Opel Calibra
Recenzie užívateľov
Beny (46) - nerozhoduje
|
29.04.2006
foto: TipCars.com
Pokud je vozu poskytnuta řádná údžba a není řešena díly z vrakoviště, jde o velmi spolehlivý vůz. Většina lidí s tímto autem jezdí rychle a pak šetří na údržbě, vozu se pak snaží zbavit prodejem, proto má další majitel problémy s údržbou.
Slabší stránkou je protikorozní ochrana vozu. Stačí ale opakovaně vystříkat dutiny a starat se o ochranu podvozku a takto lze postup koroze hodně zpomalit. Souhlasit se dá s recenzí 8v (jeho 85 kW a 173 Nm stačí na velmi rychlou a úspornou jízdu a stačí současným 2l motorům v max. rychlosti a jen lehce ztrácí při zrychlení), v žádném případě nemohu souhlasit s recenzí V6, přetržení řemenu je způsobeno výměnou doma na koleni, i když je potřeba precizního seřízení speciálním vybavením. Mezi méně spolehlivé patří 16v díky zanedbané výměně rozvodového řemenu a praskajícím hlavám (Kolbenschmidt). Elektronika je citlivější, ale většinu problémů způsobují věkem zoxidované kontakty. Pokud si srovnáme životnost váhy vzduchu s auty současné produkce (např. škoda), tak je u Calibry lepší. Jízdní vlastnosti Calibry jsou lepší než popisuje autor článku, vůbec s ním nemohu souhlasit. Brzdy jsou plně srovnatelné se současnými vozy, které se dostanou přes 200 km/h. Posouzení 4x4 nechám na jiných, s tím nemám zkušenost.
| Značka: | Opel |
| Model: | Calibra |
| Typ: | |
| Karoserie: | kupé |
| Obsah motoru: | 1998 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 1991 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 160 000 |
| Najeto km nyní: | 205 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 5 let |
| Průměrná spotřeba: | 8,5 l |
| Předchozí vozidlo: |
| Klady | Zápory |
| jízdní vlastnosti | ohřívání interiéru sluníčkem |
| design | lehký únik oleje |
| prostornost | špatná ochrana proti korozi |
| vybavení vozu (na svou dobu) | |
| spolehlivost |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 2 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 2 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Hodnotenie
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.5
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
5.0 z 5 (100%)
Hodnocené: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
t3c0, 07.05.2006 14:22
Zdravim.Tema Opel Calibra.Mohu se zeptat,jaky dvoulitr Calibra jsi mel na mysli? C20NE (2.0 8V 85kW),nebo C20XE (2.0 16V 110kW),nebo X20XEV(2.0 16V Ecoťuk 100kW) ??Ano,prvni jmenovany motor se neda skutecne srovnavat se soucasnymi motory,ale uvedomte si,ze dnesni dvoulitry jsou uz trochu jinde, a tohle auto se prestalo vyrabet tusim v roce 1997,nebo tesne na zacatku 1998 roku.Kompatibilita s VA je u znatelna starsich modelu ,jizdni vlastnosti odpovidaji podvozku,a brzdy...ano je to slabina vsech Caliber,to ano,ale zase plati,ze pokud se majitel bude o sve auto starat,(pokud ho nebere jako nejakou pikslu na nakupy) tak mu bude take verne slouzit,at je jeho znacka jakakoliv,nebo ne?Brzdy samy o sobe pro tento vuz naprosto staci.Jak pro slabsi motorizace,tak pro verzi Turbo 4x4.Co se tyce jizdnich vlastnosti,musite take uvest,co presne tim minite.Tenhle pojem je pomerne obsahly na to,aby se to dalo odbyt dvema slovy. A co se tyce Vasi predposledni a posledni vety.Pokud by Vas nekdo svezl,ci pustil ridit nejsilnejsi model Calibry (motor C20LET 150kW) tak byste zrejme od sveho tvrzeni : "Neni a nikdy to nebyl SPORTAK" ,velmi rychle upustil. Ale svuj nazor Vam netlacim,jen ponekud poopravuji Vase tvrzeni.S pranim hezkeho dne t3c0 Tomáš, 27.10.2006 12:36
Nevím co tady kdo myslí tím, že ten dvoulitr se nedá srovnávat s novýma motorama. Já budu pořád tvrdit, žee nové zážehové motory jsou jízdně úplně na hovno. K tomu musí pohánět těžké kraksny. Svoje tvrzení opírám o vlastní zkušenosti (řídil jsem hodně aut). Myslím si, že Opláckej 2,0i 16 V 150 koní je velmi zdařilej motor, co se výkonu, ale i spotřeby týče.Asi tady většina lidí jezdí s fabiema a podobnejma sračkama, když píší takovéhle nesmysli. S tím 3 válcem se to oprvadu srovnávat nedá.
))) Šakal, 02.01.2007 19:34
Naprosto souhlasím s autorem článku BJ. Calibra byla pouze výjimečná docela dobrým vzhledem (na tu dobu). Dále byla známá tím, že enormně hnila. Jinak se dle mého názoru jedná o průměrné auto,které neposkytuje nic navíc oproti jiným vozům se stejným papírovým výkonem. Samozřejmě jsou i nadupané verze, ale Calibra= sporťák pro chudé. Myslím, že si ji pořizují spíš lidé, pro které je to srdeční záležitost. Proti gustu ........) Osobně jsem s vozem párkrát jel a spíš mu jsou připisovány schopnosti, které by měl mít, než ty které má. Koloc, 10.01.2007 18:40
Mno, je to taková sorta lidiček, kteří jsou do těchto aut zamilovaní a nevidí, neslyší. Nedávno jsem mluvil s jedním známým, koupil synovi Calibru 2.0i 85kw. Mluvil o tom jako o super autu, ale když popisoval ty výkony a tak, musel jsem se smát. Jsou to lidé, kteří tomu autu strašně věří, ale když je pak předjíždí na rovné silnici Honda Civic 1,8 V-TEC, která vypadá naprosto civilně, tak jenom kulej očišťata. No já jim to nechci brát, ahoj......... anonym, 20.01.2008 12:51
Mluvíte nesmysly...jste všichni hloupí. Motor c20ne je i na dnešní dobu dělo. Předjedu skoro vše. Se svoji Vectrou A v perfektním stavu. A proč, vy ťulpasové hloupí? Protože ta Vectra má 85Kw na 1100kg. Ano..1100kg...ono mít nové Toledo s 74kw a 1500kg je rozdíl. Ta Vectra má se sportovní převodovkou 10s/100km a maximum kolem 205km...měřeno GPS...a žere milé děti s Hondama VVT při 90/100km/h 6,4 litrů a při maximální honičce na dálnici s třeba Alfou 2,4 JTD 125kw 13 litrů...po 250 000km. Trošku úcty k legendárnímu osmiventilu. Ano, Calibra je maskovaná Vectra a sám bych ji něchtěl..to už je ale jiný případ.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
naša téma
Úžasné kupé Škoda 110 Super Sport stvořili v Kvasinách za pomoci Jawy
naša téma
Suzuki Jimny: legenda do terénu i do města. Prověřili jsme nabídku v bazarech
naša téma
Největší dálniční odpočívadla jsou teď u nové dálnice D4. Zkoumali jsme je
naša téma
Na lyžovačku v obytňáku: jakým autem vyrazit a co mít s sebou
naša téma
Ojeté vozy zlevňují. Experti radí: teď je čas na nákup automobilu
naša téma
První motocykl světa: stroj s hořícím sedadlem odstartoval éru motorek