diskuze k tématu: Coupé nebo ostrý hatchback do 50.000,-
kategórie zaradenia témy: poradna, jaké auto koupit, automobilky, francouzská vozidla, typ vozidla, osobní
Reno
počet príspevkov1352
dátum registrácie30.03.2010
Streda 19.06.2013 10:49,
RE: Cougar
tomaskrtek napísal:
BMW528i napísal:
měl jsem e46 328 Ci a olej nebrala, ale neměl jsem jí tak dlouho abych to řekl na 100%. naopak Z3 3.0 coupé olej nebrala v nízkých a středních otáčkách, ve vysokých ano. a to měla najeto lehce přes 100k. naštěstí se s tím počítalo a proto byla dvě čidla na olej, oranžové upozornění a červené problém. krásně se to dalo poznat při řádění v Brně, před ním jsem dolil k horní rysce, po dojezdu skoro půl litru mínus. ale to bylo fakt rasování, chtěl jsem vědět co zetečko dokáže. a zase naopak měsíc ježdění normálním tempem bez dolívání.David V napísal:
Vlastnil jsem několik BMW a ty co byly v horším stavu a měly najeto 400 tkm a více olej žraly, ale pokud je motor v pořádku a má najeto poctivě kolem 200tkm, tak si nevezme ani kapku, od poslední výměn ny podzim mám na 528i najeto asi 10000km a pořád je ojel přesně na horní hranici tomaskrtek napísal:
Přesně tak, ke stejnému konci je odsouzen každý motor, který má spotřebu oleje, pokud to nikdo nekontroluje. Pokud je mi známo, tak i motory od BMW si při ostřejší jízdě řeknou o svůj příděl oleje. Čili i tam je relativně snadné laxností motor zadřít. Řekněme, že je chybou neinstalovat snímač nízké hladiny, pokud se u motoru očekává spotřeba oleje.Reno napísal:
no jo, to se stává, když je někdo línej kontrolovat olej každou druhou plnou, nedejbože ho trochu dolejt...TOM napísal:
Auto, které by v souvislosti s tímto dotazem mělo určitě zaznít Je FORD COUGAR. A rovnou nejlépe 2,5 V6.
To nepochybně mělo - jako odstrašující příklad co nekoupit v žádném případě. Jsem hrdý ex-majiteljednoho takového krasavce, co mu v zatáčce probliknula kontrolka mazání a o pět kilometrů dál už mělzadřený motor. A zdaleka nejsem jediný.Auto, které by v souvislosti s tímto dotazem mělo určitě zaznít Je FORD COUGAR. A rovnou nejlépe 2,5 V6.
ano, takhle je to u normálních aut, upozorní tě kontrolka, jestli je kontrolka na nic, měli to napsat do manuálu, vyserte se na kontrolku a kontrolujte to při každém tankování - a já bych si ten křáp nikdy nekoupil.
reagovať
David V
počet príspevkov2067
dátum registrácie16.05.2007
Streda 19.06.2013 11:04,
RE: Cougar
Reno napísal:
tomaskrtek napísal:
a vod čeho je tam do prdele ta posraná kontrolka? BMW svítí už s pořádným předstihem, u tohohle úžasného sporťáku to bylo pět minut po dvanáctévyznávám uživatelský přístup k vozu, stejně jako k počítači, nemusím vědět, co se děje vevnitř, já s tím autem chci jezdit, ne ho spravovatReno napísal:
no jo, to se stává, když je někdo línej kontrolovat olej každou druhou plnou, nedejbože ho trochu dolejt...TOM napísal:
Auto, které by v souvislosti s tímto dotazem mělo určitě zaznít Je FORD COUGAR. A rovnou nejlépe 2,5 V6.
To nepochybně mělo - jako odstrašující příklad co nekoupit v žádném případě. Jsem hrdý ex-majiteljednoho takového krasavce, co mu v zatáčce probliknula kontrolka mazání a o pět kilometrů dál už mělzadřený motor. A zdaleka nejsem jediný.Auto, které by v souvislosti s tímto dotazem mělo určitě zaznít Je FORD COUGAR. A rovnou nejlépe 2,5 V6.
