späť

diskuze k tématu: Renault Laguna Grandtour 2,2dci

kategórie zaradenia témy: francouzská vozidla

neprihlásený užívateľ

počet príspevkov-

dátum registrácie-

Sobota 21.01.2006 14:01, Laguna

Uvažuji o koupi Laguny , už jsem také jezdil s 2,2 dci a musím říci ,že je to super jízda používám oktávku 1,9tdi no uvidíme

reagovať

neprihlásený užívateľ

počet príspevkov-

dátum registrácie-

Sobota 21.01.2006 16:37, RE: Laguna

Jan napísal:
Uvažuji o koupi Laguny , už jsem také jezdil s 2,2 dci a musím říci ,že je to super jízda používám oktávku 1,9tdi no uvidíme

Souhlasim s prvnim odstavcem, ze u Renaultu plati dvojnasob, ze co auto to original - tedy kolisava kvalita. Bohuzel musim doplnit, ze tech povedenych je podstatna mensina :(

reagovať

neprihlásený užívateľ

počet príspevkov-

dátum registrácie-

Nedela 22.01.2006 12:36, RE: Laguna

Kvalita ... napísal:
Souhlasim s prvnim odstavcem, ze u Renaultu plati dvojnasob, ze co auto to original - tedy kolisava kvalita. Bohuzel musim doplnit, ze tech povedenych je podstatna mensina :(

Souhlasim, dobre udelanych Lagun je jako safranu, jsou hezke, ale bojim se velkeho mnozstvi elektroniky, kterou se jeste frantici nenaucili dobre vychytat, snad priste.....

reagovať

neprihlásený užívateľ

počet príspevkov-

dátum registrácie-

Nedela 22.01.2006 12:36, RE: Laguna

Kvalita ... napísal:
Souhlasim s prvnim odstavcem, ze u Renaultu plati dvojnasob, ze co auto to original - tedy kolisava kvalita. Bohuzel musim doplnit, ze tech povedenych je podstatna mensina :(

Souhlasim, dobre udelanych Lagun je jako safranu, jsou hezke, ale bojim se velkeho mnozstvi elektroniky, kterou se jeste frantici nenaucili dobre vychytat, snad priste.....

reagovať

neprihlásený užívateľ

počet príspevkov-

dátum registrácie-

Nedela 22.01.2006 18:03, RE: Laguna

Neo napísal:
Souhlasim, dobre udelanych Lagun je jako safranu, jsou hezke, ale bojim se velkeho mnozstvi elektroniky, kterou se jeste frantici nenaucili dobre vychytat, snad priste.....

Osobně si myslím, že když člověk kupuje ojetou Lagunu třeba s 80tis.km, tak ihned vidí co funguje a co ne, a je taky možné, že spoustu drobných problémů, které auto mělo již vycytal první majitel. U nové to zjistíte až časem, co fungovat přestane. Kamarádovi v Laguně přestali fungovat senzory tlaku v kolech, ale to je zanedbatelné - není to to nejdůležitější. Jinak nevím, že by elektronika v tomto autě nějak moc stávkovala (snad až na osvětlení klimči)

reagovať

neprihlásený užívateľ

počet príspevkov-

dátum registrácie-

Utorok 24.01.2006 10:27, Pepek

lagunu měl můj táta jako služební. 1.9 dci Privilege. ze začátku nadšení, pak zklamání a na závěr vztek. Senzory tlaku v pneu, s těmi byly problémy neustále. ERG ventil asi 4x. zůstal v poloze otevřeno a tak se s autem dalo sotva rozjet, auto hulilo jak Avia a ta do kopce i ujela. Problémy s xenony a ve finále prasklá osa turba, vychlastanej olej skrz turbo a přidření motoru v 80 000 km. Auto bylo v tu chvíli asi měsíc po záruce, Renault ČR se od veškerých problémů distancoval. Od té doby kolem Renaultů v autobazarech jen procházím. A taky jsou Laguny sakra levný. Nejsem tak bohatý abych si kupoval Renaulta.

reagovať

neprihlásený užívateľ

počet príspevkov-

dátum registrácie-

Utorok 07.02.2006 12:03, RE: Pepek

anonym napísal:
lagunu měl můj táta jako služební. 1.9 dci Privilege. ze začátku nadšení, pak zklamání a na závěr vztek. Senzory tlaku v pneu, s těmi byly problémy neustále. ERG ventil asi 4x. zůstal v poloze otevřeno a tak se s autem dalo sotva rozjet, auto hulilo jak Avia a ta do kopce i ujela. Problémy s xenony a ve finále prasklá osa turba, vychlastanej olej skrz turbo a přidření motoru v 80 000 km. Auto bylo v tu chvíli asi měsíc po záruce, Renault ČR se od veškerých problémů distancoval. Od té doby kolem ...

a kdepak jsi tankoval?? :o)

reagovať

neprihlásený užívateľ

počet príspevkov-

dátum registrácie-

Piatok 10.03.2006 12:34, RE: Pepek

okia napísal:
a kdepak jsi tankoval?? :o)

U prasklé osy turba nebude ani tak problém kde tankoval, ale jak se s autem jezdilo a jak se měnil olej a hlavně olejový filtr, což je kámen úrazu (je malý). V momentě, kdy se ucpe, tak turbo není dostatečně mazáno a prostě skončí. Hodně doporučují výměny oleje po 15.000km. Kamarádovi se zadřelo turbo na oktávce po 60.000km!?! Zřejmě taky kvalita!