Vybíráme auto pro tři autosedačky

Josef hledá náhradu za Škodu Yeti. Rád by koupil auto s místem na tři dětské sedačky ve druhé řadě, které zvládne neudržovanou příjezdovou cestu k domu. Pokusíme se poradit. DOTAZ: Dobrý den, moc rád si čtu články ve vaší poradně a nyní jsem se sám dostal do situace, kdy potřebuji poradit s výběrem vozu. Jsme čtyřčlenná rodina, cesta k našemu domu je trochu lepší polňačka - nezpevněná, blátivá a děravá. Teď jezdíme Škodou Yeti 2,0 TDI 4x4. Nyní však čekáme další přírůstek do rodiny a třetí dětská sedačka se nám do auta už nevejde. Potřebuji tedy pořídit vůz, do kterého se vejdou tři dětské sedačky a věci rpo pět lidí, který podvozkově dlouhodobě vydrží příjezdovou cestu k našemu domu a nebude mu vadit ani dnešních 15 cm nevyhrnutého sněhu, něco opravdu bezpečného a co aspoň trochu pojede i plně naložené - cestujeme rádi. A mohlo by to mít i rozumné pořizovací a provozní náklady :-) Existuje takové auto?Moc Vám děkuji za radu. Josef
ODPOVĚĎ: Dobrý den Josefe, v případě nových nebo zánovních automobilů jde většinou o rodinná MPV jako Dacia Lodgy a Dokker, případně Citroen SpaceTourer, nebo Berlingo. Sáhnout můžete i po Peugeotu Rifter nebo po Toyotě Proace City. Tři úchyty IsoFix v jedné řadě nabízí i VW Sharan a Alhambra, případně Peugeot 5008 a Fordy S-max a Galaxy. Tahle auta by ale mohla mít problém v hlubším sněhu, proto bych zvážil nějaké SUV s pohonem všech kol - ostatně určitě jste rádi za čtyřkolku ve vašem Yeti. V úvahu přichází třeba Dacia Duster, nebo pak větší Fiat Freemont - ten by byl mým favoritem. Hledejte motor 2.0 MultiJet. Prodával se ve dvou verzích (103 a 125 kW) po celou dobu, kdy byl Freemont v prodeji (2011-2015). Až na pár úvodních vteřin po studeném startu se projevuje sice nezaměnitelně „dieselově“, avšak měkce a velmi dobře utlumeně. Ochotně se sbírá už od 1.500 otáček a plynule táhne až na dohled červenému poli. Plných 350 N.m točivého momentu nastupuje v 1.750 otáčkách, nejde však o žádný kopanec, jen příjemně hutný přísun síly, která umí s osmnáctimetrákovým cvalíkem příjemně (nikoliv adrenalinově) hodit.
Velmi rozumná je spotřeba, která v průměru nepřekročí 7,5 litru. Ve městě bývá apetit o půl litru až litr větší podobně jako na dálnici a s osmdesátilitrovým tankem na naftu tak ujedete pořádný kus cesty. Asi 50 % vozů v inzertní nabídce má manuální převodovku, kterou doporučuji z hlediska vyšší spolehlivosti. Pokud ale chcete s autem tahat přívěs, pamatujte, že Freemont zvládne jen 1100 kg. Zajímavostí je, že auto má ve druhé řadě integrovány dětské podsedáky. U sedmimístné varianty je objem zavazadelníku pouhých 145 litrů. Při výběru konkrétního vozu určitě doporučuji vaše tři sedačky zkusit do auta umístit. U některých modelů je jejich umístění podmíněno dalšími úkony, jako je sklopení nebo odejmutí hlavových opěrek, atd...

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.