Červená kontrolka hlásí pokles tlaku, ta Tě upozorní na to, že motor v následujících pár sekundách doběhá, abys stihl vyšlápnout spojku a doplachtil ke krajnici. Souhlasím s tím, že absence kontrolky nízké hladiny (oranžová) v autech z přelomu tisíciletí je trestuhodná. Sám bych ji v autě se stejným motorem, co má Cougar, uvítal.
reagovať
David V
počet príspevkov2067
dátum registrácie16.05.2007
Streda 19.06.2013 11:05,
RE: Cougar
Reno napísal:
]ano, takhle je to u normálních aut, upozorní tě kontrolka, jestli je kontrolka na nic, měli to napsat do manuálu, vyserte se na kontrolku a kontrolujte to při každém tankování - a já bych si ten křáp nikdy nekoupil.
]ano, takhle je to u normálních aut, upozorní tě kontrolka, jestli je kontrolka na nic, měli to napsat do manuálu, vyserte se na kontrolku a kontrolujte to při každém tankování - a já bych si ten křáp nikdy nekoupil.
V manuálu to je! Kdo si čte manuál k autu? Kdo si čte manuál k ojetému autu? Doufám, že nejsem jediný...
reagovať
Reno
počet príspevkov1352
dátum registrácie30.03.2010
Streda 19.06.2013 11:40,
RE: Cougar
David V napísal:
Reno napísal:
Červená kontrolka hlásí pokles tlaku, ta Tě upozorní na to, že motor v následujících pár sekundách doběhá, abys stihl vyšlápnout spojku a doplachtil ke krajnici. Souhlasím s tím, že absence kontrolky nízké hladiny (oranžová) v autech z přelomu tisíciletí je trestuhodná. Sám bych ji v autě se stejným motorem, co má Cougar, uvítal.tomaskrtek napísal:
a vod čeho je tam do prdele ta posraná kontrolka? BMW svítí už s pořádným předstihem, u tohohle úžasného sporťáku to bylo pět minut po dvanáctévyznávám uživatelský přístup k vozu, stejně jako k počítači, nemusím vědět, co se děje vevnitř, já s tím autem chci jezdit, ne ho spravovatReno napísal:
no jo, to se stává, když je někdo línej kontrolovat olej každou druhou plnou, nedejbože ho trochu dolejt...TOM napísal:
Auto, které by v souvislosti s tímto dotazem mělo určitě zaznít Je FORD COUGAR. A rovnou nejlépe 2,5 V6.
To nepochybně mělo - jako odstrašující příklad co nekoupit v žádném případě. Jsem hrdý ex-majiteljednoho takového krasavce, co mu v zatáčce probliknula kontrolka mazání a o pět kilometrů dál už mělzadřený motor. A zdaleka nejsem jediný.Auto, které by v souvislosti s tímto dotazem mělo určitě zaznít Je FORD COUGAR. A rovnou nejlépe 2,5 V6.
V mojem světě svítící kontrolka oleje znamená, že olej dochází a je ho tam třeba dolít. To co popisuješ je děsivé
reagovať
tomaskrtek
počet príspevkov982
dátum registrácie18.03.2008
Streda 19.06.2013 12:02,
RE: Cougar
David V napísal:
Reno napísal:
Červená kontrolka hlásí pokles tlaku, ta Tě upozorní na to, že motor v následujících pár sekundách doběhá, abys stihl vyšlápnout spojku a doplachtil ke krajnici. Souhlasím s tím, že absence kontrolky nízké hladiny (oranžová) v autech z přelomu tisíciletí je trestuhodná. Sám bych ji v autě se stejným motorem, co má Cougar, uvítal.tomaskrtek napísal:
a vod čeho je tam do prdele ta posraná kontrolka? BMW svítí už s pořádným předstihem, u tohohle úžasného sporťáku to bylo pět minut po dvanáctévyznávám uživatelský přístup k vozu, stejně jako k počítači, nemusím vědět, co se děje vevnitř, já s tím autem chci jezdit, ne ho spravovatReno napísal:
no jo, to se stává, když je někdo línej kontrolovat olej každou druhou plnou, nedejbože ho trochu dolejt...TOM napísal:
Auto, které by v souvislosti s tímto dotazem mělo určitě zaznít Je FORD COUGAR. A rovnou nejlépe 2,5 V6.
To nepochybně mělo - jako odstrašující příklad co nekoupit v žádném případě. Jsem hrdý ex-majiteljednoho takového krasavce, co mu v zatáčce probliknula kontrolka mazání a o pět kilometrů dál už mělzadřený motor. A zdaleka nejsem jediný.Auto, které by v souvislosti s tímto dotazem mělo určitě zaznít Je FORD COUGAR. A rovnou nejlépe 2,5 V6.
Davide, nemáš náhodou stejný motor v Mondeu???
reagovať
David V
počet príspevkov2067
dátum registrácie16.05.2007
Streda 19.06.2013 12:36,
RE: Cougar
tomaskrtek napísal:
David V napísal:
Davide, nemáš náhodou stejný motor v Mondeu??? Reno napísal:
Červená kontrolka hlásí pokles tlaku, ta Tě upozorní na to, že motor v následujících pár sekundách doběhá, abys stihl vyšlápnout spojku a doplachtil ke krajnici. Souhlasím s tím, že absence kontrolky nízké hladiny (oranžová) v autech z přelomu tisíciletí je trestuhodná. Sám bych ji v autě se stejným motorem, co má Cougar, uvítal.tomaskrtek napísal:
a vod čeho je tam do prdele ta posraná kontrolka? BMW svítí už s pořádným předstihem, u tohohle úžasného sporťáku to bylo pět minut po dvanáctévyznávám uživatelský přístup k vozu, stejně jako k počítači, nemusím vědět, co se děje vevnitř, já s tím autem chci jezdit, ne ho spravovatReno napísal:
no jo, to se stává, když je někdo línej kontrolovat olej každou druhou plnou, nedejbože ho trochu dolejt...TOM napísal:
Auto, které by v souvislosti s tímto dotazem mělo určitě zaznít Je FORD COUGAR. A rovnou nejlépe 2,5 V6.
To nepochybně mělo - jako odstrašující příklad co nekoupit v žádném případě. Jsem hrdý ex-majiteljednoho takového krasavce, co mu v zatáčce probliknula kontrolka mazání a o pět kilometrů dál už mělzadřený motor. A zdaleka nejsem jediný.Auto, které by v souvislosti s tímto dotazem mělo určitě zaznít Je FORD COUGAR. A rovnou nejlépe 2,5 V6.
Mám, ale to úplně není problém motoru, ale obsluhy, i když zde někdo uváděl, že v Cougaru je motor nakloněný, což je prý příčina přidírání V6-tek. Nevím, jestli to je nebo není pravda, ale Mondeo a Cougar mají stejnou podvozkovou platformu a pravděpodobně i uchycení motoru. Ano, kontrolku nemám, ano byla by lepší, v tom souhlasím, ale pokud to vím, tak hold čas od času kouknu na měrku. Pokud si někdo o autě nezjistí info, tak to prostě může dopadnout blbě.
reagovať
hilda
počet príspevkov9
dátum registrácie31.03.2012
Streda 19.06.2013 14:16,
RE: Cougar
David V napísal:
tomaskrtek napísal:
Mám, ale to úplně není problém motoru, ale obsluhy, i když zde někdo uváděl, že v Cougaru je motor nakloněný, což je prý příčina přidírání V6-tek. Nevím, jestli to je nebo není pravda, ale Mondeo a Cougar mají stejnou podvozkovou platformu a pravděpodobně i uchycení motoru. Ano, kontrolku nemám, ano byla by lepší, v tom souhlasím, ale pokud to vím, tak hold čas od času kouknu na měrku. Pokud si někdo o autě nezjistí info, tak to prostě může dopadnout blbě. David V napísal:
Davide, nemáš náhodou stejný motor v Mondeu??? Reno napísal:
Červená kontrolka hlásí pokles tlaku, ta Tě upozorní na to, že motor v následujících pár sekundách doběhá, abys stihl vyšlápnout spojku a doplachtil ke krajnici. Souhlasím s tím, že absence kontrolky nízké hladiny (oranžová) v autech z přelomu tisíciletí je trestuhodná. Sám bych ji v autě se stejným motorem, co má Cougar, uvítal.tomaskrtek napísal:
a vod čeho je tam do prdele ta posraná kontrolka? BMW svítí už s pořádným předstihem, u tohohle úžasného sporťáku to bylo pět minut po dvanáctévyznávám uživatelský přístup k vozu, stejně jako k počítači, nemusím vědět, co se děje vevnitř, já s tím autem chci jezdit, ne ho spravovatReno napísal:
no jo, to se stává, když je někdo línej kontrolovat olej každou druhou plnou, nedejbože ho trochu dolejt...TOM napísal:
Auto, které by v souvislosti s tímto dotazem mělo určitě zaznít Je FORD COUGAR. A rovnou nejlépe 2,5 V6.
To nepochybně mělo - jako odstrašující příklad co nekoupit v žádném případě. Jsem hrdý ex-majiteljednoho takového krasavce, co mu v zatáčce probliknula kontrolka mazání a o pět kilometrů dál už mělzadřený motor. A zdaleka nejsem jediný.Auto, které by v souvislosti s tímto dotazem mělo určitě zaznít Je FORD COUGAR. A rovnou nejlépe 2,5 V6.
Já nevím, ale měl jsem Mondeo s motorem 2,5 V6 (verze Porsche) a když mělo najeto 320.000 km, tak se vysypala automatická převodovka - to byl konec. Motor chodil jako hodiny a jezdil by i dál. Bohužel ne každý naleje do V6 olej, který tam patří a už málokdo si přečte příručku, kde je napsáno, že se olej musí kontrolovat každých 1000 km. Na víčku nádrže je zevnitř ještě nalepené doporučení kontrolovat olej každé tankování.
To s nakloněním v zatáčce se týká motoru Ford V6 (původně z Aston Martin), kde je mělká vana - montován do Mondea od roku 2001. Cougar ho nemá.
reagovať
David V
počet príspevkov2067
dátum registrácie16.05.2007
Streda 19.06.2013 16:23,
RE: Cougar
hilda napísal:
David V napísal:
Mám, ale to úplně není problém motoru, ale obsluhy, i když zde někdo uváděl, že v Cougaru je motor nakloněný, což je prý příčina přidírání V6-tek. Nevím, jestli to je nebo není pravda, ale Mondeo a Cougar mají stejnou podvozkovou platformu a pravděpodobně i uchycení motoru. Ano, kontrolku nemám, ano byla by lepší, v tom souhlasím, ale pokud to vím, tak hold čas od času kouknu na měrku. Pokud si někdo o autě nezjistí info, tak to prostě může dopadnout blbě.
Já nevím, ale měl jsem Mondeo s motorem 2,5 V6 (verze Porsche) a když mělo najeto 320.000 km, tak se vysypala automatická převodovka - to byl konec. Motor chodil jako hodiny a jezdil by i dál. Bohužel ne každý naleje do V6 olej, který tam patří a už málokdo si přečte příručku, kde je napsáno, že se olej musí kontrolovat každých 1000 km. Na víčku nádrže je zevnitř ještě nalepené doporučení kontrolovat olej každé tankování. To s nakloněním v zatáčce se týká motoru Ford V6 (původně z Aston Martin), kde je mělká vana - montován do Mondea od roku 2001. Cougar ho nemá.Mám, ale to úplně není problém motoru, ale obsluhy, i když zde někdo uváděl, že v Cougaru je motor nakloněný, což je prý příčina přidírání V6-tek. Nevím, jestli to je nebo není pravda, ale Mondeo a Cougar mají stejnou podvozkovou platformu a pravděpodobně i uchycení motoru. Ano, kontrolku nemám, ano byla by lepší, v tom souhlasím, ale pokud to vím, tak hold čas od času kouknu na měrku. Pokud si někdo o autě nezjistí info, tak to prostě může dopadnout blbě.
Ano, ale to už se bavíme o 3-litru. I když jak to s tím motorem doopravdy je, skutečně nevím. Jeho původ je u Jaguaru, ale jestli vznikl rozpůlením 12-ti válcového 6-ti litru od Astonu Martin beru jako neověřenou informaci. Mimochodem, myslím, že přišel do Mondea v roce 2002 jako ostrá verze ST220 (a do Cougaru se skutečně nedostal). Tam ano, problémy s mazáním jsou známé už od Jagu. Mám za to, že se tahle "pověst" rozšířila i na původní Duratec V6 (ano, základ má u Porsche), který se do aut montoval mezi roky 1993-2007. Ještě nedávno jsem četl ve Světě motorů obecné strašení na téma Duratec VE. Ve skutečnosti si nemyslím, že jde i po těch letetech o horší motor, než dnes vypouštějí některé automobilky, jako horké novinky a docela mě mrzí, že nedosáhl na EURO V, přičemž v době kdy začínal málem žádné Euro neplatilo (a jestli, tak EURO I) a s minimálními úpravami zvládl 4 limity EURA, což u lidového auta, jakým Ford bezesporu je, považuju za slušný výkon.
reagovať
hilda
počet príspevkov9
dátum registrácie31.03.2012
Streda 19.06.2013 22:43,
Cougar V6
Sehnat Cougar s motorem 2.5 V6 v dobrém stavu je dnes umění, protože auto se již 13 let nevyrábí. V Německu jsou kusy s přijatelným počtem najetých km - beru to tak, že 120.000 km není žádný nájezd pro V6.
Jinak lidé v tom mají trochu zmatek, protože do Mondea se postupně montovali 3 různé vidlicové šestiválce. Nejspolehlivější je 2.5 V6 s objemem 2495 ccm, dále byl motor SVT pro model ST s objemem 2544 ccm (ten je i v Cougaru) a nakonec již zmíněný třílitr s objemem 2967 ccm. Neuvedl jsem všechny varianty zmíněných šestiválců.
Odborníci se shodují, že Duratec 2.5 V6 byl jedním z nejlepších motorů značky Ford.
Jinak lidé v tom mají trochu zmatek, protože do Mondea se postupně montovali 3 různé vidlicové šestiválce. Nejspolehlivější je 2.5 V6 s objemem 2495 ccm, dále byl motor SVT pro model ST s objemem 2544 ccm (ten je i v Cougaru) a nakonec již zmíněný třílitr s objemem 2967 ccm. Neuvedl jsem všechny varianty zmíněných šestiválců.
Odborníci se shodují, že Duratec 2.5 V6 byl jedním z nejlepších motorů značky Ford.
reagovať
Fanda
počet príspevkov551
dátum registrácie28.09.2008
Piatok 21.06.2013 07:37,
zábavné auto
Nebezpečná kombinace.Čerstvý řidičák a zábavné sportovní auto pokud možná za pár korun.Za tyhle peníze leda vybírat něco co mě převeze pokud možno spolehlivě z bodu A do bodu B a investice do vozidla nepřevýší v krátké době jeho hodnotu.
reagovať
gablenz
počet príspevkov137
dátum registrácie12.01.2009
Piatok 21.06.2013 08:13,
Cougar nebrat
Jezdil jsem s ním. JE to dobré a pohodlné a zajímavý design, ale..... ale....ale.... Ten 2.5 motor totiž milé panstvo a damstvo spadá do nejvyšího pojištění. On má víc jak 2.5. To je tam nějak 2590. Takže nejvyšší pojistka. A platit jako začátečník a ještě nejspíš problémové dítko u pojišťovny tuhle sumu za 125 Kw.... to je blbost. To bude pálka jak řemen.
reagovať
gablenz
počet príspevkov137
dátum registrácie12.01.2009
Piatok 21.06.2013 08:15,
Ford Probe?
Ještě mě napadlo.... Ford Probe 2.0 85 Kw. Ford Probe!!!!!!!!!!!
reagovať
zmazaný používateľ
počet príspevkov
dátum registrácie
Piatok 21.06.2013 10:20,
Max zábava
VTEC power!
reagovať
Pepe
počet príspevkov1136
dátum registrácie09.05.2007
Piatok 21.06.2013 13:07,
RE: Cougar nebrat
gablenz napísal:
Jezdil jsem s ním. JE to dobré a pohodlné a zajímavý design, ale..... ale....ale.... Ten 2.5 motor totiž milé panstvo a damstvo spadá do nejvyšího pojištění. On má víc jak 2.5. To je tam nějak 2590. Takže nejvyšší pojistka. A platit jako začátečník a ještě nejspíš problémové dítko u pojišťovny tuhle sumu za 125 Kw.... to je blbost. To bude pálka jak řemen.
Jezdil jsem s ním. JE to dobré a pohodlné a zajímavý design, ale..... ale....ale.... Ten 2.5 motor totiž milé panstvo a damstvo spadá do nejvyšího pojištění. On má víc jak 2.5. To je tam nějak 2590. Takže nejvyšší pojistka. A platit jako začátečník a ještě nejspíš problémové dítko u pojišťovny tuhle sumu za 125 Kw.... to je blbost. To bude pálka jak řemen.
Sem tak nějak přehlíd číslo konta veřejné sbírky na provoz
. Takže jestli mu nehodláš přispívat, nemusíš si dělat starosti 
. Jestli má přepůlit topol v zatáčce v tomhle a rychlosti 150km/h, nebo v litrovým saxu ve stovce je úúúplně jedno 
reagovať
Reno
počet príspevkov1352
dátum registrácie30.03.2010
Piatok 21.06.2013 14:32,
RE: Cougar nebrat
Pepe napísal:
. Takže jestli mu nehodláš přispívat, nemusíš si dělat starosti 
. Jestli má přepůlit topol v zatáčce v tomhle a rychlosti 150km/h, nebo v litrovým saxu ve stovce je úúúplně jedno 
gablenz napísal:
Jezdil jsem s ním. JE to dobré a pohodlné a zajímavý design, ale..... ale....ale.... Ten 2.5 motor totiž milé panstvo a damstvo spadá do nejvyšího pojištění. On má víc jak 2.5. To je tam nějak 2590. Takže nejvyšší pojistka. A platit jako začátečník a ještě nejspíš problémové dítko u pojišťovny tuhle sumu za 125 Kw.... to je blbost. To bude pálka jak řemen.
Sem tak nějak přehlíd číslo konta veřejné sbírky na provoz Jezdil jsem s ním. JE to dobré a pohodlné a zajímavý design, ale..... ale....ale.... Ten 2.5 motor totiž milé panstvo a damstvo spadá do nejvyšího pojištění. On má víc jak 2.5. To je tam nějak 2590. Takže nejvyšší pojistka. A platit jako začátečník a ještě nejspíš problémové dítko u pojišťovny tuhle sumu za 125 Kw.... to je blbost. To bude pálka jak řemen.
. Takže jestli mu nehodláš přispívat, nemusíš si dělat starosti . Jestli má přepůlit topol v zatáčce v tomhle a rychlosti 150km/h, nebo v litrovým saxu ve stovce je úúúplně jedno Tak ten "můj" Cougar - po sehnání motoru z Mondea (30 tis) a instalaci do Cougaru (dalších 20 si za to hoši vzali) šel do bazaru a prodal se za jediný den! Dal jsem ho nejlevněji v ČR a hned si pro něho přijeli mládenci z Ostravy (do Brna).
Večer mi zvoní telefon. Bazarník. Že prej se mládežník, ještě dřív, než uzavřel povinné ručení honil s kamarádem v Hondě, oba dva je sundal do příkopu a Cougar, že je na odpis. Dušička se mi zatetelila blahem. Žádné problémy s čislem motoru, s vysvětlováním. A že prej jestli by to mládežník nemohl nahlásit na moji pojistku, protože jinak pojišťovna nezaplatí ani jeho, ani škodu jeho kamaráda. A že
se bude revanšovat, protože mu ušetřím tak 200 tisíc. A že mu volali prarodiče toho blbečka, že mu na to auto dali peníze, mladej že je na pracáku a teď tahle šlamastyka.
No, tak se to nahlásilo na moji pojistku. A už jsem o nich víckrát neslyšel.
Z toho vyplývá: nevěř nikomu z Ostravy
možná tak Jarkovi Nohavicovi 
reagovať
Paul
počet príspevkov773
dátum registrácie07.11.2008
Piatok 21.06.2013 15:13,
při zemi ale zábavně
A co Honda Civic? Motokára, točivý a spolehlivý motor. Sranda auto a měl by ji uživit i kluk. Max. tam blbne palivoměr. Jsou sice zábavnější i exotičtější auta, ale kdybych řešil problém jako tazatel, byla by u mně numero uno 
reagovať
kamil321
počet príspevkov70
dátum registrácie19.01.2012
Piatok 21.06.2013 19:04,
BMW
Jedině nějaké BMW...já kdysi koupil pětku E34 v parádním stavu, a je v rodině dodnes. Jezdí s ní otec. Kdo jednou okusí jízdní vlastnosti u BMW, troufám si říct, že mu drtivá většina aut přijde později více či méně obyčejná. Prostě plechovka. Já navíc potřeboval auto k němuž můžu mít vztah, nadchne mne design, promyšlenost.
