Renault Kangoo 1,5 dCI - závady? Spíše drobnosti

ZKUŠENOSTI UŽIVATLE: Renault Kangoo 1,5 dCI

Jak se situace změnila? Nutno říci, že nijak dramaticky. Z hlediska závad a spolehlivosti se vyskytly spíše drobnosti, i když trochu nepříjemné a otravující život. První závadou (jak se ale ukázalo, spíše 'závadou') byla rozsvěcující se kontrolka elektroniky, doprovázená změnami v chování motoru, resp. reakcích na plynový pedál. Ve zlé předtuše jsem navštívil značkový servis, kde byla provedena diagnostika a zjištěna 'poruchá dráhy potenciometru plynu'; oddechl jsem si, že nic horšího. Ale přesto - cena opravy odhadnuta okolo 5000,-, diagnostiku provedli zdarma (!!), zřejmě pod vidinou zaháčkovaného zákazníka. Nedalo mi to, a trochu jsem zapátral sám - a také závadu odstranil - 'studený' spoj v jedné ze zásuvkových svorkovnic pod volantem. Trochu kontaktolu a konzervačního oleje to spravilo.

Další závada, která ovšem přetrvává je rovněž elektrická. Chaoticky se rozsvěcující a zhášející kontrolka airbagů. Reaguje na pohyb volantem, čili asi půjde o nějaké čidlo na volantové tyči - zatím jsem neřešil, až se oteplí.

Z mechanických závad jsem při vlastnoruční kontrole předních brzd zjistil zablokovaný (zarezlý) posuv destičky na LP kole, následkem čehož se destička téměř zcela sjela a vydřela kotouč. Podle mého je tento uzel dosti nešťastně řešen. Destičky cca 1000,-, kotouče zhruba dvojnásobek, výměna svépomocí zdarma. Víc se zatím neobjevilo.

Olej - výměna po 15 000, nafta pouze ESSO nebo OMV + pravidelně 'aditiv zimní či letní' z plechovky po cca 230,- Kč/0,5l. Podle průzkumu největší účinek na zvýšení mazivosti paliva. Jako neřpíjemný jev bych ještě hodnotil nedobrou tuhost karoserie - se zvětšujícím se proběhem se mi zdá, že při namáhání na krut stále více vrže ve spojích, rámech dveří atd...