BMW 3 E46 - jak slouží po 238 tis.km?

Výběr vozu: po pár letech ježdění v předchozím voze Ford Escort 1.6 a Mazdě 626 2.0 jsem se rozhodl s přítelkyní pořídit něco novějšího a vzhledově atraktivnějšího.

Značka:	BMW
Model:	Řada 3
Typ:	E46
Bližší označení:	320i
Karoserie:	sedan
Objem motoru:	2 171
Palivo:	benzín
Rok výroby:	2001
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	217 000
Najeto km nyní:	238 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	víc jak rok
Průměrná spotřeba:	10 l
Poruchy:	každé staré auto má poruchy
Předchozí vozidlo:	Mazda 626

Výběr vozu:

Po pár letech ježdění v předchozím voze Ford Escort 1.6 a Mazdě 626 2.0 jsem se rozhodl s přítelkyní pořídit něco novějšího a vzhledově atraktivnějšího. Rozhodování bylo mezi Mazdou 6 a BMW 3 v benzínových variantách vzhledem k našemu, tedy hlavně mému, ročnímu nájezdu.
Tímto děkuji i redaktorům TipCars, kteří poradili klady i zápory obou značek.
I když mazda byla moc pěkná a prohlédli jsme si pár inzerátů osobně, táhlo mě to více k BMW. Volba tedy padla na benzínový motor o obsahu 2.2 125 kW a tedy řadovým 6válcovým motorem pod kapotou.

Prodejce a koupě:

Vůz jsme zakoupili začátkem ledna minulého roku v Ostravě od podnikatele, který jej údajně prodával, aby manželce koupil něco menšího. Pán se jevil jako solidní, ochotný a bezproblémový. Což bylo i nebylo pravdou. Na některé nedostatky upozornil sám a místo požadovaných 110 tisíc nakonec padla domluva 90 tisíc korun, což se mi zdálo jako slušná cena. Auto jsme tedy podrobili Cebii (ano, není to 100%) a dvěma servisům na diagnostiku a větší problémy vůz neměl. Následoval výlet na technickou prohlídku a geometrii, kde se zdálo vše v pořádku, a nebyl problém mít auto doma jako nového člena rodiny.

Servis vozu a spolehlivost:

Po koupi následoval klasický servis, tedy výměna všech filtrů, a to včetně odlučovače oleje, palivového filtru a náplní, výměna autobaterie (byla ještě originální). Přibližně po 4 měsících začaly první závady, stářím to odnesla levá zadní pružina, tím pádem výměna obou. Následovalo to prasklým chladičem, který se měnil. V srpnu se vyměnilo levé rameno po příjezdu z dovolené. Měl jsem za to, že je vše zlé za mnou, ale nebylo... Přišly problémy typu: snímač polohy vačkové hřídele, přední a zadní destičky s kotouči, obě přední lambda sondy, hardy spojka, středové uložení kardanu, žárovky v xenonech a celý výfuk, jelikož byl na voze navařený Remus a zvuk mi vážně vadil.
Vymazaly se veškeré chyby a auto konečně jezdí, jak má. Ano, investice nebyla malá, ale po autě bych za ty peníze nečekal nic jiného. Nechci tímto hanit spolehlivost vozu, většina dílů, co se měnily, byly od výroby a holt jsem chytl černého Petra já a ostatní jsou spotřební věci. Co se týká spolehlivosti, teď už jen tankuji 100oktanovku nebo ethanol (motor je klidnější a mírně pružnější), občas aditivum na pročištění a vesele jezdím. Olej nežere, motor je suchý a v klidu spokojeně přede. Cena dílů je pro mě přijatelná a to nekupuji to nejlevnější.

Interiér a exteriér

Interiér je sportovní, tedy černé zbarvení a anatomické sedačky, řidič má dobrou pozici a výhled. Dosah na ovládání klimatizace či rádia je skvělý, řazení je umístěno vůči loketní opěrce tak akorát, takže se dá pohodlně věnovat řízení, vše je zde jednoduše po ruce. Co se týká místa, nemohu si s přítelkyní stěžovat, vepředu ho máme dost. Trošku hůře jsou na tom cestující, kteří jsou fyzicky zdatnější, ale většina, co se vezla, si nestěžovala. Nejčastěji jezdím sám nebo ve dvou, občas dětská sedačka anebo tchyně, teď nevím, kdo je v autě horší... Jedinou slabinou je vystupování z auta, to je takové trošku horší a pak je tu kufr, který není extra velký, ale na dva velké zavazadlové kufry přítelkyně a moji malou tašku na dovolenou to stačí a nákup se tam taky vejde. Zvenčí se vůz jeví udržovaně a podle mě stále atraktivně a je fajn sledovat některé lidi (hlavně tatínky a pěkné slečny), jak se po voze ohlížejí a někdy se nebojí i zeptat, jak jsem spokojený nebo jak to jezdí. Prémiový vzhled tu prostě stále je i po těch letech. Nebudu vypisovat, jak se o vůz starám a jak často ho umývám či vysávám, to by bylo na hodně řádků, protože to je koníček.

Jízdní vlastnosti

Je to BMW, co dodat. Když je pěkná cesta bez děr, auto drží jak přibité k vozovce i při hodně agresivní jízdě a je radost vůz řídit, osobně jsem se na limity vozu nedostal, protože auto je má dál, než je můj pud sebezáchovy a zdravý rozum, hranice je opravdu daleko nad mé řidičské zkušenosti a schopnosti. Auto je čitelné a informace z vozovky předává perfektně řidiči do volantu. To samé platí bohužel i na rozbitých cestách, kterých je tu požehnaně, to pak volant dává najevo, jak se autu cesta nelíbí, vyjeté koleje, nepříjemné drncání díky sportovnímu podvozku a profilu gum na komfortu taky nepřidá. Řeči typu "v zimě nic nevyjedeš" taky neplatí, je to jen o řidiči, nikoli o autu (samozřejmě je nutné mít dobré obutí) a není problém vyjet zasněženou cestu.
Co se týká motoru, je to prý náhrada za starší dvoulitr, výkon je do města i okresky dostačující i na svižné svezení, kdy tomu chce člověk občas šlápnout, ale na závodění a dálnici už podle mě chybí koně a hlavně 6. převodový stupeň.
Motor táhne nejlépe zhruba od 3 200 otáček nahoru a tah je celou dobu plynulý a dobře rozložený. Jednotlivé převody jsou taky dobře odladěné a řazení je velice přesné.
Co se týče stabilizačního systému, nemohu hodnotit, protože po nastartování jej vypínám, a to i na sněhu, chce to jen umět pracovat s nohama. Spotřeba ve městě se pohybuje od oka kolem 9-11 litrů podle stylu jízdy, mimo město je to přibližně 6-7 litrů a po dálnici 8 litrů. Palubní PC hlásí průměrnou spotřebu 9,8 l, ale spotřebu neřeším vzhledem k tomu, kolik najezdím a jak občas jezdím.

Závěr

Pokud nepotřebuje člověk velký kufr a větší jízdní komfort jako třeba v A4 nebo passatu, chce trochu prémiového jména a vzhledu, počítá s trošku dražším servisem, tak není BMW špatná volba. Svezení je prostě neskutečné a auto umí řidiče chytit za srdce a vykouzlit úsměv na tváři. Snažil jsem se psát co nejméně nesmyslů a snad se někomu moje krátká zkušenost bude líbit. Děkuji a všem přeji hodně šťastných kilometrů bez nehod.

Klady	Zápory
zvukový projev motoru	horší přístup do kufru
vzhled a vnímání značky	horší komfort díky sportovnímu podvozku
jízdní vlastnosti	menší prostor pro cestující vzadu
rozložení ovládání přístrojové desky	vyšší ceny některých dílů
	pro někoho spotřeba

Spolehlivost	3
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	1