BMW 320 D (dražší servis, nízká spotřeba)
Recenzie užívateľov
nezmaros () - opava
|
28.09.2007
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: BMW řada 3 320D | foto: nezmaros
BMW 320D s motorem ozn. M47 (100 kW/136 PS) je ideální auto především na delší trasy po dálnicích, kde při dodržování rychlostních limitů spotřeba nepřesáhne hranici 6 l/100 km.
Ani rychlejší jízda však nijak razantně spotřebu nezvyšuje - alespoň z vlastních zkušeností jsem se při testování auta stylem brzda-plyn nedostal nad 7,5 l, a to jak ve městě, tak po dálnici. Za průměr lze tedy uvést spotřebu 5,5 l, při jízdě mezi obcemi lze při ekojízdě dosáhnout spotřeby i kolem 4,0 l. Ovšem to je na stylu jízdy každého z vás.
Vlastníte vůz značky BMW? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Co se týče komfortu, ten je u tohoto vozu na maximální úrovni, nic se v něm neklepe, neskřípe, sedadla jsou pohodlá a ani při delších cestách není člověk po vysednutí z auta nijak extra dolámaný. Na zadních sedadlech to však pro tři osoby už pohodlné moc není, ideální je počet maximálně čtyř cestujících. Místa dostatek, ovšem ne nadarmo se říká, že v BMW se myslí hlavně na řidiče. Zavazadlový prostor dostatečně velký, jen nakládací otvor by mohl být větší.
Šofér si skutečně může v autě užívat tu pravou radost z jízdy. Auto jede přesně tam, kam má, motor má dostatečný výkon na bezpečné předjíždění a ujíždění stejným motorizacím v jiných autech, jen na nerovnostech není BMW úplně stoprocentní - daň za sportovní naladění vozu (podvozku). Ale nic hrozného to zase není. Hrůzou ovšem může být jízda v zimním období, hlavně pro řidiče nezkušené se zadokolkami. Ale s troškou zkušeností, citu a patřičné zimní vybavy je i mnichovské přibližovadlo v zimě ovadatelné.
Slušným zacházením, pravidelnou údržbou a servisem ve zkušeném servisu se BMW odvděčí dlouhou životností. Brzdové destičky vydržely kolem 130 tkm, kotouče jsem měnil původní (všechny postupně kolem 200 tkm), ale je to o zacházení a jízdě. Náchylná je přední náprava (čepy, ramena), čerpadlo (cca 35 000,-), ventilátor na chlazení motoru (oprava cca 5 000,-), po 200 tkm jsem měnil zadní tlumiče (odešel jen jeden, avšak jízda bez něj je jak na saních v zimě) a když se budete na každé semaforu odpichovat naplno, počítejte s tím, že ani zadní náprava nevydrží vše a náhradní díly jsou trošku někde jinde než na škodovku. Jiné závady jsem na vozidle neměl, takže by se dalo říct, kromě toho čerpadla nic extra. Motor s kvalitní naftou a pravidelnou výměnou oleje i po 200 tkm šlape jako hodinky.
Autu nelze nic extra vytknout, i když servis je malinko dražší než u jiných značek. Se solidní spotřebou si budete užívat radost z jízdy! A pokud byste si chtěli užívat malinko více, doporučuji buď verzi v benzinu (1.6-3.0 - tady však počítejte s jinou spotřebou), nebo 330D, pro zimní strašpytle 330XD! A pokud vám ani tohle stačit nebude, pak je tady ještě jízda z jiné plantey, alias BMW M3!
| Značka: | BMW |
| Model: | řada 3 |
| Typ: | 320D |
| Bližší označení: | E46,M47 |
| Karoserie: | sedan |
| Obsah motoru: | 1995 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 2000 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 130 000 |
| Najeto km nyní: | 210 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 2 roky |
| Průměrná spotřeba: | 5,5 |
| Poruchy: | drobné závady |
| Předchozí vozidlo: | BMW 318i |
Vlastníte vůz značky BMW? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Co se týče komfortu, ten je u tohoto vozu na maximální úrovni, nic se v něm neklepe, neskřípe, sedadla jsou pohodlá a ani při delších cestách není člověk po vysednutí z auta nijak extra dolámaný. Na zadních sedadlech to však pro tři osoby už pohodlné moc není, ideální je počet maximálně čtyř cestujících. Místa dostatek, ovšem ne nadarmo se říká, že v BMW se myslí hlavně na řidiče. Zavazadlový prostor dostatečně velký, jen nakládací otvor by mohl být větší.
Šofér si skutečně může v autě užívat tu pravou radost z jízdy. Auto jede přesně tam, kam má, motor má dostatečný výkon na bezpečné předjíždění a ujíždění stejným motorizacím v jiných autech, jen na nerovnostech není BMW úplně stoprocentní - daň za sportovní naladění vozu (podvozku). Ale nic hrozného to zase není. Hrůzou ovšem může být jízda v zimním období, hlavně pro řidiče nezkušené se zadokolkami. Ale s troškou zkušeností, citu a patřičné zimní vybavy je i mnichovské přibližovadlo v zimě ovadatelné.
Slušným zacházením, pravidelnou údržbou a servisem ve zkušeném servisu se BMW odvděčí dlouhou životností. Brzdové destičky vydržely kolem 130 tkm, kotouče jsem měnil původní (všechny postupně kolem 200 tkm), ale je to o zacházení a jízdě. Náchylná je přední náprava (čepy, ramena), čerpadlo (cca 35 000,-), ventilátor na chlazení motoru (oprava cca 5 000,-), po 200 tkm jsem měnil zadní tlumiče (odešel jen jeden, avšak jízda bez něj je jak na saních v zimě) a když se budete na každé semaforu odpichovat naplno, počítejte s tím, že ani zadní náprava nevydrží vše a náhradní díly jsou trošku někde jinde než na škodovku. Jiné závady jsem na vozidle neměl, takže by se dalo říct, kromě toho čerpadla nic extra. Motor s kvalitní naftou a pravidelnou výměnou oleje i po 200 tkm šlape jako hodinky.
Autu nelze nic extra vytknout, i když servis je malinko dražší než u jiných značek. Se solidní spotřebou si budete užívat radost z jízdy! A pokud byste si chtěli užívat malinko více, doporučuji buď verzi v benzinu (1.6-3.0 - tady však počítejte s jinou spotřebou), nebo 330D, pro zimní strašpytle 330XD! A pokud vám ani tohle stačit nebude, pak je tady ještě jízda z jiné plantey, alias BMW M3!
| Klady | Zápory |
| MOTOR | DRAŽŠÍ SERVIS A NÁHRADNÍ DÍLY |
| JÍZDNÍ VLASTNOSTI | POŘIZOVACÍ CENA VOZIDLA |
| IMAGE ZNAČKY | DIESEL PUMPE |
| SPOTŘEBA | SPOLEHLIVOST, DROBNÉ ZÁVADY |
| DÍLENSKÉ ZPRACOVÁNÍ |
| Spolehlivost | 2 |
| Provozní náklady | 3 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Hodnotenie
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
2
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.15
* Hodnotenie podľa známky od 1 do 5 ako v škole, kde 5 je najhorší výsledok a 1 je najlepší výsledok
Hodnotenie článku
4.6 z 5 (92%)
Hodnocené: 31x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
anonym, 01.10.2007 20:54
Jasně že jo, tak ahoj a zase napiš,ju. Ty jelito!!! anonym, 04.11.2007 11:07
K motoru D 4D. Mam ho v RAVe 2007 o hmotnosti cca 1700 kg, pricemz auto je pri plnem nalozeni ponekud linnejsi i pri zrychleni na rovine. Plne nalozeni je rodina plus bagaz, kola. Motor je delany spise pro plynulou jizdu, taky aby moc nerostla spotreba nafty. Tu jsem pocital na papire, na kombinaci 2/3 dalnice, 1/3 okreska pri vzdalenosti 1000 km dela neco mezi 7 a 7,5 litru nafty na 100 km. Na pocitac nekoukam. Najeto za 7 mesicu je cca 30.000 km a to je dost na vyhodnoceni. Motor je hlucny, proti treba Honde CRV zni jako traktor i kdyz pneu jsou samozrejme hlucnejsi.V praci obcas jezdim BMW 118d, taky rok 2007 a je to skvele svezeni, zejmena kdyz je mokro. Auto jezdi jak po kolejich, je to uplne jiny zazitek nez z Toyotou. Nevim presne kolik je spotreba, plati ji nekdo jiny, ale vysoka nebude.
petrnikkor, 14.06.2011 15:19
nejprve se blbečku nauč česky,potom si vem tričko od RL a běž machrovat někam jinam,třeba do pr.... Fechy, 06.02.2014 23:28
Já mám s BMW velmi dobré zkušenosti zatím :) už rok mám BMW 5 530d 3l Bi turbo ... r.v.09 a jsem s ním velmi spokojen v plné výbavě automatická převodovka vyhřívané sedačky palubní počítač no prsotě má to vše táhne to sice jak tu píšete od těch 2 tisíc otáček ale pohodlí a komfort zaručen. Jediné co mě docela dost štve drahé opravy 
nedávno jsem zjistil že na předních lampách se mi to začlo zevnitř vypalovat no a když jsem se ptal kolik stojí jedna lampa tak mi řekli užasnou cenu 30 tisíc za jednu.... takže neskutečný a to je snad vše za ten rok co se na tom děje jinak zatím!! bez poruchy jsem s ním velmi spokojen :)) a jak tu zaznělo že nesnášíte golfaře :D já je nenávidím to auto se mi začlo hrozně hnusit má ho každý mladý frajírek a myslí si bůh ví co nemá za káru a myslí si že jsou pánem silnic .... jinak bych prosil o nějaké bližší informace a rady pro BMW řady 3 320d co se týče poruch děkuji 
FredericoCZE, 18.01.2016 09:59
To by mě zajímalo kde jste přišli na to že turbo zabírá až v 2 500ot. ?! Mě turbo chytá u 1500ot ;) Spotreba na dalnici 6.0l mimo 7.2l kombi 6,6l takze nadhera .. taha to jak za mlada
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
naša téma
Dálnice D4 mezi Pískem a Prahou: řidiči volají po jejím prodloužení do Budějovic
naša téma
Úžasné kupé Škoda 110 Super Sport stvořili v Kvasinách za pomoci Jawy
naša téma
Traktor s radlicí: zdatného pomocníka na zimu seženete výhodně v bazaru
poradňa
MINI Countryman – koupit levný kousek s nejslabším dieselem?
naša téma
Na lyžovačku v obytňáku: jakým autem vyrazit a co mít s sebou
naša téma
Největší dálniční odpočívadla jsou teď u nové dálnice D4. Zkoumali jsme je