Nissan Terrano 2,4 GX 3dv.

Tento vůz jsem si přivezl letos v létě ze SRN, kde jsem si ho zakoupil přímo u dealera zn. Nissan. Vůz byl od 2. majitele a byl pravidelně servisovaný. Sháněl jsem sice něco většího (Patrol, Pajero), ale nakonec mě přesvědčila jeho cena. Tento vůz jsem si přivezl letos v létě ze SRN, kde jsem si ho zakoupil přímo u dealera zn. Nissan. Vůz byl od 2. majitele a byl pravidelně servisovaný. Sháněl jsem sice něco většího (Patrol, Pajero), ale nakonec mě přesvědčila jeho cena.

Značka:	Nissan
Model:	Terrano II
Typ:	Terrano 2,4 GX 3dv.
Karoserie:	SUV
Obsah motoru:	2389
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1997
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	100 000
Najeto km nyní:	136 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	10 měsíců
Průměrná spotřeba:	10 l
Předchozí vozidlo:	Ford Mondeo

Vyšel mě výrazně levněji, než kdybych si ho kupoval v ČR. Mám krátkou verzi s benzínovým motorem 2,4. Nejprve jsem se trochu obával spotřeby paliva, ale ta se drží na vcelku přijatelné úrovni. V létě jsem měl průměr 9 litrů na 100 km (samozřejmě při odpojeném předním pohonu) a teď v zimě je průměr 12 litrů benzínu. Motor má sice relativně malý výkon 85 kW, ale na běžné ježdění to bohatě stačí. Jedině na dálnici je již trochu znát stavba a určení vozu, a tak se dá jet maximálně 130 km/hod, přitom optimální rychlost se mi zdá tak 110 km/hod. Samozřejmě jsem v Německu vyzkoušel výrobcem udávanou max. rychlost 160 km/h, ale chce to pevné nervy a hlavně bezvětří. Vůz je totiž poměrně háklivý na boční vítr. Motor má rozvody poháněné odolným řetězem, a tak se zde vyhnete nákladnějším opravám, které Vás čekají u vznětové verze 2,7 TD (prasklé rozvodové řemeny, nutnost pravidelné výměny rozvodového řemene). Vůz má stálý pohon zadní nápravy a má přiřaditelný pohon přední nápravy. Vše je ovládáno mechanicky, takže zde také odpadá případný problém s nefungující elektronikou (jako u vozů, které mají připojení pohonu řešeno elektronicky). Vůbec vše je zde konstruováno s důrazem na jednoduchost a trvanlivost. Jediné, co mě na tomto voze zlobí, je centrální zamykání. Prostě si žije vlastním životem a někdy odmítá zamykat či odemykat. Bohužel to nebyly schopni odstranit ani v autorizovaném servisu Nissan. Výhodou tohoto vozu je také možnost tahat přívěs o váze 2,8 tuny. I když se to může na první pohled zdát nereálné, tahat s tak 'slabým' motorem těžký přívěs, tak to lze celkem dobře. Nevýhodou 3dv. verze je také menší prostornost a variabilita interiéru. Jinak jsem s vozem naprosto spokojen a myslím si , že ti, kdo chtějí Terrano v naftové verzi 2,7 TD by se měli alespoň zamyslet, zda pro ně není lepší benzínová varianta. Spotřeba vyjde tak nastejno, pojištění je nižší a náklady na údržbu benzínového motoru jsou také nižší.

Klady	Zápory
terénní schopnosti	variabilita 3dv.verze
slušná spotřeba

Spolehlivost	2
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	2