Ford Mondeo 2.0 TDDI - zkušenost majitele po 12 letech

Používáno na podnikání i pro doma. Je to prostě tank. Uveze neuvěřitelné množství nákladu. Běžně 4q. I 5, ale už jen na kratší vzdálenosti a s rozvahou. Na zahrádku také 2q. To i dohromady.

Značka:	Ford
Model:	Mondeo
Typ:	TDDI
Bližší označení:	TDDI
Karoserie:	kombi
Objem motoru:	2000
Palivo:	nafta
Rok výroby:	2002
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	82000
Najeto km nyní:	249000
Koupen jako:	ojeté
Jak dlouho vůz využívám:	12 let
Průměrná spotřeba:	5.6 dálky, 7 hodně ostrá jízda
Poruchy:	Běžné opotřebení. Brzdové destičky v zadu, tlumiče ve předu.
Předchozí vozidlo:	Škoda Felicia

Používáno na podnikání i pro doma. Je to prostě tank. Uveze neuvěřitelné množství nákladu. Běžně 4q. I 5, ale už jen na kratší vzdálenosti a s rozvahou. Na zahrádku také 2q. To i dohromady.
Po sklopení sedadel obrovský prostor v zavazadelníku. Pro dva lidi se nechá v autě pohodlně přespat. Oceňuji, že ze zavazadlového prostoru se dá pohodlně vykládat. Žádná hrana, prostě rovina až ven.
Po koupi za 80 000 Kč, přivezeno z Itálie, náklady do roka asi 45000 Kč. Problém z brzdama vzadu. Přehřívaly se a pořád za jízdy brzdily. Odstraněno po roce koupí destiček Barum. Jinak brzdily a po měsíci jsem musel měnit. Pozná se to, že za jízdy pískají, disky vařící a auto nemá výkon.
Jinak výměna tlumičů, jednou čerpadlo a vstřiky, kvůli naší naftě...Ani DDCI to nedalo. Odpojeno podávací čerpadlo a problém vyřešen. Do toho Elektron. Disky a pneu. Po 246 000 km se musela opravit přední náprava. 7000kč.
Jinak při přetíženém autě a hodně ostré jízdě praskají stabilizační tyčky na zadní nápravě. Ale za to může styl mojí jízdy, terén kde musím na stavbě prohrabat, a i naše silnice. Jinak přední náprava jedinečná. Kam to pošlu tam drží stopu. Na kombi jsem se ze začátku bál, že mě předjede zadek...Stane se, když máte špatné tlumiče vzadu. Ale i tak varuje, ale neutrhne se.
Vyjede po sněhu hodně. Má automat samosvor. Ale v blátě se zaboří předek. Přeci jen to je docela těžké auto. Jinak jsem loni měnil kotouče na předku.
Na náklady jedinečné auto, poslouží, převozí za minimální náklady. Je třeba se mu trošku věnovat. To si každý dokáže doma. Rez zatím neobjevena. Hlídám si to. Zkrátka jestli dneska seženete 2.0TDDI od roku 2002-2005, jste vysmátí. Náhradních dílů dost, díky 2.0 TDCI, cena dostupná pro nejchudší vrstvu obyvatel, sice to není nejnovější model, ale pracant.
Jen pozor na rychlost. Není problém, že jedete 180 a víc a ani si to neuvědomujete. Tak dobře sedí i na našich silnicích. Jen potřeba sehnat 85 kW. Má sice turbo a kdo s nim neumí, odpálí ho docela brzo. Také topí už po 3 km! Mám Ghiu - 8 airbagů. Rám vpředu solidní. Jinak podle testů, když to přežijete, tak ve 100km/h by měly jít otevřít dveře. Odzkoušeno. Družka skočila do údolí. Přes 3 stromy, chvíli bokem...Ani šrám neměla a auto běželo. Jen vyvrácená přední poloosa.

Klady	Zápory
Prostor, bezpečnost	Těžké auto
Zavazadelník	Stabilizační tyčky vzadu praskají
Přední náprava	Tlumiče
Nízké náklady	Spotřeba je u aut dneska nižší, ale na tu váhu.....a léta
Nerezne, provedení dílů

Spolehlivost	5
Provozní náklady	5
Cena náhradních dílů	4
Dostupnost náhradních dílů	5

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano