diskuze k tématu: Letní pneumatiky 2008 - velký přehled

Piatok 11.04.2008 10:20, Dave

Já jezdím na Michelinech EN 3A o rozměru 195/65 R15. Měl jsem je na autě dyž jsem ho koupil, vzorek 6 mm, po skoro dvou letech a 25 tkm 3-4 mm (přední kola) a koupil jsem nové. Jsou tiché a z recenzí i vlastní zkušenosti vím, že když člověk nejezdí jako vepř, tak snesou nadrůměrný proběh.

Piatok 11.04.2008 11:23, Continental

Continental Eco Contact 3 se dělá mj. i v rozměru 195/65/15. V článku je uvedeno, že Eco 3 je určen pro malé a kompaktní vozy, to mi nějak nesedí.. 195/65/15 mají např. Oct I. i II., Passat II, Audi A3, Zafira, P 406, Laguna II, starší BMW3, MB C atd...

Piatok 11.04.2008 12:03, RE: Continental

Na Lagunu II urcite 15 gumy nedas:)

Piatok 11.04.2008 12:42, Dodatek

Chybí vám tam ještě Paroubkovy pneumatiky. Prosím o opravu.

Piatok 11.04.2008 13:52, michelin saver

právěže jsem v testu četl, že na mokru je velmi špatná, nejdelší brzdná dráha i když má nejmenší valivý odpor, proto jsem ji nekoupil, nevím, kde na to redaktor chodí....

Piatok 11.04.2008 15:24, Bartoni, bartoni

tak jsem to docetl az ke "sportovnim nanocasticim" a k "odezve od vozovky" .. a dal uz si netroufam .. takove blbosti nenaplaca ani muj 5-ti lety syn a ze ten teda ma fantazii ...

Piatok 11.04.2008 15:59, Dunlop SP Sport Maxx TT

Trosku se vam pletou obrazky, predevsim ten Dunlop SP Sport Maxx TT vypada trosku jako predchozi Debica...

Piatok 11.04.2008 19:02, Barum

Máte někdo zkušenost s Barum Bravuris 2 ? Konkrétně teda v sedmnáctkách? Dík za odpověď.

Piatok 11.04.2008 19:24, RE: Continental

Da.Sam je tam mam.Neplette si Lagunu II a Lagunu III.

Piatok 11.04.2008 21:05, RE: Dunlop SP Sport Maxx TT

Debice je už tak rozšířená, že nějakej Dunlop se už ani nevyplatí fotit a dívat do textu na net.

Piatok 11.04.2008 22:52, RE: Dunlop SP Sport Maxx TT

Koupil jsem si Dunlopy SP Maxx TT 225/40/18 a nejsem spokojen, Pneumatika se zacne chovat tak jak má až kolem 190-200km/h, do té doby běžný průměr - jako P-Zero nebo Michelin Pilot Sport. Nedám dopustit na Bridgestone Potenza a ContiSportContact3. Příští rok je volba jasná, tento experiment mě dosti rozladil.

Sobota 12.04.2008 07:35, qaz

Všichni se snaží snižovat valivý odpor. Má to ale i svoji stinnou stránku poněvadž "letní" pneumatiky hůř brzdí na mokré cestě. Po mokré cestě jedou jako sáně a nemají kontakt.

Sobota 12.04.2008 10:12, RE: Barum

mel a hruza

Sobota 12.04.2008 10:45, citrón

Jezdím poměrně málo a tak se mi nevyplatí přezouvat pneu. Málokdo ví, že je podstatně ekonomičtější jezdit celoročně na zimním obutí, pokud najezdí pod deset tisíc ročně. V létě to chce jen více citu a jezdit do stodvaceti na dálnici. Opotřebení se podstatně sníží po prvním roce a pneu vydrží se vzorkem tři roky. Pokud neholduje řidič závodění s kolegy na silnicích, pak nemá při nízkém množství najetých kilometrů důvod měnit zimní za letní.

Sobota 12.04.2008 12:02, RE: Barum

Hm,vyčerpávající odpověď! Co to zkusit trochu rozvést? Na jakém autě,kolik byl nájezd,vlastnosti na suchu,na vodě....Jaké gumy předtím nebo potom,v čem jsou lepší,horší....

Sobota 12.04.2008 13:07, RE: citrón

Já nechápu jak to může být ekonomičtější. To je asi pěkná blbost! Nebo snad chceš říct,že na dvojich zimních gumách najedeš víc km než na jedněch letních a jedněch zimních?? O bezpečnosti a komfortu jízdy ani nemluvím.

Sobota 12.04.2008 13:52, RE: citrón

Po uvážení jsem se rozhodl stejně. Vyhnu se darebákům, kteří prosazují pro zvýšení svých zisků zimní pneumatiky. Jenom cena za přezutí dá cenu jedné pneumatiky ročně. Pánové z pneufirem, musíte si najít hloupější zákazníky. Většině lidí, kteří moc nejezdí stačí jedny pneumatiky, buď celoroční, nebo zimní.

Sobota 12.04.2008 14:08, RE: qaz

Přesně proto jsem michelin saver nekoupil, jsou daleko horší na mokru, než předešlé micheliny, ale vydrží déle, samozřejmě, mají tvrdší směs...

Sobota 12.04.2008 14:15, RE: citrón

Já zase nechápu vás, ještě tak nechat zadní zimní, s předním náhonem budiž, ale jezdit v létě v tomto typu vozu vpředu na zimních je holý nesmysl, jelikož se neúměrně sjíždějí a o daleko horších vlastnostech jako je přilnavost, ani nemluvě!!!
Celoroční nesedí v létě, a už vůbec nee v zimě!!
Je to přežitek z komunizmu, nebo pro 70leté dědky, pokud radši riskujete život se svou rodinou, budiž je to vaše volba, blbé je, že ohrožujete i nevinné okolo.....nic špatného vám nepřeji, ale vím, že už i k těmto faktorům začínají pojišťovny při likvidaci škod přihlížet......

Sobota 12.04.2008 15:21, RE: citrón

Je uplně jedno jestli jezdíš hodně nebo málo. Nabourat se můžeš na třech kilometrech. Brzdy a gumy jsou ZÁKLAD. Kdo se snaží na tomhle ušetřit-je blb. Rozdíl v brzdné dráze letní a celoroční gumy na suchém nebo mokrém asfaltu je z rychlosti 100 km/h cca 5 m !! - to je víc než délka bežných aut. zimní jsou na tom v létě ještě hůř.