.0 TDi DSG čtyřkolku, aktuálně 160k, motor nevím přesně asi 132kW, a říkali že už je motor měněný, začal žrát brutálně olej. lidová cena 250k. u té Caddyny bych minimálně 3x použil proplachovák, a potom po max. 1000km vyměnil olej znova. chudák auto, majiteli nakopat řiť. to už nebyl olej ale vazelína.Toníček napísal:
Vážení pánové, myslím si, že většina motorů známých automobilek je poměrně spolehlivá. Některé jsou konstrukčně povedené, jiné méně. Žádný z nich ale není vyložený propadák. Kdo asi nejvíce ovlivní životnost motoru svého auta je řidič sám. Co se týče pojištění motoru není to asi věc zcela běžná a toto pojištění si sjednávají zejména ti, kterým se již s motorem v minulosti něco přihodilo.Já osobně jsem jezdil s čtyřmi koncernovými auty (Audi 80 2,0 benzin r.v. 1990 Seat Toledo, nafta, r.v. 94, Octavia I r.v. 1999 s legendárním motorem TDI 66 kw, Oktavia II, r.v. 2004, 1,9 TDI), dále s Hondou Civic r.v. 2006, 2,2 D, Jaguárem X type r.v. 2006, 2,2 D a nyní s Volvem S80 2,4 D.S každým vozem vyjma s Volvem s kterým aktuálně jezdím jsem najel 200 až 250 tis. km bez poškození motoru (nepočítám běžné závady jako jou např váhy vzduchu a pod.).Prost tak jak se k svému vozu chováte, tak se chová auto k vám. Někomu vydrží auto průměrně povedeným motorem spoustu km a jiný dokáže zničit povedený motor velice brzo.Proto je nutné brát tyto články s rezervou.
Přesně tak. Když jsem byl na poslední garančce s multákem ukazoval mi mechanik caddy sdi kde nebyl 90t km měněn olej, prý jen lehce doléván. Auto pořád jezdilo, neklepalo, najeto něco ke 300t km. Říkal že mají normálně strach ten olej vyměnit.Vážení pánové, myslím si, že většina motorů známých automobilek je poměrně spolehlivá. Některé jsou konstrukčně povedené, jiné méně. Žádný z nich ale není vyložený propadák. Kdo asi nejvíce ovlivní životnost motoru svého auta je řidič sám. Co se týče pojištění motoru není to asi věc zcela běžná a toto pojištění si sjednávají zejména ti, kterým se již s motorem v minulosti něco přihodilo.Já osobně jsem jezdil s čtyřmi koncernovými auty (Audi 80 2,0 benzin r.v. 1990 Seat Toledo, nafta, r.v. 94, Octavia I r.v. 1999 s legendárním motorem TDI 66 kw, Oktavia II, r.v. 2004, 1,9 TDI), dále s Hondou Civic r.v. 2006, 2,2 D, Jaguárem X type r.v. 2006, 2,2 D a nyní s Volvem S80 2,4 D.S každým vozem vyjma s Volvem s kterým aktuálně jezdím jsem najel 200 až 250 tis. km bez poškození motoru (nepočítám běžné závady jako jou např váhy vzduchu a pod.).Prost tak jak se k svému vozu chováte, tak se chová auto k vám. Někomu vydrží auto průměrně povedeným motorem spoustu km a jiný dokáže zničit povedený motor velice brzo.Proto je nutné brát tyto články s rezervou.
No vidíš, mám to samé ale rok 2011, biturbo. Kamarád má ten slabší, manuál, jinak uplně stejné auto a kupoval ho měsíc po mě. Obě naprosto bez problémů, jezdím longlife (kamarád ne) a olej jsem ještě nedoléval. Byl jsem ale varován at to kontroluji, takže na to něco asi bude. Najeto lehce přes 160t km. Ale je mi jasný že to nevydrží navždy, to dnes žádný motor. Longlife jezdim proto že auta po 3 letech prodávám a má případná zvýšená péče se na prodejní ceně nijak neprojevuje. Takže jako první majitel k tomu nemám žádný důvod a jedu dle pokynů výrobce.
Je možné že se novému majiteli po pár kilometrech vysype a potom bude všude prskat historky jak je vw shit, ale já tu zkušenost nemám což je pro mě nejdůležitější ;)
Měl jsem i ty problémové pětiválce, a ani u firemních dodávek ani u multivanu se to nijak nekazilo. Měnila se jen vodní pumpa, na tu chce dávat bacha. U dodávek ale longlife nikdy nedávám, ty si totiž nechávám déle. Od minulého týdne už mám jen samé dvoulitry CR, poslední dva trandáky s R5 a 1,9tdi šly do světa.
Současné auto by bylo už také pryč, čekal jsem na nový model a možná si ho vezmu s TSI. Uvidím jestli vůbec bude někde jako předváděčka.
Pokud dali za výměnu/opravu motoru opravdu 250k jsou to dobrý kavky teda.