reagovať
Petr S
počet príspevkov1250
dátum registrácie28.11.2008
Sobota 22.06.2013 01:37,
RE: Coupé nebo ostrý hatchback do 50.000,-
nepřihlášený uživatel napísal:
Dobrý den, mám na vás dotaz ohledně koupě sportovněji laděného vozu do 50.000,- Líbí se mi Peugeot 406 coupé 2.0i, ale zároveň se bojím toho že auto nebude dostatečně zábavné, a tato vlastnost přebije i jinak dokonalý vzhled(je mi 20.let a bude to moje první vlastní auto, či-li nemůžu uvažovat o koupi 3.-litrové verze V6) Z toho důvodu naopak uvažuji o koupi malého ostrého hatchbacku. Kamarád má Peugeot 106 Rallye (1.4 55kw) a jízda v něm je zábavná a když z něj vystoupím tak mám úsměv od ucha k uchu. Ale na v těchto vozech je zase problém, malá výbava(v porovnáním s Peugeotem 406 coupé). Prosil bych vás tedy o radu co pro mě jako 20 letého bude nejlepší. Záleží mi na jízdních vlastnostech auta, zábavné a pružné jízdě, a lepší výbavě(klimatizace, el. okna aj.) a to vše do 50.000 nebráním se žádné značce, ale ten \"vysněný vůz\" splnil mé požadavky :)
Dobrý den, mám na vás dotaz ohledně koupě sportovněji laděného vozu do 50.000,- Líbí se mi Peugeot 406 coupé 2.0i, ale zároveň se bojím toho že auto nebude dostatečně zábavné, a tato vlastnost přebije i jinak dokonalý vzhled(je mi 20.let a bude to moje první vlastní auto, či-li nemůžu uvažovat o koupi 3.-litrové verze V6) Z toho důvodu naopak uvažuji o koupi malého ostrého hatchbacku. Kamarád má Peugeot 106 Rallye (1.4 55kw) a jízda v něm je zábavná a když z něj vystoupím tak mám úsměv od ucha k uchu. Ale na v těchto vozech je zase problém, malá výbava(v porovnáním s Peugeotem 406 coupé). Prosil bych vás tedy o radu co pro mě jako 20 letého bude nejlepší. Záleží mi na jízdních vlastnostech auta, zábavné a pružné jízdě, a lepší výbavě(klimatizace, el. okna aj.) a to vše do 50.000 nebráním se žádné značce, ale ten \"vysněný vůz\" splnil mé požadavky :)
Příští rodinnné auto bude asi něco vyššího a těžšího než kombík střední třídy. Prostě něco co se bez ztráty květinky vyrovná s podobnými "sportovními náčiními" když už na případný střet náhodou bohužel dojde.
reagovať
tomaskrtek
počet príspevkov982
dátum registrácie18.03.2008
Sobota 22.06.2013 08:34,
RE: Coupé nebo ostrý hatchback do 50.000,-
Petr S napísal:
nepřihlášený uživatel napísal:
Dobrý den, mám na vás dotaz ohledně koupě sportovněji laděného vozu do 50.000,- Líbí se mi Peugeot 406 coupé 2.0i, ale zároveň se bojím toho že auto nebude dostatečně zábavné, a tato vlastnost přebije i jinak dokonalý vzhled(je mi 20.let a bude to moje první vlastní auto, či-li nemůžu uvažovat o koupi 3.-litrové verze V6) Z toho důvodu naopak uvažuji o koupi malého ostrého hatchbacku. Kamarád má Peugeot 106 Rallye (1.4 55kw) a jízda v něm je zábavná a když z něj vystoupím tak mám úsměv od ucha k uchu. Ale na v těchto vozech je zase problém, malá výbava(v porovnáním s Peugeotem 406 coupé). Prosil bych vás tedy o radu co pro mě jako 20 letého bude nejlepší. Záleží mi na jízdních vlastnostech auta, zábavné a pružné jízdě, a lepší výbavě(klimatizace, el. okna aj.) a to vše do 50.000 nebráním se žádné značce, ale ten \"vysněný vůz\" splnil mé požadavky :)
Příští rodinnné auto bude asi něco vyššího a těžšího než kombík střední třídy. Prostě něco co se bez ztráty květinky vyrovná s podobnými "sportovními náčiními" když už na případný střet náhodou bohužel dojde.Dobrý den, mám na vás dotaz ohledně koupě sportovněji laděného vozu do 50.000,- Líbí se mi Peugeot 406 coupé 2.0i, ale zároveň se bojím toho že auto nebude dostatečně zábavné, a tato vlastnost přebije i jinak dokonalý vzhled(je mi 20.let a bude to moje první vlastní auto, či-li nemůžu uvažovat o koupi 3.-litrové verze V6) Z toho důvodu naopak uvažuji o koupi malého ostrého hatchbacku. Kamarád má Peugeot 106 Rallye (1.4 55kw) a jízda v něm je zábavná a když z něj vystoupím tak mám úsměv od ucha k uchu. Ale na v těchto vozech je zase problém, malá výbava(v porovnáním s Peugeotem 406 coupé). Prosil bych vás tedy o radu co pro mě jako 20 letého bude nejlepší. Záleží mi na jízdních vlastnostech auta, zábavné a pružné jízdě, a lepší výbavě(klimatizace, el. okna aj.) a to vše do 50.000 nebráním se žádné značce, ale ten \"vysněný vůz\" splnil mé požadavky :)
infiniti Q56, mercedes GL, nebo dle mého ideálně Cadillac Escalade.
