Nissan X-trail

Nissan Xtrail jsem si osobně dovezl z Rakouska jako lehce havarovaný, opravil jsem ho a cca rok s ním jezdím. Musím všechny zájemce před koupí havarovaného vozu varovat, přední náprava je mimořádně citlivá na správné uložení. Nissan Xtrail jsem si osobně dovezl z Rakouska jako lehce havarovaný, opravil jsem ho a cca rok s ním jezdím. Musím všechny zájemce před koupí havarovaného vozu varovat, přední náprava je mimořádně citlivá na správné uložení.

Značka:	Nissan
Model:	X-Trail
Typ:	2,0i 16V
Karoserie:	SUV
Obsah motoru:	2000
Palivo:	benzín
Rok výroby:	2002
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	65000
Najeto km nyní:	89000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	1rok
Průměrná spotřeba:	8-10
Poruchy:	žádné
Předchozí vozidlo:	Volkswagen Sharan

Nissan Xtrail jsem si osobně dovezl z Rakouska jako lehce havarovaný, opravil jsem ho a cca rok s ním jezdím. Musím všechny zájemce před koupí havarovaného vozu varovat, přední náprava je mimořádně citlivá na správné uložení, jak všechno přesně nesedí, je problém s těsností gufer na rozvodovce, nastavením ESP atd.
Jinak auto jezdí spolehlivě, motor má výkon 140 koní a i když se to zdá dost, točivý moment cca 190Nm není nijak oslnivá hodnota, takže pod 3000 ot/min motor moc nefunguje. Naštěstí je převodovka poměrně nakrátko, zejména 1.rychlostní stupeň, takže s rozjezdy není problém, dá se v pohodě rozjíždět i na 2. Spotřeba po Praze při rozumné jízdě je kolem 10 l, venku to jde i kolem 8, dálnice cca 9 při povoleném rychlostním limitu. Auto je velmi dobře vybavené již v základu (4x airbag, ABS, ESP, klimatizace, el.okna), má velmi pohodlná sedadla, vzadu nastavitelná a bohužel velmi špinící se potahy, alespoň v kombinaci šedých barev. Podvozek je nastavený celkem sportovně, takže s jízdními vlastnostmi nebudete mít žádný problém, dokonce i při plném zatížení jsou jízdní vlastnosti velmi dobré. Co skutečně oceňuji, zejména v tomto počasí, které panuje, je skutečně špičková trakce na sněhu, ESP zasahuje sice razantně, ale velmi rychle a účinně a v kombinaci s protiprokluzem a pohonem 4x4 nepoznáte v zimě problém, takže si myslím, že pro někoho, kdo potřebuje jezdit rychle a bezpečně i v zimě, je tento typ auta ideální. Předtím jsem vlastnil VW SHARAN 1,9 tdi 85KW, a i když ho považuju dodnes za téměř dokonalé auto, jízda v zimě nebyla zrovna ideální zejména kvůli špatné trakci na sněhu.
Jedinou menší slabinou u X-trailu je podle mě málo pružný motor, ale to je bohužel proti dnešním TDi téměř každý benzíňák. Oproti dieselu je ale velmi tichý a co je v zimě velmi příjemné, během minuty už celkem slušně topí, což proti některým naftovým vozům je jako z říše snů.
Servis je cenově stejný jako třeba u Primery, motor má rozvod řetězem, takže žádné mimořádné výdaje Vás nečekají. Podle mého názoru je tato varianta lepší volba,než Xtrail s naftovým motorem o výkonu 84kW, který je velmi hlučný a na těžký vůz slabý. Samozřejmně 100kW naftová verze u faceliftového modelu už je pro toto auto ideální.

Klady	Zápory
Prostornost, variabilita	malá pružnost motoru do 3000 ot/min
jízdní vlastnosti , trakce na sněhu	spotřeba ve městě a při rychlé jízdě
výbava, vzhled	průměrná velikost kufru

Spolehlivost	2
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	2