Volvo XC60, Audi Q5, nebo BMW X3? Vybíráme SUV do 500 tis. Kč.

Náš čtenář vybírá rodinné SUV s dieselovým motorem. Který z kandidátů je naším favoritem? Poradíme. DOTAZ: Dobrý den, rád bych Vás požádal o radu. Vybírám "rodinné" SUV do 500 000,- V hledáčku mám BMW X3 20D, AUDI Q5 2.0 a XC 60 D5 nebo D3 (to budou snad dobré motory). Mohli byste mi prosím nějak poradit? Nevím, pro jaké z těchto vozidel se rozhodnout. Jsme 4členná rodina. 1. dítě 11 let a 2. 2 roky. Předem děkuji za jakoukoli reakci. Případně si nechám rád doporučit. Přeji krásný zbytek svátků a vše nej do Nového roku. S pozdravem J. Veselý
ODPOVĚĎ: Dobrý den, ve Vašem případě bych se pravděpodobně rozhodl pro BMW X3. Na druhém místě bych pak volil Audi Q5 a na třetím Volvo XC60. Ani jeden z vozů není vyloženě špatný, rozdíly mezi nimi jsou někdy opravdu těsné. Hodně také záleží na ceně i konkrétním technickém stavu ojetého auta. Proč bych auta dle mého subjektivního názoru poskládal právě ve výše zmíněném pořadí? Zohledňuji několik faktorů na základě mých osobních zkušeností. Pojďme na ně. Při srovnání vnějších rozměrů je největší Volvo XC60. Největší zavazadelník má ale X3 (550 litrů). Q5 pak disponuje 540 litry a Volvo má objem zavazadelníku 495 litrů. Není to nic, podle čeho bych já vybíral auto, ale asi by to tu mělo zaznít. Vždy ale myslete na to, že objem zavazadelníku je jedna věc, druhá pak jeho opravdové využití - tedy správný tvar, velikost otvoru, výška nákladové hrany, zasahující podběhy kol, atd...
Při výběru ojetin je velká šance, že narazíte na vůz s automatem. A právě Volvo CX60 ji má podle mého názoru ze všech tří SUV nejpomalejší. Kdo však jezdí plynule, toho nebude nijak omezovat. Automat DSG pracuje naopak velmi dobře v Audi Q5, v BMW X3 je pak převodovka zdaleka nejrychleji reagující a řadí velmi intuitivně. X3 má z této trojice také nejjistější jízdní vlastnosti v zatáčkách. Audi je kompromisem mezi komfortem a slušnými vlastnostmi. XC60 je z trojice nejtěžší a v zatáčkách se naklání znatelně více než zbylí dva konkurenti. Stejně tak má XC60 nejméně přesné řízení. Audi boduje předními sedačkami s širokými možnostmi nastavení, ale ani ty v BMW nejsou špatné. Nejpohodlnější sedadla má však XC60, mají však jen minimální boční vedení.

Ve Volvu můžete mít za Váš rozpočet dieselové motory D4 (133 kW) a D5 (158 kW). U BMW X3 koupíte ročníky 2014/2015 s dvoulitrovým dieselem o výkonu 140 kW a pohonem všech kol. Výběr je však poměrně omezený, doporučuji se podívat i do Německa. To samé platí i pro Audi Q5. Kolem cenové relace 500 tis. Kč je výběr minimální a auta mají poměrně vysoké nájezdy. V úvahu přichází 2.0 TDI o výkonu 110 nebo 130 kW. U TDI prověřte, zda má za sebou výměnu rozvodů. Je zde interval cca 180 tis.km. Také nezapomeňte, že diesely s automatickou převodovkou S-tronic mají SCR s AdBlue. Právě automat může pozlobit svou netěsností, což se stává u starších ojetin dost často a oprava nebývá levná, olej v této převodovce měňte u Audi po 60-70 tis. km.

Co se týká ovládání infotainmentu, nejintuitivnější mi osobně přijde ten v BMW. Ovládá se otočným ovladačem na středové konzole. Audi Q5 oproti tomu využívá o generaci starší zábavní systém. Volvo XC60 má pak nejmenší obrazovku a poměrně složitou strukturu palubního menu. Tady jsem si musel na ovládání palubního počítače zvykat nejdéle.

Jako vždy doporučuji dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.