Nissan Note - Roomster z Japonska

Co si budeme povídat. Škoda Roomster dokáže řadu potencionálních kupců odradit svým designem. Pro zájemce o malé "eMPVéčko" je tu Opel Meriva, Hyundai Matrix, Fiat Idea, Honda Jazz nebo dnes testovaný Nissan Note, který je dle mého názoru silně opomíjeným vozem. A to hned z několika důvodů. Dle mého soudu je líbivější a díky povedenějším motorům jezdí lépe, přičemž je levnější než "domácí" Škoda Roomster, která od svého příchodu na trh vévodí segmentu malých MPV. Nás zajímalo, proč je japonec ve stínu Škody, když se zdá být na první pohled finančně výhodnější?

Karoserie: celkem hezoun

Model Note stojí na prodlouženém podvozku malé Micry. Rozvor se protáhl na 2600 mm a délka dosahuje 4100 mm což tento model řadí mezi malá "eMPVéčka". Nejmarkantnější změnou faceliftového Note je příď, která se nese ve stylu Murana (příď dostala nový nárazník, atraktivnější světlomety převyšující kapotu a pozměněnou mřížku chladiče). Na zádi nalezneme nové svítilny a z boku vyniknou nová kola z lehkých slitin. Vzhledově se dvouprostorová karoserie neztratí, ale také příliš neoslní. V mých očích je méně problematická než v případě Škody Roomster (osobní názor).

Interiér: kvalitní a účelový

Interiér testovaného kousku nepůsobí stroze ani příliš levně. Plasty jsou slícovány s pečlivostí a nikde nic nevrže. Vše funguje jak má a po stránce ergonomie nelze mít zásadnější připomínku. Středový panel v sobě nově skrývá integrovaný navigační systém, který kombinuje satelitní navigaci, audiosoustavu a komunikační systém. Vše se ovládá pomocí dotykového displeje. V kabině zaujme zajímavé řešení přihrádky před spolujezdcem. V uzavřené poloze lze totiž využívat praktickou hlubokou kapsu, která je zároveň víkem. Sedadla druhé řady jsou posuvná (páčkou zepředu i pákou umístěnou v zavazadelníku - viz. fotografie). Zadní sedadla tak dokáží poskytnout dostatek místa v podélném směru. Objem zavazadlového prostoru se může v závislosti na posunutí zadní lavice pohybovat od 280 až po velmi solidních 434 litrů (v případě převozu osob na zadních sedadlech, počítejte s nižším objemem zavazadelníku).

(+) dvojité dno
(+) prostornost v podélném směru
(-) jen výškově nastavitelný volant
(-) menší odkládací prostory /kapsy ve dveřích/

Motor: povedená čtrnáctistovka

Pod kapotou modelu Note můžete mít celkem čtyři pohonné jednotky. V nabídce jsou dva zážehové a dva vznětové agregáty. Námi testovaná zážehová jedna-čtyřka je v nízkých otáčkách velmi příjemným společníkem. Je tichá a kultivovaná. Pokud žádáte vyšší dynamiku, musíte agregát udržovat v druhé polovině otáček což se projevu i na pronikajícím hluku do kabiny. Motor je spojen s pětirychlostní manuální převodovkou, která má dlouhé odstupňování přispívající k nízké spotřebě paliva. Kombinovanou spotřebu můžete dlouhodobě udržet kolem hranice šesti litrů na sto kilometrů. Dokonce i při jízdě jen po stále ucpaném hlavním městě si čtrnáctistovka neřekla v průměru o více než sedm litrů Naturalu. Ani dálniční jízda neznamená zásah do peněženky majitele. Motor sice točí při stotřicítce nějaké čtyři tisíce otáček, přesto spotřeba příliš nestoupá.

(+) spotřeba
(+) kultivovanost

Jízdní vlastnosti: legrace jde pryč

Note poskytuje středně naladěný podvozek na který se můžete spolehnout. Vyniká slušnou stabilitou a nezalekne se ani prudšího manévru či rozbité silnice. Jen od něj nečekejte zábavu. Note totiž poskytuje vše, jen ne legraci za volantem. A to je dobře. Převést rodinu na chalupu dovede stejně dobře jako větší kombi či MPVéčko. Řízení je přesné, mírně přeposilované a lehce gumové. To samé platí i o převodovce, které chybí špetka přesnosti a výrazněji vymezeného chodu jednotlivých drah rychlostních stupňů. To však nic nemění na faktu, že Nissan Note je příjemným společník pro klidnější řidiče (snadno se ovládá), kteří žádají pohodlnou přepravu rodiny z místa A do místa B.

(+) tlumení nerovností
(+) jízdní vlastnosti
(-) přeposilované řízení
(-) řazení

Závěr: logika velí "kup Note"
Nissan Note je v Česku neprávem přehlíženým automobilem. Za cenu Note s benzínovou čtyřválcovou čtrnáctistovkou můžete koupit s příplatkem dalších 10.000 Kč Roomster s tragickou 1.2 HTP, která v žádném případě nedosahuje kultivovanosti japonského rivala, ani se nemůže pochlubit nižší spotřebou paliva či bohatší výbavou. Nissan Note může směle s Roomsterem soupeřit v oblasti poskytovaného prostoru, variability a kvality jízdy. Navíc Note ze země vycházejícího slunce Roomstera doslova zadupává příznivější cenovkou (Roomster se srovnatelnou čtrnáctistovkou o výkonu 63 kW stojí 329.900 Kč, navíc v základní výbavě). Pro Nissan mluví i aktuální cenové zvýhodnění ve výši 50.000 Kč na všechny verze, základní model Note tak přijde na 239.900 Kč, což je o pořádný ranec méně, než stojí nejlevnější Roomster. To však vyšší popularitu v českých končinách nezaručí. Nenese totiž logo mladoboleslavské automobilky ...