Mazda 323 F - zkušenosti majitele po 11 letech

Vozidlo Mazda 323F jsem si přídil jako srdeční zaležitost. Denně jsem chodil kolem autosalonu Mazda, kde byla vystavena Mazda 323 mrkačka. Cenově jsem však na tento model nedosáhl, tak jem se alespoň kochal pohledem. Při jedné služební cestě jsem na tento typ vozidla narazil v autobazaru. Auto bylo vráceno z důvodu neschpnosti původního majitele splácet půjčku a cena za kterou byla Mazda v nabídce byla pro mě přijatelná. Za dobu provozu byl vyměněn 1x celý výfuk, všechny čtyři tlumiče perování, silenbloky ve stabilizatorech. Pravidelně před sezonou byla provedena výměna oleje, co druhou výměnu se měnil filtr v sání a svíčky. Tento servis vozidlo vyžadovalo i když na oleji ani na svíčkách nebyly najety maximálně možné kilometry. Motor i po ujetí 200tis km nevzal olej a ten vydržel od výměny do výměny. Je fakt, že motor při ujetí těchto km již vyžadoval častější řazení a při stoupáních razatnější rozjezd nižších rychlostí. Podvozek karoserie byl pravidelně co dva roky před STK důkladě umyt a nakonzervován. Proto ani po tolika letech provozu se na karoserii neprojevila znatelná korze. Jedinou závadou na kterou jsem přišel pozdě je kryt na nálevním potrubí benzinu, kde není vidět a za krytem se drží nečistoty (hlavně bláto, které je neustále vlhké) a došlo k prorezavění odvětracího hrdla. Sehnat toto hrdlo byl problém a ještě větší jej vyměnit. K výměně musíte spustit celou zadní nápravu jinak výměnu neprovedete. Po celou dobu provozu ale nebyly měněny brzdové segmenty, řemen alternátoru ,ani spojkový kotouč.Na Mazdu nedám dopustit pro její spolehlivost, životnost náhradních dílů, nízké provozní náklady a nízkou spotřebu paliva. Je fakt, že originál náhradní díly jsou v porovnání s ostatními vozy této kategorie dražší, ale při rozumném provozu jich je třeba minimum. Ještě jsem zapoměl, že byla vyměněna kloubovka na levé straně, což bylo jediné větší vydání a jediná návštěva servisu Mazda. Ostatní pravidelnou údržbu jsem si zajišťoval sám. Na vozidle jsem najezdil za těch 11let 180 tis km v létě i v zimě. I když Mazda má nízkou průchodnost, nestalo se mě, že bych v zimě někde neprojel a naše cesty byly pravidelně každý víkend do Orlických hor. V současné době jsem změnil působiště a již nemám pro údržbu potřebné podmínky, byl jsem nucen vozidlo modernizovat a Mazdu 323 jsem nahradil Mazdou 3. Doufám,že i trojka bude tak spolehlivá jako ta předchozí. Závěrem bych chtěl dodat, že jsem vozidlu nic nedaroval protože mám rád rychlou sportovní ale bezpečnou jízdu. Životnost vozidla je dána z největší části způsobem jízdy řidiče. Mě se nestalo za celou dobu provozu, že bych při rozjezdu protočil kola, to ale neznamená, že bych bránil provozu při rozjezdech z křižovatek. Životnost pneumatik se v průměru pohybovala kolem 52 tis km. Geometrie vozidla byla po dobu provozu prováděna pouze jedenkrát a to po projetí výtluku na silnici. S vozidlem Mazda z mé strany spokojenost na jedničku s hvězdičkou.

Vlastníte vůz značky Mazda? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.