VW Arteon – koupit hybrid s motorem 1,4 TSI?

Petr si v Německu vyhlédl starší Arteon s hybridním pohonem. Bude rok starý kousek za cenu téměř 1 mil. korun zajímavou volbou? DOTAZ: Dobrý den, nedávno jsem byl v Německu na služební cestě a u místního dealera jsem viděl bazarový Volkswagen Arteon Shooting Brake 1,4 TSI Hybrid. U nás jsem ale tento motor nikde neviděl. Stojí podle vás za úvahu? Jde o ročník 2021 s nájezdem35 tisíc kilometrů a cenou 46 tisíc euro. Děkuji, Petr.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Petře, hybridní pohon zvaný eHybrid v tomto případě kombinuje zážehový motor 1.4 TSI (115 kW) s elektromotorem (85 kW). Společný výkon je 160 kW. Motor se začal do Arteonu dodávat až po faceliftu v roce 2020. Vždy jde o předokolku v kombinaci s šestistupňovým automatem DSG (konkrétně jde o verzi DQ400E, která se používá i v dalších hybridních modelech koncernu VW), baterie mají kapacitu 13 kWh, což znamená, že pokud máte nabito, v reálném provozu ujedete 40-50 km čistě na elektrický pohon. Já osobně jsem se v této hybridní verzi Arteonu nikdy nesvezl, nicméně od kolegů mám informaci, že sladění spalovacího motoru a elektromotoru není ideální, což lze pocítit při přepínání z elektřiny na benzín a zpět. To je ale čistě subjektivní hodnocení, Vám mohu jen doporučit si auto důkladně projet a udělat si obrázek sám za sebe. Taktéž na hodnocení spolehlivosti hybridního soustrojí je zatím brzy. Co víme je fakt, že Arteon je i na trhu ojetin výrazně dražší než Passat se stejnou technikou. Za hubičku pak nejsou ani značkové náhradní díly. Na druhou stranu dostupnost servisu je díky zázemí koncernu Volkswagen skvělá. V tuzemsku se tato hybridní motorizace příliš neprodává, mezi zážehovými verzemi hraje prim 1,5 TSI o výkonu 110 kW, kterému se budu věnovat někdy v budoucnu v samostatném článku.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.