diskuze k tématu: Honda Civic Type-R: První turbo

Pondelok 25.01.2016 19:10, krása

už jsem ji viděl a je famózní

Pondelok 25.01.2016 20:33, Technicke data

Zdarec.Jeste technicke udaje o novince by nevadily ....

Pondelok 25.01.2016 22:06, Fuj

Fuj to je hnusný. Jak práce bláznivého tunera na LSD.
Normální člověk se v tom musí stydět jezdit, i když technicky je to skvost.

Utorok 26.01.2016 09:15, RE: Fuj

No vidíš, a mě se třeba líbí a rozhodně bych se v něm nestyděl... Ale jo, uznávám, je to bláznivý, ujetý... Ale to u hothatche přece není na škodu.

Utorok 26.01.2016 09:45, RE: Fuj

Měl jsem jednu z prvních hond civic Ufo 1.8 sport 103 kW v republice jako služební. To auto byla bomba, podvozkově, motorově a první pohled byl zvláštní i ta palubka, ale člověk si zvykl, bylo to něco jiného než ta šeď tady co jezdí. Takže tyto nové modely jdou jen ve stopách té první a já si už zvykl a líbí se mi to. A tady ten dravec to musí být paráda.

Utorok 26.01.2016 11:27, RE: Fuj

Já nemyslel Civic jako celek, i když zejména uvnitř mi přijde dost přeplácaný. Myslel jsem tenhle konkrétní kus. Ty křídla, difuzory a další nesmysly co prakticky nemají vliv na jízdu mi přijdou dost infantilní. Pro mladého kluka možná ok, já se sice za starého nepovažuji ale vidět se v tom odrazem ve výloze cítil bych se jak blbec.

Utorok 26.01.2016 11:53, RE: Fuj

Je fakt, že taky raději bych dal přednost méně nápadné variantě, ale celkově jsem myslel civica jako takového. Mě vadila ze začátku ta palubovka, ta byla v té době jak z jiné planety, ale zvykl jsem si. A civic se mi zaryl pod kůži.

Utorok 26.01.2016 17:08, Co to je?

To je článek do Blesku? Chybí jakékoliv technické informace ... parametry motoru, rozměry, hmotnosti, dynamické parametry ... myslel jsem, že Tipcars se profiluje jako auto server.

Streda 27.01.2016 10:18, RE: Co to je?

Dobrý den. Děkujeme za upozornění, požadavek na dodání technických parametrů byl předán autorovi článku.

Streda 27.01.2016 18:50, Křídla a difuzory

Tvrdit, že křídla a difuzory jsou infantilní a k stejně nefunkční můžete tvrdit tak u Š120. To co je u běžného auta nefunkční a zbytečné bude u Civicu s 310k a omezovačem na 270km/h spíš nutnost. Podle zahraničních, většinou UK, serverů to do 270 stále jede a Type R zastaví až ten omezovač. Jo, křídla a difuzoty jsou divný, kola moc úzký, 4 koncovky jak z sídlištního tuzing shopu, ale stále je tam ten výkon a rychlost. To auto by údajně mělo podle japonskýho testovacího pilota jet přes 300... a to je hardcore.

Streda 27.01.2016 19:18, RE: Křídla a difuzory

Golf R má omezovač na 250 a výkon velmi podobný. Přesto nemá vzadu žeklící prkno.
Tohle je prostě přehnaný, přeplácaný.

Štvrtok 28.01.2016 08:21, RE: Křídla a difuzory

Je to prostě celý takový JDM culture... Jenže Golf R a Civic Type R podle mě moc srovnávat nemůžeš... Rko je čtyřkolka, Type R předohrab a přesto na severní smyčce ujel Rku o cca 25 vteřin...

V normálním provozu je to žehlící prkno a všechny prvky opravdu jenom pro parádu, na okruhu to rozdíl udělat může...

Štvrtok 28.01.2016 08:31, RE: Křídla a difuzory

Zcela jistě jsou všechny ty spojlery, křídlo a difuzor funkční, Honda snad dva roky ladila auto aby dostali CTR na vrchol hot hatchů což se myslím podařilo.
U Golfu je pro laika problém odlišit běžného golfa od GTI, což se u Civicu rozhodně nestane.

Štvrtok 28.01.2016 12:17, RE: Křídla a difuzory

Jasně že je Golf R pomalejší než Type R. Je daleko těžší , ale i komfortnější. Je to jiný přístup. Golf by jistě šel vyladit, motor má ještě potenciál. Ale už by to nebyl Golf.
Civic byl vždy vděčným cílem podobných tuningů, takže to chápu. Cílová skupina je jasná. Mě to odrazuje. Víc se mi líbí nenápadná síla.