diskuze k tématu: Jak správně jezdit s TDI u Octavie?

Piatok 25.08.2006 00:42,

Prostě benzín je benzín - samozřejmě bez turba !!!

Piatok 25.08.2006 00:46,

Hlavně nevytáčet studený motor !!!
Když to vidím v zimě při cestě z práce, jak někto to TDI po celonočním stání při mrazu nastartuje a za 30 sekund to už žene po dálnici ( máme ji asi 100 metrů od parkoviště ), tak se mi chce brečet. A nebo mu dát na budku.

Piatok 25.08.2006 04:21, Spotřeba oleje

Když mám u svého letitého TD motoru nulovou spotřebu oleje,mohu si tedy být jist,že je turbo v tuto chvíli ještě málo opotřebované? (olej 5W40,mondeo 95,cca 200t.km..)

Piatok 25.08.2006 07:05, Spotřeba oleje

Dobry den ,chci se pochlubit se svimi zkusenosti, mam Mercedes-Benz W124 s motorem 300TD z roku 1993. Auto sem kupoval jako nove. Mam najezdino skoro 700000Km a turbo ci jine casti s nin souvisejici jsou stale puvodni. Ridim podle rad co mi dal asi pred 13 lety jeden manik v Mercedesu a je to hodne podobne tomu co tu tvrdi autor clanku, takze na tom neco bude. Zdravim a hodne kilometru bez nehod.

Piatok 25.08.2006 07:56, RE: Spotřeba oleje

... holt mercedes...

Piatok 25.08.2006 08:05, RE: Spotřeba oleje

nezničitelná W124, ať vám slouží co nejdéle

Piatok 25.08.2006 09:05, RE: Spotřeba oleje

Ano, to pak máte turbodmychadlo, přesněji jeho kluzná ložiska neopotřebovaná. Avšak nulová spotřeba je téměř nemožná, zvláště u přeplnovaných motorů, jelikož každé tirbodmychadlo malinko propouští olej a to i nové po pár 1000 km. Vidél jsem sundanou hadicic výtlaku na autě co mělo pár km a malinko oleje v ní bylo.Ale je to přirozeně o chování k motoru a o jeho pravidelném servisu, jak píše pan Vaculík

Piatok 25.08.2006 10:23, RE: Spotřeba oleje

At slouzi!!

Piatok 25.08.2006 11:04, RE: bez předmětu

Nevytáčet studený motor platí obecně u každého auta, ona totiž může vlivem rychlého ohřevu prasknout hlava. U toho turba to ani není o vyslokých otáčkách motoru, ale o nakrmení turba a na to stačí 2000 rpm motoru a plyn až na podlaze. Motor ae roztočit ani víc nemusí, ale turbína dostane hodně zabrat.

Piatok 25.08.2006 11:11, Turbo

Mam dotaz na redakci, mam TDI 81kw a stavalo se mi, ze motor za jizdy z niceho nic ztratil vykon a byl problem jet 100 km/h po rovine, nekdy stacilo znovu nastartovat a bylo to v pohode, dokud neprislo treba stoupani a motor treba v polovine kopce najednou jak kdyz prepnul do nouzoveho rezimu a zase byl priserne liny. nekdy stacilo znovu nastartovat, nekdy pomohlo na 2 - 3 minutky zastavit a nechat lehce vychladnout motor. Cim to muze byt? Nejezdim jak dobytek takze auto setrim, olej menim po 10 tis a pouzivam pouze kvalitni olej. V servisu me napichli na PC a rekli vaha vzduchu, jelioz uz mam vahu Pierburg ( udajne uz neznicitelna) nechal jsem ji jen procistit nejakym roztokem v servisu, od te doby auto sice " se neprepina do nouzoveho rezimu " ale prijde mi ze vykon stale postrada proto tomu co mel pred 3 lety co jsem ho koupil. Muze toto vyresit nova vaha vzduchu nebo je to nacate turbo?

Piatok 25.08.2006 11:12, RE: bez předmětu

To je trochu blbost protože v malých otáčkách motoru motor vypouští míň výfukových plynů.Až tak od těch 1800ot. a plném plynu se turbo začne pořádně točit a to u motoru bez naklápěcích lopatek.Stačí stáhnout okýnko na straně kde je turbo a jet kolem svodidel a krásně je to slyšet

Piatok 25.08.2006 12:25, RE: Spotřeba oleje

tak nto trochu kecas,500000km najely medvedi s atmosferou dieselem,ale turbina ma uz slozitejsi zdvihatka ventilu a najedou polovinu z toho co atmosfery-tj. max 300000km,takze tohle neeee a nerikej mi ze je to o stylu jezdeni

Piatok 25.08.2006 12:28, Olej pro Turbodiesel

Upřesnění olejů - pro motory PD je nutné použít BUĎ olej 505.01 (5W40, 15.000km) NEBO 506.01 (0W30, 30-50.000 km). Každopádně každému doporučuju radši 5W40 a častější výměny. ( I pro běžné TDi raději 5W40 než 10W40 - lepší ochrana proti opotřebení při studených startech, při zahřátí je viskozita obdobná - ale to už je detail). Velmi dobře vychází omv syn com diesel 5W40, 4lt za 997,- Kč na www.olejservis.cz

Piatok 25.08.2006 12:39, turbo

Pane Vaculiku tleskam!

Piatok 25.08.2006 12:43, Turbobenzin

Pro turbobenzin plati ty stejne symptomy a zasady?

Piatok 25.08.2006 13:27, RE: bez předmětu

Pozor, množsví výfukových plynů nezáleží na otáčkách motoru, ale na sešlápnutí plynového pedálu, respektive na množství nasáté směsi. To určuje množství vykonané páce. Lze tak jet na nezatíženou 2-ku se řvoucím motorem nebo na podtočenou 4-ku, avšak teoreticky (jen o rozdíly účinností obou režimů) protéká motorem konstantní množství vzduchu, paliva a tím i výkových plynů. Změní se jen distribuce směsi do jednotlivých válců vzhledem k počtu otáček. Kdo má palubní počítač, tak si to snadno ověří a rozdíly, které naměří jsou dány
a) neschopností nohou dosáhnout dokonalou regulaci
b) ztráty třením v motoru, které se zvyšujícími se otáčkami rostou

Piatok 25.08.2006 14:12, RE: Turbo

Naprosto shodné symptomy měl kamarád u jeho octávie, stejně se to i odstraňovalo, výsledkem bylo zatuhlé ovládání lopatek - vyřešila výměna turba. Podotýkám že auto mělo najeto poctivých 80 tis.km.
Sám jezdím s oct. 81 KW z roku 5/2000, má najeto 196 tis a funguje naprosto perfektně - původní turbo, původní váha vzduchu!!! - nechápu, běžně dosahuji tachometrových 210 na rovných dálnicích v DE (ne trvalých!) spotřeba oleje neznatelná, chovám se k tomu ale slušně i když je firemní, jezdím přesně tak jak je napsano autorem článku, dokonce se mi ani nekroutí kotouče, což je běžná věc (kolega je už má 3x měněny (já 1x)- má o 10 tis. více najeto) .

Piatok 25.08.2006 15:01, RE: Spotřeba oleje

Dík...nulovou spotřebou jsem pochopitelně myslel,že od výměny do výměny není třeba dolévat olej..

Piatok 25.08.2006 20:10, RE: Spotřeba oleje

kde jsi na to přišel,že turbínový MB najede max.300tkm? 700tkm s 3OOtd je celkem běžná věc,nedávno jsem prodal 124 250 d a MĚLA 970TKM samozřejmě ,že neměla stočený tacho.

Piatok 25.08.2006 22:22, RE: Turbo

Obávám se příteli, že turbo se loučí. U mě to bylo mezi 77k a 90k, Naprosto přesně popsané symptomy. Vtip je v tom, že prý příčin může být víc, kromě výše uvedených snad i nekvalitní nafta.