reagovať
Zvirak
počet príspevkov459
dátum registrácie09.09.2012
Sobota 22.06.2013 19:39,
RE: Coupé nebo ostrý hatchback do 50.000,-
tomaskrtek napísal:
Petr S napísal:
infiniti Q56, mercedes GL, nebo dle mého ideálně Cadillac Escalade.nepřihlášený uživatel napísal:
Dobrý den, mám na vás dotaz ohledně koupě sportovněji laděného vozu do 50.000,- Líbí se mi Peugeot 406 coupé 2.0i, ale zároveň se bojím toho že auto nebude dostatečně zábavné, a tato vlastnost přebije i jinak dokonalý vzhled(je mi 20.let a bude to moje první vlastní auto, či-li nemůžu uvažovat o koupi 3.-litrové verze V6) Z toho důvodu naopak uvažuji o koupi malého ostrého hatchbacku. Kamarád má Peugeot 106 Rallye (1.4 55kw) a jízda v něm je zábavná a když z něj vystoupím tak mám úsměv od ucha k uchu. Ale na v těchto vozech je zase problém, malá výbava(v porovnáním s Peugeotem 406 coupé). Prosil bych vás tedy o radu co pro mě jako 20 letého bude nejlepší. Záleží mi na jízdních vlastnostech auta, zábavné a pružné jízdě, a lepší výbavě(klimatizace, el. okna aj.) a to vše do 50.000 nebráním se žádné značce, ale ten \"vysněný vůz\" splnil mé požadavky :)
Příští rodinnné auto bude asi něco vyššího a těžšího než kombík střední třídy. Prostě něco co se bez ztráty květinky vyrovná s podobnými "sportovními náčiními" když už na případný střet náhodou bohužel dojde.Dobrý den, mám na vás dotaz ohledně koupě sportovněji laděného vozu do 50.000,- Líbí se mi Peugeot 406 coupé 2.0i, ale zároveň se bojím toho že auto nebude dostatečně zábavné, a tato vlastnost přebije i jinak dokonalý vzhled(je mi 20.let a bude to moje první vlastní auto, či-li nemůžu uvažovat o koupi 3.-litrové verze V6) Z toho důvodu naopak uvažuji o koupi malého ostrého hatchbacku. Kamarád má Peugeot 106 Rallye (1.4 55kw) a jízda v něm je zábavná a když z něj vystoupím tak mám úsměv od ucha k uchu. Ale na v těchto vozech je zase problém, malá výbava(v porovnáním s Peugeotem 406 coupé). Prosil bych vás tedy o radu co pro mě jako 20 letého bude nejlepší. Záleží mi na jízdních vlastnostech auta, zábavné a pružné jízdě, a lepší výbavě(klimatizace, el. okna aj.) a to vše do 50.000 nebráním se žádné značce, ale ten \"vysněný vůz\" splnil mé požadavky :)
Jak čtu tu diskuzi, tak mi to nedá.
Vážně doporučujete 20-letému skoro nezkušenému (který je odvařený z 1,4 55kW) auta s víc jak dvoulitrovým motorem a výš??
To nemluvim o fin. stránce, kdy pojistka pro mladého řidiče je krvavá, spotřeba, atd. Pochybuju, že bude mít peníze na udržení takových aut (BMW) v dobrém stavu.
Ono je pěkný, že bmw vydrží a starší ročníky jsou ještě poctivá práce, ale už má čas na to, že se může pokazit. To platí o všech starších autech, nemluvě o servisování silnějších (dražších a složitějších) motorizací.
Dle mého by měl začínat s nějakou 1,2/1,4 Punto, nebo něco podobnýho...
Je to jako u motorek. Mladej cápek, kterej dřív nejezdil si udělá papíry na neomezenou mašinu, koupí si nějakýho jetýho litra před rozpadnutím a do měsíce ho škrábou někde ze stromu...
Tohle je ten samej případ. Proto by měl zapomenout na mokrej sen a radši se nejdřív pořádně naučit jezdit
reagovať
Jaké vybrat auto na ostřejší svezení za padesát tisíc?
Tazateli je dvacet let a jeho choutky jsou úměrné tomuto krásnému věku. Hledá se sportovně laděné auto, se kterým by byla každá jízda zábavou. Méně zábavné je, že na koupi vozu je připraveno 50.000 Kč.
14.06.2013, poradňa
hodnocení článku: 92% (5x)
přečteno: 15776x
hodnocení článku: 92% (5x)
přečteno: 15776x
aktualizovať
podobné vozidlá v ponuke: