Volkswagen Polo – koupit šestou generaci s motorem 1,5 TSI?

Lukášovi se zalíbil VW Polo z roku 2018 s motorem 1,5 TSI o výkonu 110 kW. Auto stojí v Německu s cenou 430 tisíc korun. Koupit, nebo sáhnout po alternativě? Poradíme. Dobrý den, našel jsem moc hezký Volkswagen Polo. Nabízí ho jeden německý prodejce/autobazar a je z roku 2018, motorizace 1,5 TSI (tu jsem u nás nenašel), bohužel automat. Cena je 18 tisíc euro, nájezd jen 77 tisíc kilometrů. Co si o této nabídce myslíte, co ten motor? Převodovka? Vydrží mi to bez závad? Díky, Lukáš.
Dobrý den Lukáši, motor 1,5 TSI ACT o výkonu 110 kW známe i z ostatních koncernových modelů pod označením EA 211 Evo. V Polu má solidní dynamiku i se vždy povinným automatem DSG (DQ 200) a skutečnou spotřebu kolem šesti litrů. U nás se tento motor prodával minimálně, protože byl na téměř srovnatelné ceně jako silnější Polo GTI 2.0 TSI (147 kW).
Prozatím je motor spolehlivý, horší je to s nejslabší sedmistupňovou převodovkou DSG. Tato dvouspojka není máčena v olejové lázni (na rozdíl od DQ 250) a dochází u ní po letech ke vzdušné korozi a zvýšené hlučnosti. Pro vyřešení problémů bývá třeba vyměnit spojkovou sadu. Já osobně bych se spíše porozhlédl po zmíněném Polu GTI (2.0 TSI) který se dá sehnat i s Vámi preferovaným manuálem, případně má robustnější a spolehlivější DSG převodovku.

Samotné Polo šesté generace je už poměrně velkým autem, stojí totiž na platformě MQB-A0. Dokonce bych si troufl srovnat jeho přepravní kapacitu s Golfem 4. generace, vždyť jen zavazadelník Pola má objem velmi slušných 351 litrů.
Vyzdvihl bych i slušné jízdní vlastnosti a kvalitní zpracování interiéru. Samozřejmě ceny ojetin jsou vyšší, ale dle mého názoru odpovídají poskytované kvalitě. Jen je třeba dát pozor na nejchudší výbavy, které se často s nejslabším motorem pojily.
Polo bylo nabízeno ve třech výbavových verzích Trendline, Comfortline, Highline. Je tedy dobré si předem rozmyslet, jakou výbavu v autě chcete mít a co naopak nepotřebujete.

A jaká je spolehlivost Pola jako celku? Překvapivě dobrá i když pár věcí musím zmínit. Slabinou jsou kotoučové brzdy na přední i zadní nápravě, které rády rychle reznou, je tedy třeba o ně pečovat.