Peugeot 206 1.4i - dvouletá zkušenost majitele

Mám druhé ojeté auto od PSA. Peugeota mám dva roky a najeto cca 12 000 km.

Značka:	Peugeot
Model:	206
Typ:	1.4i
Karoserie:	hatchback
Objem motoru:	1360
Palivo:	benzin
Rok výroby:	2003
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	147000
Najeto km nyní:	159000
Koupen jako:	ojeté
Jak dlouho vůz využívám:	2 roky
Průměrná spotřeba:	viz text
Poruchy:	Viz text
Předchozí vozidlo:	Citroën Saxo

Mám druhé ojeté auto od PSA.
Peugeota mám dva roky a najeto cca 12 000 km

Vyjmenuji nejdříve problémy, které jsem zaregistroval jak pro Peugeota tak Citroena:
- zadní náprava
- těsnění pod hlavou
- vyšusovaný volant se drolí
- při studeném motoru přidáte plyn a místo akcelerace je tam opak. Na citroenu to bylo řešeno seřízením klapky, ale poté se mi zvedla spotřeba o 1 litr na sto
- u dveří jsou takové zarážky, co tlumí otevírání a fungují zároveň jako doraz, odchází
- u kapoty je tyčka pro zajištění, která v klidové poloze zapadá do plastového zobáčku, který nic nevydrží a rozlamuje se
- náhradní díl potrubí výfuku a katalyzátoru se nechá koupit pouze bez povrchové úpravy


Pro Peugeot:
- teče do zadní lampy
- teče do zavazadlového prostoru okolo lampy
- páčka přepínačů blinkrů odchází, nová stojí 14000,- nechá se sehnat mechanik na internetu co to vykuchá a dám nový díl z Číny a stojí to cca 2500,-. o jednom vím v Plzni
- předek auta je nízký a při sjíždění poměrně nízkého obrubníku se dře o práh
- čep předního ramene se nenechá vyměnit samostatně, ale pouze celé rameno
- rozsvěcuje se kontrolka ABS. ABS odesláno na opravu - je v pořádku. Domníval jsem se že je to vyřešeno prostříknutím kontaktů, ale nyní opakuje se po půl roce
- vrtule chladiče výměna
- převodovka je vychozená, asi synchrony, jde špatně řadit jednička a hůře dvojka při studeném motoru
- v budíku tachometru jsou dvě tlačítka pro vynulování, stalo se mi, že jsem stiskl obě najednou a poté přestalo fungovat podsvětlení přístrojů
- na zadních dveřích jsou gumové dorazy které se opírají o karoserii a v místech dotyku je sedřený lak
- u třídveřáku zachytává bezpečnostní pás o páčku sklopení předních sedadel
- při nízkých otáčkách drnčí zadní dveře
- u předních blatníků zvenčí dole mezi kolem a dveřmi je mezera mezi plechařinou do které zeshora padá nečistota a tou mezerou čouhá ven
- reproduktory jsou pohledem v pořádku, ale neprodukují basy



Další poznatky:
- spotřeba kombinovaná okolo 6 litrů. Jednou jsem se dostal na dlouhé trasy na 5,4 t.j. 750 km na nádrž. Při studeném motoru po městě na popojíždění cca 600 km na nádrž
- svižný motor, spokojenost
- oceňuji, že po sklopení zadních sedaček vznikne rovina
- ceny ojetin jsou příjemné
- na svůj věk málo rezu, jen zespoda pod rezervou a malinko v motorovém prostoru
- poměrně jednoduché auto na opravy
- cítím se v něm bezpečně, v zatáčkách sedí dobře


Hodnocení:
- pro množství oprav a problémů bych si již nekoupil. Některé závady jsou pochopitelné ale u mnoha z těch co jsem vyjmenoval mi přijde, že je PSA nedořešilo. Navíc běžné opravy jako u každého auta - brzdy atd...

Známý měl Peugeota 307, naftu co koupil ojetého za 90 000,- za dva roky do něj za opravy nacpal 140 000,- a když chtěli za další opravu motoru 70 000,- tak se ho rád zbavil za 10 000,-

Bez vyplnění známkování mně to tuto recenzi nenechá vložit. Nechci to vyplňovat, tak jsem tam vyplnil všechno stejně bez ohledu na skutečné zkušenosti.....

Spolehlivost	3
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	3

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ne