Seat Altea XL 2.0 TDI - Když méně znamená více

Podle všech testů je Seat Altea příliš malá na to, aby s ní jela čtyřčlenná rodina na dovolenou. To Toledo je už dostatečně velké, jenže popravdě řečeno ne moc pěkné. Zadní vyboulené víko opravdu moc krásy nepobralo a mnoho lidí už tohle auto ani nevyužije. Přesně mezi ně se má trefit Altea XL.

Tak akorát

Hned na začátek se přiznáme, že podle našeho názoru tenhle model měla značka udělat hned a mohla si ušetřit spoustu starostí s neprodávaným toledem. Při rozměrech 4467 x 1768 x 1581 a objemu zavazadelníku od 535 l je tohle to pravé auto pro rodiny. A navíc má šmrnc.

Přední část je stejná jako u všech ostatních partnerských model, záď je klasická s efektně tvarovanými koncovými světly. Ani v interiéru se nic nezměnilo. Je tu tak akorát místa pro všechny osoby a přístrojové desce se může vytknout jen její materiály. Ty jsou opravdu tvrdé a v dnešní konkurenci je to poněkud zarážející.

Místa pro náklad je dost a dost. Víko zavazadelníku je rozměrné a lze jím prostrčit úctyhodně velkou krabici.

Motorová klasika

Testovaný model byl poháněn vznětovým čtyřválcem o objemu dva litry. Že ho už znáte? Jistě – najdeme ho v mnoha a mnoha modelech koncernu VW. Ale zopakujme si jeho základní charakteristiky – výkon 103 kW při 4000 ot./min, točivý moment 320 N.m při 1750 ot./min, tvrdý chod systému čerpadlo-tryska, chytnutí turba až těsně pod vrcholem nejvyššího toč momentu a slušná spotřeba. Nyní ještě jeden poznatek – motor byl velmi dobře odhlučněn. Čekali jsme, že rachot z motoru bude větší, ale tady byl dobře potlačen. Tak to má u rodinného vozu být.

TEST: Seat Altea XL - konečně prostor?

Není cítit

Naše zkušenosti s vozem jsou pouze v nezatíženém stavu. Nemůžeme tedy říci, jak se vůz chová, pokud je zavazadelník napěchovaný nákupem, ale předpokládáme, že dobře. Zadní víceprvková náprava převzatá z Volkswagenu Golf je totiž výborná. Dostat jí do úzkých chce už hodně řidičského umění a zahanbit se nenechá ani přední McPherson. Ten sice přenese do karoserie „z první ruky“ rázy větších nerovností, ale rozhodit se nenechá.

Cena vozu není nijak nízká. Ale kdo chce levné auto, kouká po jiném typu vozu. Seat Altea a Altea XL mají rozdílné ceny. Větší vůz je i dražší. Nedá se říct, že by navýšení bylo stejné, ale v našem případě čítá 34 000 Kč. A to je za ty litry v zavazadelníku celkem málo. Zvlášť když si uvědomíme, že toledo je o dalších deset tisíc dražší. Základní cena modelu Seat Altea XL s testovaným dvoulitrovým motorem tak vyjde na 695 900 Kč.

Vůz pro test byl zapůjčen z programu "auto-plus".

Střešní nosič na kola zapůjčila firma RAPR – prodejna s autodíly a autopříslušenstvím.