Peugeot 405 Mi 16 - zábavné auto

Poté, co jsem musel prodat octavii 1.9 TDI z finančních důvodů, poohlížel jsem se po něčem, co dobře jede a nestojí moc peněz. Na různých inzertních serverech jsem dlouho nemohl najít to 'pravé ořechové'.

Značka:	Peugeot
Model:	405
Typ:	Mi 16
Karoserie:	limuzína, sedan, hatchback
Obsah motoru:	1901
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1990
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	215 000
Najeto km nyní:	250 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	2
Průměrná spotřeba:	7,5-16
Poruchy:	zatím nemá
Předchozí vozidlo:	Škoda Octavia

Ale najednou, co čert nechtěl, viděl jsem v jednom autobazaru VW Golf II 1.6i. Dost dlouhou dobu sem nad tím přemýšlel, že bude asi golf to nejlepší co do spolehlivosti, tak cenou náhradních dílů. Ceny náhradních dílů jsou u tak starých aut velmi důležité, protože už mají nalítáno a moc nevydrží. Navíc takového golfa si každý dá dohromady doma na koleně.

Vlastníte vůz značky Peugeot? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Přišel den D a já sem si pro něj jel do bazaru. Majitel autobazaru byl dost ochotný, a tak nám ukázal i jiná auta, která jsem ale zavrhl ihned, např. Fiat Tipo, Fiat Panda nebo rezavou vectru. Potom jsem za rohem objevil bílého peugeota. Nevypadal zase tak zle, až na tu barvu. Bílou nemám moc rád.
Když jsem se podíval okýnkem dovnitř, nestačil jsem se divit. Sedadla v kůži, loketní opěrka vpředu i vzadu. Nedalo mi to a musel jsem se zeptat majitele, jestli mi ukáže víc. Moc se nebránil (asi ho chtěl rychle prodat). Pořád se mi honila hlavou myšlenka, kolik to asi tak bude 'žrát' a jestli je francouzské auto vůbec k něčemu a ne do šrotu.
Zvenku vypadal celkem dobře, nikde nebyla rez a navíc je Mi 16 od výroby originál oplastovaná (spoilery, prahy, křídlo), takže vypadá opravdu dobře. Měl i litá kola, taky originál. Když mi majitel bazaru ukázal technický průkaz, nestačil jsem se divit. 118 kW, to snad není ani možné na tak staré auto, říkal jsem si.
Za chvíli jsem se jel projet a ze začátku se mi zdálo, že nic moc. Ani mi nepřišlo, že auto má 160 koní. O moc líp než moje octavia se 66 kW to nejelo. Bylo to tím, že jsem byl zvyklý na nafťáka, který bere odspodu a tlačí do sedadel. Přesto jsme si s majitelem autobazaru plácli a 'Mi-čko' šlo ke mně.
Ze začátku jsem ho nechtěl nijak honit, asi dva dny jsem jezdil normálně. Potom jsem ale v autě našel servisní knížku, kde byly i účtenky od výměny rozvodů, tudíž jsem zajásal. Výměna není jen tak levná záležitost. Dokonce tam byl i nový olej. Začal jsem ho pěkně 'protahovat', od 4 000 ot. to tlačí do sedaček jak nic, s čím jsem kdy jel. Je znát, že to ty koně pod kapotou má. Omezovač se zastaví někde na 7 000 ot./min. Motor v otáčkách řve a nutí sešlápnout plyn ještě víc, i když to už nejde. :-)
Na pětku se dá jet 50 km/h, ale taky 200 km/h. Maximálku jsem nezkoušel,nemám na to žaludek. Spotřeba je u tak 'výkonného' auta různá. Jede klidně i za 7,5 l na 100 km, ale dá se jet i za 16 l.
K podvozku bych jen řekl, že je tužší než normální 405ka a taky světlá výška je nižší. Sedí to líp v zatáčkách než octavia, a to mě dost překvapilo! K podvozku a motoru nemám výhrady. Jen brzdy by mohly být lepší, i když 'Mi' má v základu kotouče na všech kolech.
Co se týče interiéru v kombinaci s kůží a anatomickými sedadly, která perfektně drží tělo, je radost v tom sedět. Samozdřejmě i jet. Sedadla jsou i vyhřívaná a výškově nastavitelná s bederní opěrkou, což jsem fakt nečekal. Výbava je tak akorát. Centrál, el. okna vpředu i vzadu, loketní opěrky, el. zrcátka, servo, el. šíbr atd. Zavazadlový prostor je celkem velký, ale mělký a nakládací otvor je dost ůzký, takže nehrozí tam dát objemný předmět. Na stěhování jsem si ho ale nepořídil. Rezerva je pod zavazadelníkem venku, takže výměna defektu není žádný med.
Auto zatím nemělo žádné poruchy a doufám, že ani mít nebude, ale to asi u tak starého auta vyloučit nejde. Náhradní díly nebudou asi zrovna levné, dost věcí je tam totiž jiných než u normální 405ky.
S prvním sněhem jsem přezul na zimní obutí, řeknu vám, je to úplně jedno. Do zatáčky s plynem nebo bez, jede to stejně rovně, takže jsem výraznou změnu nepoznal. Tím nechci odrazovat od přezouvání. Navíc to nemá ABS, takže zabrzdit na sněhu je taky sranda.
Peugeot, konkrétně tento model, mě nadchnul. Je to výkonné a zábavné auto, nedoporučoval bych ho ale někomu, kdo má čerstvý řidičák. Jede totiž dost rychle a když se 'rozhrabe', dokáže strhnout volant a jet jinam, než chcete!
Na závěr ještě zmíním vrcholnou verzi T16, která měla 200 koní, ale v našich končinách ji tak snadno neseženete. Škoda. Zdravím všechny kteří fandí tomuhle autíčku a držím jim palce a přeji hodně šťastných kilometrů i v jiných vozech.

Klady	Zápory
Výkon	Brzdy
Kožená sedadla	Zavazadelník
El. výbava	Rezerva pod vozem
Moc jich nevidíte
Tuning od výroby

Spolehlivost	3
Provozní náklady	4
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	2

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano