Audi A4 Avant 2.0 TFSi Quattro - zkušenost majitele po 20 000 kilometrech

Audinu A4 2.0 TFSi Quattro Avant 155 kW jsem si koupil od dovozce, který ji dovezl ze Švýcarska. Karoserie byla v naprosto dokonalém stavu. Auto mě přitahovalo výkonem motoru a automaticky spínaným pohonem všech kol.

Značka:	Audi
Model:	A4
Typ:	Avant 2.0 TFSi Quattro
Bližší označení:	155 kw
Karoserie:	kombi
Objem motoru:	1988
Palivo:	benzin
Rok výroby:	2008
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	135 000
Najeto km nyní:	157000
Koupen jako:	ojeté
Jak dlouho vůz využívám:	3 roky
Průměrná spotřeba:	7
Poruchy:	Velká spotřeba motorového oleje
Předchozí vozidlo:	Fiat Marea

Audinu A4 2.0 TFSi Quattro Avant 155 kW jsem si koupil od dovozce, který ji dovezl ze Švýcarska. Karoserie byla v naprosto dokonalém stavu. Auto mě přitahovalo výkonem motoru a automaticky spínaným pohonem všech kol. Po předchozím vozidle Fiat Marea to byl neskutečný zážitek se v ní poprvé projet. Byl jsem opravdu nadšen a ihned jsem se pustil do preventivní údržby.
Zjistil jsem, že v motoru bylo už jen minimum oleje a ten byl černý jak bota. Po výměně olejů a náplní jsem začal auto víc využívat, ale brzy se objevila závada na motoru, který se po přidání plynu jakoby na chvíli zahltil. Všimnul jsem si také spousty kouře za vozem. Auto šlo do specializované dílny a ukázalo se, že je třeba vyměnit turbo a když už je to v servise, tak jsem dal vyměnit kompletní rozvody a pár dalších drobností. Cena za opravu byla 48 tisíc a to jsem si dodal nové turbo sám. Tehdy originální turbo běžně stálo i víc jak 28 tis., ale já je sehnal nové a originální za 14 500.
Po této opravě už auto jezdí bez poruch, jen spotřeba motorového oleje je stále vysoká, asi 1,5 l/1000 km. To by mi nevadilo, pokud by auto mělo nějakou jednoduchou možnost kontroly hladiny oleje. Klasickou měrku auto nemá a kontrola na přístrojové desce vyžaduje spoustu předchozích podmínek (prohřátý motor, auto na rovině, klid motoru, o tvrdohlavém menu ani nemluvě). Zato pokud klesne hladina oleje pod minimální mez za jízdy, rozsvítí se alarm doplněný nepříjemným zvukovým signálem, který vás vyleká.
Kontrola oleje by měla být podle mě automatická při každém zapnutí zapalování, když už v Audi neumí vybrat dobré stírací kroužky, nebo správně nadimenzovat jejich vůli v drážkách pístů.
I tak jsem s autem nakonec spokojený a vzhledem k dynamice a jízdnímu komfortu bych v této cenové hladině neměnil.

Klady	Zápory
Kvalita sestavení a funkcí	Vysoká spotřeba motorového oleje
Design	Komplikovaná kontrola hladiny motorového oleje
Jízdní komfort při vyšší rychlosti
Na daný výkon velmi dobrá spotřeba
Dostatečný objem nádrže

Spolehlivost	2
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	2
Dostupnost náhradních dílů	2

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano