diskuze k tématu: Octavia, Forus, nebo Astra? Hledá se génius průměrnosti
kategórie zaradenia témy: česká vozidla, německá vozidla, německá vozidla
BLATA
počet príspevkov3
dátum registrácie15.12.2012
Sobota 29.12.2012 10:27,
Koupit
Za 185000kč můžete koupit Peugeot 308 sw 1.6 Vti Nový model a dosti silné nato co potřebujete a kufr dost velký a motor je lepší neš co chcete
reagovať
matesaax333
počet príspevkov11
dátum registrácie13.04.2012
Nedela 30.12.2012 13:32,
re
Shodou okolností také vybírám mezi těmito třemi vozy,jen uvažuju o naftovém motoru a myslím,že ani jedno z těch aut není špatná volba,takže bude asi záležet na vkusu každého člověka.U benzínových verzí bych osobně doporučil Focus,jehož 1.6 znám a mohu jen doporučit.Živý a úsporný motor se kterým není problém jezdit kolem 7 litrů a k tomu perfektní podvozek.Navíc faceliftový model vypadá o dost lépe než původní poměrně nudný design dvojky Focusu.
reagovať
Reno
počet príspevkov1352
dátum registrácie30.03.2010
Streda 02.01.2013 08:00,
RE: re
matesaax333 napísal:
Shodou okolností také vybírám mezi těmito třemi vozy,jen uvažuju o naftovém motoru a myslím,že ani jedno z těch aut není špatná volba,takže bude asi záležet na vkusu každého člověka.U benzínových verzí bych osobně doporučil Focus,jehož 1.6 znám a mohu jen doporučit.Živý a úsporný motor se kterým není problém jezdit kolem 7 litrů a k tomu perfektní podvozek.Navíc faceliftový model vypadá o dost lépe než původní poměrně nudný design dvojky Focusu.
Shodou okolností také vybírám mezi těmito třemi vozy,jen uvažuju o naftovém motoru a myslím,že ani jedno z těch aut není špatná volba,takže bude asi záležet na vkusu každého člověka.U benzínových verzí bych osobně doporučil Focus,jehož 1.6 znám a mohu jen doporučit.Živý a úsporný motor se kterým není problém jezdit kolem 7 litrů a k tomu perfektní podvozek.Navíc faceliftový model vypadá o dost lépe než původní poměrně nudný design dvojky Focusu.
1,6ka úsporný motor? všichni o něm mluví jako nenažraném lenochovi. já s ním jezdím za 10,5
reagovať
rojack
počet príspevkov145
dátum registrácie06.01.2009
Štvrtok 03.01.2013 11:14,
RE: re
Reno napísal:
matesaax333 napísal:
Shodou okolností také vybírám mezi těmito třemi vozy,jen uvažuju o naftovém motoru a myslím,že ani jedno z těch aut není špatná volba,takže bude asi záležet na vkusu každého člověka.U benzínových verzí bych osobně doporučil Focus,jehož 1.6 znám a mohu jen doporučit.Živý a úsporný motor se kterým není problém jezdit kolem 7 litrů a k tomu perfektní podvozek.Navíc faceliftový model vypadá o dost lépe než původní poměrně nudný design dvojky Focusu.
1,6ka úsporný motor? všichni o něm mluví jako nenažraném lenochovi. já s ním jezdím za 10,5 Shodou okolností také vybírám mezi těmito třemi vozy,jen uvažuju o naftovém motoru a myslím,že ani jedno z těch aut není špatná volba,takže bude asi záležet na vkusu každého člověka.U benzínových verzí bych osobně doporučil Focus,jehož 1.6 znám a mohu jen doporučit.Živý a úsporný motor se kterým není problém jezdit kolem 7 litrů a k tomu perfektní podvozek.Navíc faceliftový model vypadá o dost lépe než původní poměrně nudný design dvojky Focusu.
Tak to se vám někde vloudila chybka. Švagr ma FocusI s 1,6 a jezdí pod 8 litrů. A nějak jsem nezaznamenal, že by "všichni" tento motor hanili. Naopak jsem se setkal konkrétně u starších Focusů s jeho doporučováním.
reagovať
gottak
počet príspevkov208
dátum registrácie10.06.2010
Štvrtok 03.01.2013 13:41,
RE: re
Reno napísal:
matesaax333 napísal:
Shodou okolností také vybírám mezi těmito třemi vozy,jen uvažuju o naftovém motoru a myslím,že ani jedno z těch aut není špatná volba,takže bude asi záležet na vkusu každého člověka.U benzínových verzí bych osobně doporučil Focus,jehož 1.6 znám a mohu jen doporučit.Živý a úsporný motor se kterým není problém jezdit kolem 7 litrů a k tomu perfektní podvozek.Navíc faceliftový model vypadá o dost lépe než původní poměrně nudný design dvojky Focusu.
1,6ka úsporný motor? všichni o něm mluví jako nenažraném lenochovi. já s ním jezdím za 10,5 Shodou okolností také vybírám mezi těmito třemi vozy,jen uvažuju o naftovém motoru a myslím,že ani jedno z těch aut není špatná volba,takže bude asi záležet na vkusu každého člověka.U benzínových verzí bych osobně doporučil Focus,jehož 1.6 znám a mohu jen doporučit.Živý a úsporný motor se kterým není problém jezdit kolem 7 litrů a k tomu perfektní podvozek.Navíc faceliftový model vypadá o dost lépe než původní poměrně nudný design dvojky Focusu.
1.6 16V je od Yamahy, stavena na 500 tkm a spotreba se pohybuje mezi 7 -7.5... Hledal bych chybu nekde mezi volantem a sedackou....
reagovať
matesaax333
počet príspevkov11
dátum registrácie13.04.2012
Štvrtok 03.01.2013 17:05,
re
Jezdit s 1.6 za 10,5 litrů není normální.To i s dvoulitrem se dá jezdit úsporněji.Z těch třech uvažovaných vozidel na tom bude co se týká spotřeby nejhůře ta Octavia,jejíž 1,6 není zrovna úsporný motor,co vím od majitelů těchto aut a ani výkonově to není žádný zázrak.
reagovať
Reno
počet príspevkov1352
dátum registrácie30.03.2010
Štvrtok 03.01.2013 18:07,
RE: re
gottak napísal:
Reno napísal:
1.6 16V je od Yamahy, stavena na 500 tkm a spotreba se pohybuje mezi 7 -7.5... Hledal bych chybu nekde mezi volantem a sedackou....matesaax333 napísal:
Shodou okolností také vybírám mezi těmito třemi vozy,jen uvažuju o naftovém motoru a myslím,že ani jedno z těch aut není špatná volba,takže bude asi záležet na vkusu každého člověka.U benzínových verzí bych osobně doporučil Focus,jehož 1.6 znám a mohu jen doporučit.Živý a úsporný motor se kterým není problém jezdit kolem 7 litrů a k tomu perfektní podvozek.Navíc faceliftový model vypadá o dost lépe než původní poměrně nudný design dvojky Focusu.
1,6ka úsporný motor? všichni o něm mluví jako nenažraném lenochovi. já s ním jezdím za 10,5 Shodou okolností také vybírám mezi těmito třemi vozy,jen uvažuju o naftovém motoru a myslím,že ani jedno z těch aut není špatná volba,takže bude asi záležet na vkusu každého člověka.U benzínových verzí bych osobně doporučil Focus,jehož 1.6 znám a mohu jen doporučit.Živý a úsporný motor se kterým není problém jezdit kolem 7 litrů a k tomu perfektní podvozek.Navíc faceliftový model vypadá o dost lépe než původní poměrně nudný design dvojky Focusu.
No, je to prostě městské a příměstské auto a na dálnici není stavěno, obvykle jezdím okolo 160 no a tady je to prakticky strop s okamžitou spotřebou okolo 17 litrů
V kombinaci s městským provozem to klidně vyskočí na 10. Ale mohl bych s tím někdy vyzkoušet jezdit v rámci předpisůkaždopádně, turbodiesel mi při stejné jízdě bere 6.
reagovať
ijon
počet príspevkov2
dátum registrácie05.10.2007
Štvrtok 03.01.2013 19:12,
Srovnání
Jezdil jsem služebně se všemi auty, ale jen v kombíku a dieselu (1.9 PD a 2.0 CR v Oktávce, 1.6TDCI ve Focusu a 1.7CDTi v Astře).