Na té caddy byla reklama kurýrní služby.
reagovať
tomaskrtek
počet príspevkov982
dátum registrácie18.03.2008
Sobota 18.07.2015 09:50,
RE: komentář ke kvalitám motorů
PetrT napísal:
tomaskrtek napísal:
No vidíš, mám to samé ale rok 2011, biturbo. Kamarád má ten slabší, manuál, jinak uplně stejné auto a kupoval ho měsíc po mě. Obě naprosto bez problémů, jezdím longlife (kamarád ne) a olej jsem ještě nedoléval. Byl jsem ale varován at to kontroluji, takže na to něco asi bude. Najeto lehce přes 160t km. Ale je mi jasný že to nevydrží navždy, to dnes žádný motor. Longlife jezdim proto že auta po 3 letech prodávám a má případná zvýšená péče se na prodejní ceně nijak neprojevuje. Takže jako první majitel k tomu nemám žádný důvod a jedu dle pokynů výrobce. Je možné že se novému majiteli po pár kilometrech vysype a potom bude všude prskat historky jak je vw shit, ale já tu zkušenost nemám což je pro mě nejdůležitější ;)Měl jsem i ty problémové pětiválce, a ani u firemních dodávek ani u multivanu se to nijak nekazilo. Měnila se jen vodní pumpa, na tu chce dávat bacha. U dodávek ale longlife nikdy nedávám, ty si totiž nechávám déle. Od minulého týdne už mám jen samé dvoulitry CR, poslední dva trandáky s R5 a 1,9tdi šly do světa.Současné auto by bylo už také pryč, čekal jsem na nový model a možná si ho vezmu s TSI. Uvidím jestli vůbec bude někde jako předváděčka.Pokud dali za výměnu/opravu motoru opravdu 250k jsou to dobrý kavky teda.Na té caddy byla reklama kurýrní služby.PetrT napísal:
teď jsem byl na dovče s příbuznejma, měli Multivan 2010 2.0 TDi DSG čtyřkolku, aktuálně 160k, motor nevím přesně asi 132kW, a říkali že už je motor měněný, začal žrát brutálně olej. lidová cena 250k. u té Caddyny bych minimálně 3x použil proplachovák, a potom po max. 1000km vyměnil olej znova. chudák auto, majiteli nakopat řiť. to už nebyl olej ale vazelína.Toníček napísal:
Vážení pánové, myslím si, že většina motorů známých automobilek je poměrně spolehlivá. Některé jsou konstrukčně povedené, jiné méně. Žádný z nich ale není vyložený propadák. Kdo asi nejvíce ovlivní životnost motoru svého auta je řidič sám. Co se týče pojištění motoru není to asi věc zcela běžná a toto pojištění si sjednávají zejména ti, kterým se již s motorem v minulosti něco přihodilo.Já osobně jsem jezdil s čtyřmi koncernovými auty (Audi 80 2,0 benzin r.v. 1990 Seat Toledo, nafta, r.v. 94, Octavia I r.v. 1999 s legendárním motorem TDI 66 kw, Oktavia II, r.v. 2004, 1,9 TDI), dále s Hondou Civic r.v. 2006, 2,2 D, Jaguárem X type r.v. 2006, 2,2 D a nyní s Volvem S80 2,4 D.S každým vozem vyjma s Volvem s kterým aktuálně jezdím jsem najel 200 až 250 tis. km bez poškození motoru (nepočítám běžné závady jako jou např váhy vzduchu a pod.).Prost tak jak se k svému vozu chováte, tak se chová auto k vám. Někomu vydrží auto průměrně povedeným motorem spoustu km a jiný dokáže zničit povedený motor velice brzo.Proto je nutné brát tyto články s rezervou.
Přesně tak. Když jsem byl na poslední garančce s multákem ukazoval mi mechanik caddy sdi kde nebyl 90t km měněn olej, prý jen lehce doléván. Auto pořád jezdilo, neklepalo, najeto něco ke 300t km. Říkal že mají normálně strach ten olej vyměnit.Vážení pánové, myslím si, že většina motorů známých automobilek je poměrně spolehlivá. Některé jsou konstrukčně povedené, jiné méně. Žádný z nich ale není vyložený propadák. Kdo asi nejvíce ovlivní životnost motoru svého auta je řidič sám. Co se týče pojištění motoru není to asi věc zcela běžná a toto pojištění si sjednávají zejména ti, kterým se již s motorem v minulosti něco přihodilo.Já osobně jsem jezdil s čtyřmi koncernovými auty (Audi 80 2,0 benzin r.v. 1990 Seat Toledo, nafta, r.v. 94, Octavia I r.v. 1999 s legendárním motorem TDI 66 kw, Oktavia II, r.v. 2004, 1,9 TDI), dále s Hondou Civic r.v. 2006, 2,2 D, Jaguárem X type r.v. 2006, 2,2 D a nyní s Volvem S80 2,4 D.S každým vozem vyjma s Volvem s kterým aktuálně jezdím jsem najel 200 až 250 tis. km bez poškození motoru (nepočítám běžné závady jako jou např váhy vzduchu a pod.).Prost tak jak se k svému vozu chováte, tak se chová auto k vám. Někomu vydrží auto průměrně povedeným motorem spoustu km a jiný dokáže zničit povedený motor velice brzo.Proto je nutné brát tyto články s rezervou.
nevím jestli dali nebo to bylo na záruku, ani jsem to raději nechtěl vědět, doufám že to byla druhá možnost.
u té kurýrní služby bych zrovna předpokládal zvýšenou péči o něco co mě živí, dobrý vemena.
reagovať
Spolehlivé motory jsou od Mercedesu, Volkswagen je pod průměrem
Chcete auto se spolehlivým motorem? Podle statistik pojišťovny Warranty Direct volte Mercedes. Naopak pohonné jednotky TDI a TSI od koncernu Volkswagen jsou se spolehlivostí na štíru.
10.07.2015, aktuality
hodnocení článku: 58% (25x)
přečteno: 20653x
hodnocení článku: 58% (25x)
přečteno: 20653x
aktualizovať