Seat Toledo

Interiér je sám o sobě taky dost líbivý, nese na tom podíl fakt, že pochází z audi A3. Zde je ale zakomponování digi klimy daleko hezčí. Co se týče pohodlí, hodnotím jej kladně - největší roli přitom hraje dobře umístěná loketní opěrka. Sedadla jsou pěkně měkoučká a pohodlná - obzvlášť ty vzadu, tam je ale problém s místem pro nohy, ve předu už je to pohodička. Interiér mám v béžové semiši, což je na oko nádherná věc, ale udržování je celkem peklo, ale s tím jsem to kupoval. Interiér jako takový je hodně zdařilý, vše padne příjemně do ruky a člověk se zde cítí velice příjemně.
Hned po koupi jsem vyměnil celé rozvody včetně pumpy a veškerých kladek (4.000 Kč), ve 160.000km mě odešlo levé přední ložisko - výměna (1.000Kč) a zadní destičky (500 Kč). Do budoucna mě ještě čekají přední kotouče, které jsou zvlněné a toleda na toto dost trpí. Investice bude cca 1.500 Kč a také u 'TéDeIček' stará známá váha vzduchu, která se začíná projevovat turboefekty - investice také 1.500 Kč.
Všechno jsou to ale spotřební věci, se kterými jsem počítal, a jednoho dne odejdou na každém autě. V tomto případě mám o to větší radost, že je vše shodné s Octavií a ceny dílů jsou naprosto skvělé. Olej měním po 15.000 - 20 000 km a jeho spotřeba je cca 0.5l za celou výměnu (0,5l oleje na 15.000km).
Svou váhu na tom má i 'tuning'čip, turba a vstřikovaní + úprava řídící jednotky, které má můj motor. Na nedostatek síly si nestěžuji i v plném obsazení a díky úpravám mam 98 kW, a Když na to dupnu, nechám i octavií 81kW čichat dým z výfuku. Spotřeba se při dlouhých cestách výletním tempem drží kolem 4.2 l. Každodenní jízdu po Praze a Ostravě sám zvládám s průměrnou spotřebou 4,5-5,5 l/100km, což je při svižném tempu vynikající.
Generálka motoru až po 285 000 km za 56 000 včetně alternátoru. Do té doby jen výměna oleje, brzd a akumulátoru jednou. Obrovsky kufr, zanedbatelná spotřeba. Až 3.6l/100km na dálnici při rychlosti 95 km/h, levné díly a servis. minus - málo místa na zadních sedadlech.