diskuze k tématu: Peugeot 206 SW - zkušenosti po 130 tis. km.

Štvrtok 07.02.2008 09:42, řada 205, 309, 405 ad.

Poslední kvalitní Peugoty byly modelový řady 205, 309 a 405 (zejména v naftě). Máme v rodině P205 r.v. 90 a 405 r.v. 93, oba v naftě (najeto k 300 tis.) a jsou to neskutečný držáci. Nesmí se však zanedbat běžná údržba. Dneska už bych ale taky do novýho francouze nešel (snad ještě s výjimkou citroena xsary). Kvalita nových peugotů šla dolů a jsou strašně přetechnizovaný, takže platí čím víc píčovin tam je, tím víc se jich může posrat (a často taky posere). Známí má P 307SW HDia je v servisu až nezdravě často. Když francouze, tak jedině s 1,9 d (příp TD), rozhodně ne HDi.

Štvrtok 07.02.2008 11:06, RE: bez předmětu

A ty tu mapu znáš?Tak napiš konkrétní ceny těch drahých dílů.Napiš teda, když jsi takový profík, kolik stojí jednotlivé díly na jednotlivé značky.Aspoň pět různých.

Štvrtok 07.02.2008 14:44, RE: řada 205, 309, 405 ad.

pravda, taká xantia 2,1 TD to by som si nechal páčiť

Piatok 08.02.2008 13:53, RE: francouzská auta

Je vidět, že jsi "mladý sokolík", tož vyslechni bajky starýho strejdy.
V dobách, kdy Š 100 byly moderní automobily, žádný zimní gumy nebyly - tenkrát se řešilo, zda jsou lepší "radiálky" nebo "diagonálky". Že to dneska nikomu nic neříká? To bude asi tím, že to byl spor o stejným h**ně, jako jsou dneska spory o gumách letních/zimních.
Žádnej motor samozřejmě 1 300 000 km nevydržel. Ovšem žádný GO motoru se nedělaly. A víš proč? Protože to servisy nedělaly. Bylo jich tenkrát tak málo, měly toho tolik a mechanici byli tak líný, že tě s nějakou GO motoru normálně poslali "do pryč". Takže se motory kupovaly bu´d z bouraček anebo fungl nový a každej si ho namontoval na dvorku sám.
To byly doby, co?

Piatok 08.02.2008 16:32, RE: Recenzia ako noha

Kontrolky airbagů občas reagují na vyšší napětí, zkuste prověřit stav alternátoru a regulátoru napětí.

Piatok 08.02.2008 16:39, RE: francouzská auta

Fasciuje mě,že někdo dokáže z několika zpráv vyvodit,že je někdo "mladý sokolík". Ale na vás je ten věk už asi vážně vidět.Nepsal jsem o 1 300 000 km,ale o 130 000 km.Nák se vám ta číslička pletou... A nedivil jsem se,že nemá zimní,ale že jezdí na sjetých.Předpokládám,že gumy se vzorkem existovaly.A že se nedělaly generálky?U některých aut se přece běžně měnily vložky do válců..A když si každý dělal všechno na dvorku sám a byla to tak nenáročná auta,že teda ty servisy toho měly tolik na práci...Navíc teda rozdíl mezi diagonální a radiální gumou byl teda sakra znát.Vyzkoušel jste vůbec ty radiály?A nebo jste měl tak špatný tlumiče,že to bylo uplně jedno a auto plavalo tak nebo tak....

Utorok 19.02.2008 15:49, RE: francouzská auta

Opravdu asi budeš mnladej sokolík, radiály se používaj dodnes. Jiný gumy snad ani neexistujou)))

Streda 20.02.2008 10:16, RE: francouzská auta

No,já měl na mysli v porovnání s těma diagonálníma.Tenkrát.A co zkusit reagovat na to ostatní?Na to vám argumenty došly že? )

Štvrtok 28.02.2008 13:04, Zkušenosti Xsara Picasso

Známý má 2 roky novou Xsaru Picasso. Chválí pohodlí a modernost.
Ze závad je ovšem na prášky a nedoplatí se. Tedy doplatí leasing a rychle s tím pryč....

Ahoj

Štvrtok 01.05.2008 00:34, nesouhlas !!!

Dovolím si s článkem o Peugeot 206 SW - zkušenosti po 130tis. km nesouhlasit. V mém případě mám stejný motor, stejné auto z roku 2000, najeto 170tis. km a do dneška žádný problém !!! Běžné výměny, který musí dělat každý s jakým koliv autem, jinak absolutní spokojenost !!! Hold měl asi pán smůlu na kup a nebo neumí jezdit a o své auto nepečuje, jinak si to nedokážu vysvětlit !!!