Audi A6 C4 - recenze majitele po 170 tis. km

Stále jezdí, bohužel 26 let tvrdého provozu a zemědělského zacházení předchozího majitele a garážové opravy po střetu se na vzhledu tohodle skvostu nesporně podepsalo.

Značka:	Audi
Model:	A6
Typ:	C4
Bližší označení:	1.9tdi
Karoserie:	limuzína
Objem motoru:	1900
Palivo:	nafta
Rok výroby:	1994
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	530 000
Najeto km nyní:	700 000
Koupen jako:	ojeté
Jak dlouho vůz využívám:	6let
Průměrná spotřeba:	5.2
Poruchy:	Provozni,spotřebni
Předchozí vozidlo:	Audi A6

Nebudu se rozepisovat o tomto modelu, kdy jsem již dřive zmiňoval jeho kvality. Stále jezdí, bohužel 26 let tvrdého provozu a zemědělského zacházení předchozího majitele a garážové opravy po střetu se na vzhledu tohodle skvostu nesporně podepsalo.
Mohu však ze vší zodpovědností říct, že nikdo nikdy nevyrobil a nevyrobí lepši vůz jako tenhle model. Pohodlí, ergonomie, aerodynamika, nulový dizajn, spravování a absolutní mechanická odolnost tento vůz s tímto motorem 1Z 90ks a s rychlostí, kterou je schopno vyvinout (200km/h) staví na piedestal všech vyrobených aut pro všední užívání se špetkou luxusu všech dob.
Někdo bude nadskakovat, že O1 je lepší. Ne, neni..Mám ji taktéž a mohu porovnat. Už jen v projevu, odhlučnění, místu (krom kufru), napříč motor a typ ALH je jiný. Sic vychází z Audi, ale je upravený do komplikovana, tj. vodní čerpadlo, olejové čerpadlo, celkově rozvody, vakuovka, turbo, malá převodovka, dvojhmota z O1 dělají poruchovější vůz a navíc nižší střední třídy. Karoserie je jiná, podléhá korozi a lak je křehčený. Je to prostě Volksvagen, i když dobrý.
Audi je auto s filozofií technokrata Piecha..S žádným jiným nelze ujet tento drsný provoz, aniž by se nemuselo horentně investovat do dílů a komplikovaných oprav, kdy už jen rozvody na modely stojí 40 tis kč. Od toho si odvodíme zbytek. Takže dnešní superby to možná najedou, ale pak umřou. Jsou neservisovatelné...S tímto vozem a6 c4 1.9tdi po pár úpravách lze klidně absolvovat cestu okolo světa. Je stále servisovatelné, ale to už dnešní generace uživatelů nezná a nezajímá.. Samozřejmě, že dnes je v hledáčku pouze dizajn, konektivita, co to má a jaký výkon, namísto zájmu o techniku a účelnost. Těmito počiny je automobilový svět odepsán. Stačí podbízivý dizajn, prolisy na dveřích, pár ozdobných lišt, nefunkční detaily a je z toho bestseller. Jojo auta jsou odrazem společnosti po čem opravdu touží a to není dobře.

Klady	Zápory
Odolný a funkční všech podstatností	Topení je strašná záležitost, co se týče opravy. Tvrdoplast podléhající zkáze.
Perfektně dílensky zpracovaný, aerodynamika, lze jezdit se stáhnutým oknem i 160km/h	Uchycení serva nepochopitelné.
Nepodléhající korozi pokud není neodborně opravený	Tacho po letech přestává fungovat a svítit, jak má
Spotřeba, podélná odolná převodovka, motor, žádné nepředvídatelné šotky	Opěrky sedaček se kynklaj
Výfuk původní nerez	Aerodynamicky hluk (stěrače)? Což se přenáší na čelní sklo a celkově obtok vzduchu je pak hlučnější.

Spolehlivost	1
Provozní náklady	1
Cena náhradních dílů	1
Dostupnost náhradních dílů	2

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano