Volkswagen Golf VII: hodnotíme spolehlivost motoru 1,2 TSI

Honza hledá spolehlivé kombi do 200 tisíc korun. Zaujal ho desetiletý Golf sedmé generace s motorizací 1,2 TSI o výkonu 77 kW. Co prověřit u vozu s nájezdem 120 tisíc kilometrů? Poradíme. Jdu si k vám pro radu. Potřebujeme větší auto, kombi, do hranice 200 tisíc korun. Při výběru nechci experimentovat, raději bychom něco prověřeného, co se spolehlivosti týče. Našel jsem VW Golf 1,2 tsi/77 kW z roku 2014, najeto 120 tisíc kilometrů. Cena hezká, 185 tisíc korun. Četl jsem nějaké dobové testy, které auto chválily, raději bych si ale přečet vaše názory na spolehlivost po letech, přeci jen je to už 10 let co bylo auto nové. Moc děkuji za cenné rady! Honza.

Dobrý den Honzo, čtyřválcová dvanáctistovka TSI se v Golfu sedmé generace objevila hned po uvedení na trh v roce 2012. Vozy, které jsou staršího data výroby mají motor 1,2 TSI (63 kW) splňující Euro 5. Vozy s touto výkonovou variantou mají pětistupňovou manuální převodovku a rozvody poháněné rozvodovým řetězem. To samé platí i o verzi s výkonem 77 kW, která už má ale šestistupňový manuál. Je to konstrukčně jednoduchý a spolehlivý motor, kterému chybí EGR ventil a nemá ani proměnné časování ventilů.
V roce 2014 přišla na trh vrze splňující emisní normu Euro 6, která má výkon 81 kW. Za mne ideální verzí je právě nejvýkonnější tato. Má dostatek výkonu, je spolehlivá, tichá i relativně úsporná. I zde bohužel platí, že úspornosti dosáhnete jen při klidné jízdě. Jakmile budete spěchat, budou hodnoty spotřeby někde jinde... Bohužel se u této nejvýkonnější verze motoru 1,2 TSI dostáváme nad Váš rozpočet, protože starší kusy s tímto motorem dnes startují na částkách kolem 220 tisíc korun.
Před koupí staršího Golfu sedmé generace prověřte korozi podvozku (zde je jednoduchá zadní náprava), zaměřte se hlavně na přední nápravu. Zde také zkontrolujte vůle táhel a těsnost všech tlumičů. Mrkněte také na stav brzd, speciálně ty zadní ráda požírá rez.