diskuze k tématu: Škoda Octavia 1,9 TDI - první dojmy majitele

Utorok 15.06.2010 11:02, RE: zase jeden

tak to s tou diagnostikou asi neumite zachazet... on se tezko diagnostikuje plnici tlak, regulace apod. pri chciplem motoru... to neni o tom si koupit srandu za nekolik tisic a umet mazat jen zavady. Po precteni live dat behem jizdy celkem presne zjistite kde je chyba...

Utorok 15.06.2010 11:11, RE: Chuděra

kdyz pan pise, ze si cistil turbo a pak mu odejde ojnice... Tim, ze byl zvyseny tlak mohlo byt zpusebenou zatuhlou regulaci. Jestli si pan otevrel doma turbo, vycistil (nejlip prostrikal WD) a tak nejak slozil, tak z 50% mohl otocit prestenec, kterym se hybou lopatky a to pak verim, ze ojnice rupne.
Dalsi vec nechapu, co nasel, jakou krabicku dieselpower? Nevim o zadne krabicce co by dieselpower vyrabela, tudiz tusim, ze tam mel nejakej powerbox kterej ty motory opravdu nici a mohl take prispet k destrukci...

Utorok 15.06.2010 11:14, RE: Chuděra

jo a jeste malickost.. tyhle motory vydrzi s puvodnimi vnitrnostmi 220PS! od kvalitniho upravce (napr. zmineni DP) a alespon pri zachazeni jak se k preplnovanemu dieslu patri.

Streda 16.06.2010 00:01, RE: Auto od soukromníka

Ze by takova nenapadna spatna reklama na firmu DP ?
No ale spis to vypada na hlupaka co nevi o TDI vubec nic. Mozna ste jel 25km, ale jako dOOchodce. Spatna regulace se okamzite projevi "spadnutim" do nouzaku, ale chce to trochu slapnout na plyn. Jinak pri takovem poskozeni motoru ho opravovat je holy nesmysl a dobre Vam tak, ze ste za to platil tolik. Cely motor sezenete od 8k, protoze sou to drzaky obecne a sou jich mraky a nikdo to nekupuje (zcela opacna situace u ALFA Romeo ze... 30k za motor zadny problem a do roka se stejne pridre).
Vas pritel Vam tedy moc nepomohl a vsichni vime ze kupovat ojete auto bez mechanika tady v CZ nebo u turka v DE je sebevrazda.
TDI rotacky sou vyborne motory i nachipovane (ovsem ne od Lojzy za 500 korun, coz mi opet pripomina "krabicka" od DP ? Nesmysl, ty v zivote powerboxy nedelali a broji proti nim, navstivte jejich stranky a fora)

Mrzi me, ze mate spatnou zkusenost s TDI, jsou to vyborne motory a 500k km pro ne neni pri spravne udrzbe problem. Jednou za 200k km vymenite turbo, nebo zrepasujete ( 9-12k kc) a kazdych 100k km si kupte vahu vzduchu (2-4,5k kc podle typu) a uzivejte si spotreby kolem 5ti litru +- 3 decy. Lijte olej specifikace VW (rotacky 81 kW tusim 505 01)
V mem okoli je spoustu nachipovanych tdi a nikdo z nich nema problem a to nektere vozy maji pres 250k km nalitano a na brzde maji krasne krivky a vykony kolem 96kw 300nm z puvodnich hodnot 81kw a 235 nm. Chipovani je prace jako kazda jina, poctiva vydrzi a odflakla se prodrazi.
Tak hodne stesti dal.

Streda 16.06.2010 10:04, RE: Auto od soukromníka

Příště doporučuji pozorněji prozkoumat, k čemu tu reklamu na TDI připojíte.

Štvrtok 17.06.2010 00:49, RE: Auto od soukromníka

Missclick omlouvam se, melo to byt solo. Reklamu TDI nepotrebuje, kazdy rozumny clovek si dnes koupi naftu, proc jezdit za hodne a pomalu, kdyz to jde rychle a za malo :) viz podil prodanych naftovych motorizaci. Za usetrene penize s mym najezdem km za rok, si muzu dovolit treba nove turbo na kazde leto i kdyz to zdaleka neni treba. Benzin odpovida mensimy obsahy s turby, jsem zvedavy az si nekdo tu praci to porovnat, mohlo by to byt prinejmensim zajimave.

Štvrtok 17.06.2010 16:54, RE: Auto od soukromníka

Proc jezdit za malo a rychle a ne za mnoho a pomalu? To si snad delate legraci nafta smrdi a dela to priserny randal (cili obtezuje okoli), neni to vubec ekologicke jak si mnoho "rozumnych" lidi mysli (nizke emise CO2 nejsou vse, z chrochtadla se vali neskutecne mnoho CO, NOX a prasny ulet; kdo byl v Americe, iste si vsimnul, ze ve mestech je mnohem lepsi vzduch nez v evropskych mestech a to ti hloupi amice jezdi povetsinou s benzinem 5 l V8 a pod), auto s tezkym dieslovym moterem miva priserne jizdni vlastnosti, motory jsou to hrozne slozite, cili nachylne k poruchovosti a pro informaci vsem, tocivy moment je pouze aktualni vykon podeleny uhlovou rychlosti klikove hridele -> jedine co z toho plyne je, ze podavaji vyssi vykon v nizkych otackach a pak ve 3000 otackach umrou. Ale budte nadale "rozumny" a nechte se masirovat marketingem a naftovou lobby o neskutocne vyhodnosti dieslovych motoru, nekdo ten drahy vyvoj absolutne spatneho produktu zaplatit musi..

Sobota 19.06.2010 00:48, RE: Auto od soukromníka

Pro mne je diesel super a obvzlast ten tdi.
Moje dlouhodba spotreba je 5,2 litru (90% mesto). Rocne najezdim 30tis a vic.
V benzinu bych se nedoplatil. Aby to jelo jako moje nafta, musel by to byt 1,8 nebo 2,0 litr, takze spotreba asi 8-9 litru x 33kc rekneme 264 kc na 100km. Rekneme na palivu 2,64 koruny/km.
Nafta 5x 30 kc takze 1 km za 1,50 kc.

30 tis km s benzinem 79200,- kc
30 tis km s naftou 45000,- kc
----------------------------------------------------
diky nafte usetrim 34200,- kc za rok.
to jsou klidne tri turba, super dovolena, nebo novy kotel do baraku.

Proto jezdim s naftou rad. Slozitejsi motor je, ale ja sem zatim na nem nic neopravoval a novy/stary stoji 10000 kc takez zadna tragedie, i kdyby odesel, coz se stane tak jeste za 5 let nejdrive, vubec mi to nevadi, za usetrene penize si jich koupim 4 za rok.

Sobota 19.06.2010 11:34, RE: Auto od soukromníka

To mate pravdu, prizniva spotreba je silna devize turbodieslu. Ja jezdim benzinakem, toyota corolla 1.6, 81 kW (tedy zadny lenoch) a jezdim za 5,5 v lete a za 6 v zime. Pravda snazim se do mesta nejezdit vubec, protoze bych prisel o nervy, jezdim v drtive vetsine dalky v ne vzdy plne obsazenem voze a jsem defenzivni ridic (tim nechci rict loudavy). Pro me je naftovy agregat uzasny v lokomotive nebo ve stavebnich strojich, tam je charakter preplnovaneho naftoveho motoru opravdu skvely. Ale do auta bych si to proste neporidil, uz jen pro to vse, co jsem napsal vyse.