diskuze k tématu: Mazda3 (1,6 MZ-CD) - zkušenosti po třech letech

Štvrtok 14.02.2008 19:20, RE: divne,

To, že topí po tak krátké době, je opravdu možné. Některé dnešní motory jsou konstruovány tak, aby se motor ohřál co nejdříve a obzvlášť to potřebují moderní dieselové motory.

Štvrtok 14.02.2008 19:32, RE: bez předmětu

Ano, dneska se dají sehnat opravdu kvalitní průhledné folie na ochranu proti odletujícím kamínkům. Na svetlomety, kapotu, nárazníky..... Například na prahy či lemy jsou obzvlášť užitečné. Přilnou přímo k laku a po zahřátí např fénem se vyhladí a jeto, nic neni vidět. To mohou ocenit např. majitelé Mazdy 6, když už se bavíme o Mazdě, která trpí u prvních ročníků korozí zadního lemu, či spodku prahů - folie + vystříkat vnitřek lemu + dutiny a je to.

Štvrtok 14.02.2008 20:34, RE: Zkušenosti Ceed

Prosíme autora o ještě jednu takovou recenzi na téma Kia Ceed. děkujeme

Štvrtok 14.02.2008 21:08, RE: Zato Mazda 2

jj to je tak kdyz setris a koupis strelu slepenou ze tri vraku, ale za super cenu

Štvrtok 14.02.2008 21:48, RE: M3

je to o lidech,, já zas mám špatnou zkušenost s autorizovaným servisem v BMW ve Vestci (Praha-Západ) Arogance, neochota, dlouhé termíny u jednoduchých o prav...Takže řešení přejít k německé značce nebude až tak dobré, proč snad dál nemusím rozvíjet...

Štvrtok 14.02.2008 21:54, RE: bez předmětu

dle ceníku orig. dílů všech japonců je mazda nejdražší ale cena za práci i čep 3500 je nesmysl. čep stojí pár set korun a hodina práce u aut. servisu cca 550-700Kč/h...

Štvrtok 14.02.2008 21:57, RE: bez předmětu

mno máš asi štěstí páč těch závad u koncernu je většinou více ale nemyslím to nějak špatně..v recenzi je to myšleno tak, že jediná závada byla prasklá žárovka a čep který nejzpíš nesnesl náš tankodrom

Štvrtok 14.02.2008 22:00, RE: Zato Mazda 2

jj chtělo by napsat z jakého roku si koupil tu mazdu 2 a v jakém stavu byla ale ten asi nebyl moc dobrý jak vidím ...Ale pořád to jsou auta takže netvrdím, že japonce nemůže potkat nějaká závada......

Piatok 15.02.2008 00:07, RE: bez předmětu

No po těch předcházejících trapas zkušenostech uživatelů(viz VW Vento a Long life servis konečně něco k přečtení

Piatok 15.02.2008 06:31, RE: Zkušenosti Ceed

OK, slibuji že do měsíce vypracuji recenci na KIA CEED COMBI, zatím sbírám zkušenosti, za 1,5 měsíce mám ujeto 7,500 km, tak ještě chvíli počkám, ať jsem objektivní ale nečekejte se srovnání s Mazdou 3 zázraky !!!!

Piatok 15.02.2008 09:36, RE: bez předmětu

Jestli ten čem nesouvisel s tou 15cm dírou, co do ní vlítnul...

Piatok 15.02.2008 16:31, RE: divne,

Do okruhu topení je vmotován segment, ve kterém jsou umístěny až 4 tělesa vzhledu žhavících svíček. Ty umožní rychlý ohřev chladící kapaliny do topení a zároveň motoru. Zpravidla topení hřeje rychleji než je zahřátý motor. Třeba u Octavie II začíná hřát topení již po ca 2 km, při -5 st. C. Po zahřátí motoru se ohřev sám vypne. Pouze zaměstnává silně energetickou soustavu auta. Takže je třeba s tím počítat a zbytečně nepoužívat nenutné spotřebiče.

Piatok 15.02.2008 17:56, kvalitní recenzka

Pane....takhle si představuji recenzi auta. Bez zbytečných detailů, věcně, stručně, přesto obsahově neošizené. Díky.

Piatok 15.02.2008 21:49, RE: kvalitní recenzka

Díky, těší mě vaše reakce, taky tady rád čtu i píšu.

Sobota 16.02.2008 14:26, k tomu dieselu

Uvědomujete si,že to má francozký motor???A třeba jiní japonci používají diesely od němců....(nepovažuji za závadu,já jen,jak se tu běžně haní vše od němců a francouzu)

Sobota 16.02.2008 17:46, RE: k tomu dieselu

nejde jen o to jestli je motor od frantíků či němců....Ale jak ho automobilka použila a nastavila...Někteří Japonci Nissan,Mazda berou PSA motory ale mnohdy jsou nalazeny a upraveny mnohem lépe! A nezapomínejme, že jsou i jiné věci než je motor. Zkrátka tu platí, že když dva dělají to samé né vždy je stejný výsledek!!! P.S.: jediný kdo má z japonců své vlastní naftové motory je Honda, Toyota(Lexus)

Sobota 16.02.2008 18:27, RE: k tomu dieselu

No a taky tyto dva motory, nebo spíše tyto dvě značky jsou dnes na špici ve výrobě diesel motorů. Lepší je možná BMW a kdo ví jestli. Ještě k té spolupráci japonců s jinými dodavateli motrů: Myslím, že například Mazda neudělala chybu, když vzala motory HDI od frantíků, ale Nissan si pomalu kope hrob s Renaultem.(rencek nemá HDI, má vlastní motry, bohužel) Navíc HDI bere i Ford do Focuse a taky tam slouží celkem dobře. Mitsubishi se trochu divím, automobilka, která je známá tím, že používá ty nejnovější technologie si vezme motor TDI od VW, tak to mi jde halva kolem. Je to sice lepší než DI-D od rencka, ale za ten hluk a vibrace motrů PD to asi nestojí! Nedávno jsem jel Passatem 04 TDI 96KW a nechápal jsem, jak je možné produkovat něco takového ještě v roce 2004.

Utorok 04.03.2008 08:25,

Potvrzuji, že Mazda 3 je velmi kvalitní auto s vynikajícími jízdními vlastnostmi, ale servis je opravdu velice předražen. Za prohlídku ve 40.000 km a po třech letech s výměnou motorového oleje s filtrem a vzduchového filtru jsem zaplatil 7.000,- Kč. Pokud bych auto někde rozstřeli, tak ho mohu maximálně prodat na náhradní díly. nevyplatí se ho za ceny karosářských a náhradních dílů opravovat (po 4 letech provozu se nevyplatí havarijní pojistka).

Piatok 02.05.2008 13:42, RE: Zato Mazda 2

Mazdu 2 mám 5rokov síce len 60 000 km.ale ja nedám na to auto dopustiť.Bez poruchy -akejkoľvek nemenil som ani žiarovku ,v diaľkovom mám stále tú istú baterku. Na Slovensku sa voľakedy vravelo Japonec na konec.To už nie je vôbec pravda iné auto ako japonca by som nechcel.

Pondelok 05.05.2008 09:05, RE: bez předmětu

No, věřím tomu, že oprava stála 3500,- Kč. Mě stála výměna oleje (Castrol TXL 0-30W) a olejový filtr v servisu Mazda 2800,- Kč. Při servisní prohlídce po 40000 km si účtovali i prohlídku tažného zařízení, které na autě vůbec nemám. Teď už mám po záruce, tak budu servisovat mimo značkový servis a ušetřím minimálně 30% z ceny servisu.