diskuze k tématu: Koupit Peugeot 307 s naftovým nebo benzínovým motorem?

kralici79 napísal:
Neni v tomhle ročníku 1.6 16v náhodou ten nepodarek vyvíjený společně s BMW?Ten dokázal pěkně potrápit! Určitě bych si to zjistil a jestli ano, rychle od něj ruce pryč!!!!!

Paul napísal:
No právě. Pokud jde ještě o původní pežoťácký benzín, určitě dobrá volba, ale jestli to už je nechvalně známý motor vyvíjený s BMW, raději ruce pryč (problémy se zakarbonováním, rozvody...). 1,6 HDI sice bude lepší svezení (i když to dynamikou žádný extra zázrak není, znám z kamarádova Focusu - a to je silnější verze). Na časté krátké dojíždění se bude benzín hodit daleko lépe, navíc se zde smazává rozdíl ve spotřebě nezahřátého dieselu a rychle zahřátého benzínu. Pokud 1,6 HDI, tak bych šel do té slabší verze, která nemívá FAP, měla by mít normální turbo bez naklápění lopatek a snad i být bez dvouhmoty. K tomu ale ať se raději vyjádří ti, kteří o tom ví víc. Francouzi nejsou zrovna má parketa.

kralici79 napísal:
Dobře je to Peugeot motor. Teď neumřu blbej.A ještě mně bude těšit, že mně osočil profesionál.Psal jsem "jestli to neni" motor ze spolupráce s BMW a že by to mohl být problém.Přidal jsem svoje zkušennosti s HDI. Nu pardon, příště si dám pozor abych nějakýho odborníka neurazil.

kralici79 napísal:
Problémy s motory 1.6l se týkají agregátů s označením VTI - 88kW a THP - 110 - 128kW. Začali se objevovat ve vozech Peugeot od roku 2006. Vyskytovali se tyto problémy: Kolísání otáček,či zhasínání motorů VTI, zejména po studeném startu. Rachot způsobený vytaháním rozvodových řetězů. Závady časování rozvodů, nebo visící ventil u motorů VTI. Vadné elektromagnetické ventily. Netěsné čidlo teploty chladicí kapaliny, průnik vody do řídící jednotky. Profukování výfukových plynů skrz zapalovací svíčku. Nepravidelný chod(samočinné vypínání válců)- zakarbonované ventily Závady lambda sond (vyšší spotřeba, přechod do nouzového režimu) U benzínové 1.6 16V 80kW od Peugeotu jsem vyčetl jen občas visící ventily.Vyčetl jsem to ve Světě motorů 2.2012 - OJETINYChtěl jsem jenom ukázat že neplácám aniž bych o tom aspoň něco nečetl. Jen jsem nevěděl z hlavy , který motor mělo na starosti BMW a který je Peugeotův.Stínový švagr má Peugeoty s HDI už od 2002 (206 - 1.4HDI),který je také stále v rodině, funguje spolehlivě a vypadá velmi pěkně. Dále pak dva výše uvedené 1.6HDI (307SW a 207). Doufám,že jsem uvedl na pravou míru proč motory vyvíjené s BMW ne a ospravedlnil tak svou předchozí poznámku k tématu ke vší spokojennosti. Teď si myslím že při nájezdu tazatele by asi byla benzínová verze lepší volbou. Naftovým 1.6 ovšem také dle mého fatální chybu neudělá.

Pepe napísal:
Je to pežot motor, vy dva znalci. Takhle je to se vším. Sice na sebe bonznu, že o tom prd vím, ale potřebu vyjádřit se k problému to nepotlačí. PŘESNĚ TAKTO VZNIKAJÍ BLUDY O AUTECH NAPŘÍČ ZNAČKAMI...

kralici79 napísal:
Vypadá to ,že si Pepe vždycky něco najde. Příště si dám ještě kurz z češtiny. Nebo se budu bránit stylem, "aspoň je vidět, že to neni opsaný".

Paul napísal:
Pozor! Bránit se přece nemůžeš, to by znamenalo dotčené ego

kralici79 napísal:
Tak aspoň nějaký přínos. Když základka nestačila,teď už se tim zaobírat nebudu. Naštěstí dělám rukama a v na požádání o rohlíky v obchodě to stačí. Kdybych náhodou měl nějaký nedostatky v komentářích i v jiných diskuzích, ignoruj to prosím.

Fanda napísal:
Přesně takhle zde v minulosti řešil pravopis Pavlík.

Pepe napísal:
To není o pravopisu. Když nezvládnu učivo na základce, jak můžu dělat chytrýho o sofistikovaných věcech? Jakože škola života a hospodský bláboly po 5. základním mi to vynahradí? Sorry, ale i mistr v učňáku na automechanika nepustí žáčka ani povolovat kola, dokud neumí zamést dílnu...