Vybíráme nejlepší benzínové motory v Octavii I. generace

Honza by rád koupil Octavii se spolehlivým benzínovým motorem. Na auto má vyhrazenu částku 80 tisíc korun. Jaké jsou možnosti? Prosím o radu. Měl jsem před lety jedničkovou Octavii s dieselovým motorem, sloužila naprosto parádně. Od té doby jsem bez auta, ale zvažuji kvůli práci opět pořízení stejného auta, ale teď bych rád zkusil benzín (nemám už přísun k levné naftě). Co mě zajímá – jaké motory v benzínu doporučujete (nechci slabé co moc nejedou) a za druhé, jestli za 80 000 Kč koupím něco, co mi bude nějakou dobu sloužit. Děkuji za všechny informace, Honza.Dobrý den Honzo, sehnat hezkou Octavii první generace je stále těžší. Navíc, když budete omezen jen určitými motorizacemi. Pokud se bavíme o benzínových motorech, dává mi s ohledem na vyšší dynamiku i pružnost smysl hledat pouze dva. Prvním z nich je dvoulitrový osmiventil o výkonu 85 kW. jeho výhodou je odolnost a spolehlivost. Nevýhodou pak vyšší spotřeba a hlučnost. A také výběr jetých kousků je bohužel dost omezený.

Druhým za mne moc fajn motorem pro Octavii I. je 1,8 20V Turbo o výkonu 110 kW. Tyhle jednotky se prodávaly poměrně dlouho, přesto je výběr ojetin s nimi velmi malý a mívají dost najeto. Na TipCars.com dnes najdete jen šest kousků s nájezdy od 170 do 300 tisíc kilometrů. Cenově se taková auta pohybují od 50 do 90 tisíc korun.

Můžete samozřejmě sáhnout i po verzi RS, která má pod kapotou silnější verzi osmnáctistovky naladěné na 132 kW. Tu jste ve Vašem příspěvku ale nejspíše záměrně nezmínil, protože je nad Vaším finančním rozpočtem. Nejlevnější kus aktuálně startuje na 90 tis. Kč.

Při nákupu Octavie první generace bude alfou a omegou technický stav vybraného kousku. Prověřit je třeba kompletně celé auto, ale zvláště bych se zaměřil na stav podvozku, konkrétně na vůle v silentblocích předního příčného stabilizátoru. Mrkněte i na brzdové kotouče, které bývají často zvlněné. U mnou zmíněného motoru 1,8 20V Turbo také zlobí zapalovací cívky.