Doporučuji se projet. U Astry H se mi líbila snad jen solidnost a pevnost kastle a a podvozku, vše ostatní bylo špatné. Podivná sedadla, ještě podivnější interiér, divné ovládání směrovek (vím, pár lidí to chválí). Motor byl úsporný, jinak hlučný a navíc pozoruhodně poruchový traktor. Astry byla naše jediná auta, která šla po leasingu hned pryč (a to bylo ještě pozdě).
Focus je dobré auto, dílenské zpracování není tak kvalitní jako u nebo Octy, je zde vidět filozofie značky (horší materiály, úspory). Jinak nejlepší sedačky, jízdní vlastnosti, dobrý motor.
Oktáva je klasika - podle mě dobrý kompromis. Je v ní víc místa než ve Focusu, je lépe udělaná, na silnici je celkově tupější, hlučný interiér na dálnici. 1.6 má kolegova přítelkyně a je v podstatě OK. Jezdí do 7 litrů.
Oktávka bude dražší, ale dobře jí prodáte. I s nějakými 250.000 bude vypadat solidně (nevím, co motor). Focus nad 150.000 je už údajně dost loterie. O Astře bych osobně ani neuvažoval, ale někomu může vyhovovat. Nikoho takového bohužel neznám.
Doporučuji se projet. U Astry H se mi líbila snad jen solidnost a pevnost kastle a a podvozku, vše ostatní bylo špatné. Podivná sedadla, ještě podivnější interiér, divné ovládání směrovek (vím, pár lidí to chválí). Motor byl úsporný, jinak hlučný a navíc pozoruhodně poruchový traktor. Astry byla naše jediná auta, která šla po leasingu hned pryč (a to bylo ještě pozdě).
Focus je dobré auto, dílenské zpracování není tak kvalitní jako u nebo Octy, je zde vidět filozofie značky (horší materiály, úspory). Jinak nejlepší sedačky, jízdní vlastnosti, dobrý motor.
Oktáva je klasika - podle mě dobrý kompromis. Je v ní víc místa než ve Focusu, je lépe udělaná, na silnici je celkově tupější, hlučný interiér na dálnici. 1.6 má kolegova přítelkyně a je v podstatě OK. Jezdí do 7 litrů.
Oktávka bude dražší, ale dobře jí prodáte. I s nějakými 250.000 bude vypadat solidně (nevím, co motor). Focus nad 150.000 je už údajně dost loterie. O Astře bych osobně ani neuvažoval, ale někomu může vyhovovat. Nikoho takového bohužel neznám.
reagovať
ivan2
počet príspevkov118
dátum registrácie11.11.2010
Piatok 04.01.2013 09:46,
RE: Reno
No, je to prostě městské a příměstské auto a na dálnici není stavěno, obvykle jezdím okolo 160 no a tady je to prakticky strop s okamžitou spotřebou okolo 17 litrů
V kombinaci s městským provozem to klidně vyskočí na 10. Ale mohl bych s tím někdy vyzkoušet jezdit v rámci předpisů každopádně, turbodiesel mi při stejné jízdě bere 6.
17 je nesmysl i jako okamžitá, možná tak při rozjezdu na křižovatce, měl jsem focuse 5 let a i když jsem ho držel pod krkem přes německo 150-160 tak spotřeba nešla přes 10l. S automatem. Tož asi tak
V kombinaci s městským provozem to klidně vyskočí na 10. Ale mohl bych s tím někdy vyzkoušet jezdit v rámci předpisů každopádně, turbodiesel mi při stejné jízdě bere 6. 17 je nesmysl i jako okamžitá, možná tak při rozjezdu na křižovatce, měl jsem focuse 5 let a i když jsem ho držel pod krkem přes německo 150-160 tak spotřeba nešla přes 10l. S automatem. Tož asi tak
reagovať
Koloss
počet príspevkov639
dátum registrácie19.09.2008
Piatok 04.01.2013 12:42,
RE: re
Reno napísal:
No, je to prostě městské a příměstské auto a na dálnici není stavěno, obvykle jezdím okolo 160 no a tady je to prakticky strop s okamžitou spotřebou okolo 17 litrů V kombinaci s městským provozem to klidně vyskočí na 10. Ale mohl bych s tím někdy vyzkoušet jezdit v rámci předpisů každopádně, turbodiesel mi při stejné jízdě bere 6.
No, je to prostě městské a příměstské auto a na dálnici není stavěno, obvykle jezdím okolo 160 no a tady je to prakticky strop s okamžitou spotřebou okolo 17 litrů
V kombinaci s městským provozem to klidně vyskočí na 10. Ale mohl bych s tím někdy vyzkoušet jezdit v rámci předpisů každopádně, turbodiesel mi při stejné jízdě bere 6. Tady z toho blábolu je jednoznačně vidět, jak si někdo vybírá jen údaje, které se mu hodí. 17 litrů okamžitá spotřeba je možná tak při prudké akceleraci, při ustálené jízdě 160 bude průměr úplně jiný, nečekal bych vyšší než těch 10, max 12 při velkém zatížení. A těch 6 u dieslu? Tak při 160 bych to neviděl taky moc reálně, spíš těch 8.
reagovať
Reno
počet príspevkov1352
dátum registrácie30.03.2010
Piatok 04.01.2013 14:47,
RE: re
Koloss napísal:
Reno napísal:
No, je to prostě městské a příměstské auto a na dálnici není stavěno, obvykle jezdím okolo 160 no a tady je to prakticky strop s okamžitou spotřebou okolo 17 litrů V kombinaci s městským provozem to klidně vyskočí na 10. Ale mohl bych s tím někdy vyzkoušet jezdit v rámci předpisů každopádně, turbodiesel mi při stejné jízdě bere 6.
Tady z toho blábolu je jednoznačně vidět, jak si někdo vybírá jen údaje, které se mu hodí. 17 litrů okamžitá spotřeba je možná tak při prudké akceleraci, při ustálené jízdě 160 bude průměr úplně jiný, nečekal bych vyšší než těch 10, max 12 při velkém zatížení. A těch 6 u dieslu? Tak při 160 bych to neviděl taky moc reálně, spíš těch 8.No, je to prostě městské a příměstské auto a na dálnici není stavěno, obvykle jezdím okolo 160 no a tady je to prakticky strop s okamžitou spotřebou okolo 17 litrů
V kombinaci s městským provozem to klidně vyskočí na 10. Ale mohl bych s tím někdy vyzkoušet jezdit v rámci předpisů každopádně, turbodiesel mi při stejné jízdě bere 6. Píšu o průměru. Jezdím pořád stejně, jako prase. BMW 650i ten styl zvládalo za 12,7 litru, Focus 1,6
za něho žádal 10,7 a dieselový Focus 6 litrů. Ano, je možné, že při okamžité akceleraci to žralo 17, ale já si myslím, že ustálená jízda rychlostí kolem 160 km/h nebude o moc níž s tímhle motorem a pětikvaltovou převodovkou.
reagovať
Reno
počet príspevkov1352
dátum registrácie30.03.2010
Piatok 04.01.2013 14:52,
RE: re
double
reagovať
nicco
počet príspevkov49
dátum registrácie15.12.2010
Piatok 04.01.2013 14:58,
Octavia je podle mne mezitrida nebo spis lowend stredni tridy
Focus od faceliftu 2008 ma ESP standardne, jenom nema tlacitko na palubovce, jako pred faceliftem, ale vsechno je v menu PP.
Ijon pise ze v Octavce je vic mista nez ve Focusu, mozna pocitove, jinak Focus je sirsi a ma delsi rozvor, ale Octavia je podle mne mezitrida nebo spis lowend stredni tridy, protoze Skoda je lowend od VW, tak jako je Audi luxusni znacka a Seat by mel byt sportovni znacka, tedy je to lowend stredni trida pro vychodoevropske trhy. Rapid je zase podobne lowend nizsi stredni trida pro vychodoevropske trhy.
Rapid ma podvozek z Fabie, ale vetsi kastli nebo radsi kufr a Octavia ma podvozek z Golfa, ale kufr je uz v stredni tride.
Ijon pise ze v Octavce je vic mista nez ve Focusu, mozna pocitove, jinak Focus je sirsi a ma delsi rozvor, ale Octavia je podle mne mezitrida nebo spis lowend stredni tridy, protoze Skoda je lowend od VW, tak jako je Audi luxusni znacka a Seat by mel byt sportovni znacka, tedy je to lowend stredni trida pro vychodoevropske trhy. Rapid je zase podobne lowend nizsi stredni trida pro vychodoevropske trhy.
Rapid ma podvozek z Fabie, ale vetsi kastli nebo radsi kufr a Octavia ma podvozek z Golfa, ale kufr je uz v stredni tride.
reagovať
Koloss
počet príspevkov639
dátum registrácie19.09.2008
Piatok 04.01.2013 15:01,
RE: re
Reno napísal:
Píšu o průměru. Jezdím pořád stejně, jako prase. BMW 650i ten styl zvládalo za 12,7 litru, Focus 1,6za něho žádal 10,7 a dieselový Focus 6 litrů. Ano, je možné, že při okamžité akceleraci to žralo 17, ale já si myslím, že ustálená jízda rychlostí kolem 160 km/h nebude o moc níž s tímhle motorem a pětikvaltovou převodovkou.
Píšu o průměru. Jezdím pořád stejně, jako prase. BMW 650i ten styl zvládalo za 12,7 litru, Focus 1,6za něho žádal 10,7 a dieselový Focus 6 litrů. Ano, je možné, že při okamžité akceleraci to žralo 17, ale já si myslím, že ustálená jízda rychlostí kolem 160 km/h nebude o moc níž s tímhle motorem a pětikvaltovou převodovkou.
No ať je to jak chce, tak tazatel psal o přesně opačném stylu ježdění, takže takováto rada mu v ničem nepomůže.
reagovať
Reno
počet príspevkov1352
dátum registrácie30.03.2010
Piatok 04.01.2013 15:42,
RE: re
Koloss napísal:
Reno napísal:
Píšu o průměru. Jezdím pořád stejně, jako prase. BMW 650i ten styl zvládalo za 12,7 litru, Focus 1,6za něho žádal 10,7 a dieselový Focus 6 litrů. Ano, je možné, že při okamžité akceleraci to žralo 17, ale já si myslím, že ustálená jízda rychlostí kolem 160 km/h nebude o moc níž s tímhle motorem a pětikvaltovou převodovkou.
No ať je to jak chce, tak tazatel psal o přesně opačném stylu ježdění, takže takováto rada mu v ničem nepomůže.Píšu o průměru. Jezdím pořád stejně, jako prase. BMW 650i ten styl zvládalo za 12,7 litru, Focus 1,6za něho žádal 10,7 a dieselový Focus 6 litrů. Ano, je možné, že při okamžité akceleraci to žralo 17, ale já si myslím, že ustálená jízda rychlostí kolem 160 km/h nebude o moc níž s tímhle motorem a pětikvaltovou převodovkou.
No, asi ano, nicméně o užranosti 1,6ky mi říkalo víc lidí... každopádně při tom nájezdu to nejspíš nehraje zas takovou roli.
reagovať
Koloss
počet príspevkov639
dátum registrácie19.09.2008
Piatok 04.01.2013 16:00,
RE: re
Reno napísal:
No, asi ano, nicméně o užranosti 1,6ky mi říkalo víc lidí... každopádně při tom nájezdu to nejspíš nehraje zas takovou roli.
No, asi ano, nicméně o užranosti 1,6ky mi říkalo víc lidí... každopádně při tom nájezdu to nejspíš nehraje zas takovou roli.
Vzhledem k tomu, že všeobecný názor je, že tento motor je spíše úsporný, tak bych to tak nechal. Jestli ho někdo používá pro účely, ke kterým určen není, tak mu ten apetit asi stoupne. Přechod z BMW 650 na Focus 1.6 je dost nezvyklý a pokud se z toho Focusu bude někdo snažit dolovat to samé co z BMW, tak se extrémní spotřebě divit nebudu. A jak jsem napsal, takovýto provoz tazatel přímo vylučuje.
reagovať
Pavlik
počet príspevkov1328
dátum registrácie09.10.2008
Piatok 04.01.2013 19:10,
RE: Octavia je podle mne mezitrida nebo spis lowend stredni tridy
nicco napísal:
Focus od faceliftu 2008 ma ESP standardne, jenom nema tlacitko na palubovce, jako pred faceliftem, ale vsechno je v menu PP.Ijon pise ze v Octavce je vic mista nez ve Focusu, mozna pocitove, jinak Focus je sirsi a ma delsi rozvor, ale Octavia je podle mne mezitrida nebo spis lowend stredni tridy, protoze Skoda je lowend od VW, tak jako je Audi luxusni znacka a Seat by mel byt sportovni znacka, tedy je to lowend stredni trida pro vychodoevropske trhy. Rapid je zase podobne lowend nizsi stredni trida pro vychodoevropske trhy.Rapid ma podvozek z Fabie, ale vetsi kastli nebo radsi kufr a Octavia ma podvozek z Golfa, ale kufr je uz v stredni tride.
Focus od faceliftu 2008 ma ESP standardne, jenom nema tlacitko na palubovce, jako pred faceliftem, ale vsechno je v menu PP.Ijon pise ze v Octavce je vic mista nez ve Focusu, mozna pocitove, jinak Focus je sirsi a ma delsi rozvor, ale Octavia je podle mne mezitrida nebo spis lowend stredni tridy, protoze Skoda je lowend od VW, tak jako je Audi luxusni znacka a Seat by mel byt sportovni znacka, tedy je to lowend stredni trida pro vychodoevropske trhy. Rapid je zase podobne lowend nizsi stredni trida pro vychodoevropske trhy.Rapid ma podvozek z Fabie, ale vetsi kastli nebo radsi kufr a Octavia ma podvozek z Golfa, ale kufr je uz v stredni tride.
Čím se dostala Octavia do střední třídy (kromě marketingových sloganů), velikostí kufru? Podprůměrným rozvorem i na poměry nižší střední třídy? Vnitřní velikostí typickou pro nižší střední třídu? Totéž Rapid a Superb, co je proboha řadí o "třídu výše"?
Z dotazovaných vozů bych volil jednoznačně Focus II s 1,6 - podle nájezdu benzínem (74kw) nebo naftou (80kw). Nemá sice pro čecha úžasný punc das auto (či simply cosi), ale má podstatně lepší podvozek i motor, prostornost uvnitř je výjma kufru stejná a bude (ve stejném technickém stavu) podstatně levnější než Octavia. Astru nekomentuji, u ní nejsem sto překonat odpor k designu a nelogičnost ergonomie uvnitř, takže bych byl předpojatý.
reagovať
Reno
počet príspevkov1352
dátum registrácie30.03.2010
Piatok 04.01.2013 19:46,
RE: re
Koloss napísal:
Reno napísal:
No, asi ano, nicméně o užranosti 1,6ky mi říkalo víc lidí... každopádně při tom nájezdu to nejspíš nehraje zas takovou roli.
Vzhledem k tomu, že všeobecný názor je, že tento motor je spíše úsporný, tak bych to tak nechal. Jestli ho někdo používá pro účely, ke kterým určen není, tak mu ten apetit asi stoupne. Přechod z BMW 650 na Focus 1.6 je dost nezvyklý a pokud se z toho Focusu bude někdo snažit dolovat to samé co z BMW, tak se extrémní spotřebě divit nebudu. A jak jsem napsal, takovýto provoz tazatel přímo vylučuje.No, asi ano, nicméně o užranosti 1,6ky mi říkalo víc lidí... každopádně při tom nájezdu to nejspíš nehraje zas takovou roli.
To víte, krize mně semlela
není to úplně přechod, je to vůz z autopůjčovny...reagovať
nicco
počet príspevkov49
dátum registrácie15.12.2010
Piatok 04.01.2013 21:52,
RE: Octavia je podle mne mezitrida nebo spis lowend stredni tridy
Pavlik napísal:
Čím se dostala Octavia do střední třídy (kromě marketingových sloganů), velikostí kufru? Podprůměrným rozvorem i na poměry nižší střední třídy? Vnitřní velikostí typickou pro nižší střední třídu? Totéž Rapid a Superb, co je proboha řadí o "třídu výše"? Z dotazovaných vozů bych volil jednoznačně Focus II s 1,6 - podle nájezdu benzínem (74kw) nebo naftou (80kw). Nemá sice pro čecha úžasný punc das auto (či simply cosi), ale má podstatně lepší podvozek i motor, prostornost uvnitř je výjma kufru stejná a bude (ve stejném technickém stavu) podstatně levnější než Octavia. Astru nekomentuji, u ní nejsem sto překonat odpor k designu a nelogičnost ergonomie uvnitř, takže bych byl předpojatý.
Čím se dostala Octavia do střední třídy (kromě marketingových sloganů), velikostí kufru? Podprůměrným rozvorem i na poměry nižší střední třídy? Vnitřní velikostí typickou pro nižší střední třídu? Totéž Rapid a Superb, co je proboha řadí o "třídu výše"? Z dotazovaných vozů bych volil jednoznačně Focus II s 1,6 - podle nájezdu benzínem (74kw) nebo naftou (80kw). Nemá sice pro čecha úžasný punc das auto (či simply cosi), ale má podstatně lepší podvozek i motor, prostornost uvnitř je výjma kufru stejná a bude (ve stejném technickém stavu) podstatně levnější než Octavia. Astru nekomentuji, u ní nejsem sto překonat odpor k designu a nelogičnost ergonomie uvnitř, takže bych byl předpojatý.
BMW3 taky nema uplne rozmery Mondea a presto je ve stredni tride. Pokud chce automobilka udelat levne auto ve stredni tride, musi nekde usetrit. Muze pouzit starsi techniku (motory, elektro,..) nebo pouzije podvozek z mensiho modelu a opticky auto nafoukne. Potom jde uz jen o to, jestli jim na to zakaznik skoci coz evidentne funguje uplne skvele.
reagovať
Pepe
počet príspevkov1136
dátum registrácie09.05.2007
Piatok 04.01.2013 22:45,
RE: re
Reno napísal:
není to úplně přechod, je to vůz z autopůjčovny...
Koloss napísal:
To víte, krize mně semlelaReno napísal:
No, asi ano, nicméně o užranosti 1,6ky mi říkalo víc lidí... každopádně při tom nájezdu to nejspíš nehraje zas takovou roli.
Vzhledem k tomu, že všeobecný názor je, že tento motor je spíše úsporný, tak bych to tak nechal. Jestli ho někdo používá pro účely, ke kterým určen není, tak mu ten apetit asi stoupne. Přechod z BMW 650 na Focus 1.6 je dost nezvyklý a pokud se z toho Focusu bude někdo snažit dolovat to samé co z BMW, tak se extrémní spotřebě divit nebudu. A jak jsem napsal, takovýto provoz tazatel přímo vylučuje.No, asi ano, nicméně o užranosti 1,6ky mi říkalo víc lidí... každopádně při tom nájezdu to nejspíš nehraje zas takovou roli.
není to úplně přechod, je to vůz z autopůjčovny...Ta 650i mě zajímá... Počítám, že je to něco novějšího. 630i bych hned asi zavrhl, ale co takhle 645Ci? Je jich víc, je s nima nějakej problém, nebo jinej důvod, proč dát přednost 650i ? Dík. P.
reagovať
Octavia, Focus, nebo Astra? Hledá se génius průměrnosti
Pan Stanislav si vybral tři z nejběžnějších evropských kombíků. Octavia, Focus a Astra jsou sázkou na jistotu. Jsou mezi nimi nějaké výraznější odlišnosti, které by měly zvrátit rozhodování ve prospěch některého z těchto tří kandidátů?
24.12.2012, poradňa
hodnocení článku: 90% (2x)
přečteno: 28392x
hodnocení článku: 90% (2x)
přečteno: 28392x
aktualizovať
podobné vozidlá v ponuke: