Škoda Scala G-Tec – zvolit starší kousek na zemní plyn?

David si vyhlédl Scalu G-tec z roku 2020 s nájezdem 110 tisíc kilometrů a cenovkou 314 tisíc korun. Je takové auto dobrou volbou? Dobrý den, prosím o nějaké informace ke Scale na zemní plyn. Našel jsem si u vás na TipCars kus z roku 2020, má nájezd rovných 110 000 km, výbava Style+, manuál, CZ. Cena 314 tisíc korun. Co by mě zajímalo je spolehlivost motoru, dost toho najezdím, takže důkladně zvažuji pro a proti. Ale spíš se zatím stejně přikláním pro tento motor. Děkuji, David.
Dobrý den Davide, s aktuálními cenami zemního plynu kolem 33 Kč za kilogram už pořízení auta s tímto pohonem nevypadá tak nesmyslně, jako před rokem, kdy se CNG prodávalo za ceny přes 70 Kč/kg. Pod kapotou Scaly G-tec je umístěn přeplňovaný zážehový tříválcový motor s objemem 1.0 litru a výkonem 66 kW (90 koní). Jde tak o nejslabší motor ze všech, které se ve Scale objevily. Maximální točivý moment je 160 Nm a na kola jej přenáší šestistupňová manuální převodovka s kratšími převody. Pokud toho hodně najezdíte, je dobré se nejdříve s autem důkladně projet a zvážit, zda je pro Vás dynamika motoru dostačující.

Ještě k motoru TSI – ten ve verzi G-tec prošel úpravami, které pozměnily sací a výfukové vačky. Dostal také novou hlavu motoru, ale i sací potrubí a speciální vstřikovače či výfukové ventily vhodné pro CNG pohon. V roce 2020 jsem měl možnost se s autem blíže seznámit během týdenního redakčního testu. Jaké jsou mé subjektivní pocity? Projev motoru je kultivovaný a tichý, nicméně v nižších otáčkách od něj neočekávejte kdovíjakou pružnost. Jakmile ale motor vyženete do cca 1800 otáček, popadne druhý dech a zhruba do 4000-4500 otáček se s ním dá bez problémů pracovat. Ve vyšších otáčkách se pak využitelnost výkonu ztrácí.

Scala G-tec má tři ocelové tlakové nádrže na CNG o kapacitě 13,8 kg, u kterých je uváděn dojezd 410 km (jde o vcelku reálný propočet). Jedna nádrž je umístěna před zadní nápravou (pod sedačkami) a zbylé dvě pak za zadní nápravou (pod zavazadlovým prostorem). Proto se zavazadlový prostor z původních 467 litrů zmenšil na pouhých 339 litrů. Toto může být pro někoho limitující faktor.

Nezapomeňte, že u téhle Scaly je benzinová nádrž pouze alternativou v případě, že vám dojdou zásoby CNG. Se svou kapacitou 9 l nabízí dojezd jen cca 220 km. Benzín je také využíván v situacích, jakými je např. startování po doplnění plynu. Auto si nejprve srovná tlak v nádržích a překontroluje kvalitu doplněného plynu. Pak se opět přepne na CNG provoz. Bohužel zde není možnost volit druh paliva dle Vašeho rozmyslu, Scala si vše řídí sama.

Možná Vás bude zajímat spotřeba. Při téměř konstantní rychlosti 75-80 km/hod. mi ukázalo počítadlo spotřebu 3,3 kg/100 km. Při jízdě výhradně po dálnicích se hodnota na počítadlu zvedla na 4,4 kg na 100 km a v kombinovaném provozu se hodnoty snížily na sympatických 3,8 kg/100 km.

Shrnuto – Scala G-tec není pro každého, na druhou stranu spolehlivost je prozatím slušná a pokud Vám bude vyhovovat slabší dynamika, může auto sloužit bez větších problémů. Výběr starších kousků není velký, ale vybrat se dá. Ceny dnes začínají na částkách od cca 270 tisíc.