Škoda Kodiaq – koupit z bazaru s motorem 2.0 TSI?

Mirek se chystá na nákup staršího Kodiaqu s benzínovým dvoulitrem TSI za cenu kolem 600 tisíc korun. Jaké má možnosti? Zvažuji pořízení Škody Kodiaq v ceně kolem 600 000,- ročníky 2017/2018 s benzínovým motorem TSI ideálně dvoulitr, kde je ale více různých výkonů u tohoto motoru. Jak se prosím liší? Zdravím, Mirek Tomeš

Dobrý den Mirku, ve Vašem případě odpovídají pořizovací ceně a ročníku dvě různé motorizace 2.0 TSI. Jde vždy o motor od Audi ve verzi EA 888. Dobrou zprávou je, že ani s jednou neuděláte chybu. Mou volbou by byla dvoulitrová motorizace o výkonu 132 kW bez filtru pevných částic, která se ke Kodiaqu prodávala první dva roky.
Prozatím příkladně spolehlivý motor s kombinací přímého a nepřímého vstřiku je odolný proti usazeninám karbonu v sání i při častých krátkých trasách. V této motorizaci jde vždy o kombinaci pohonu 4x4 a spolehlivého automatu DSG (DQ 500), u kterého měňte olejovou náplň po 60 tis. km. Na TipCars.com najdeme aktuálně asi patnáct kousků s tímto motorem, ceny začínají na cca 480 tis. Kč, s Vaším rozpočtem si tak bez problémů vyberete.

Druhou možností je sáhnout po 2.0 TSI s výkonem 140 kW. Opět jde o motor EA 888 s rozvodovým řetězem s kombinací přímého a nepřímého vstřiku, má však vždy filtr pevných částic. Nabízel se od roku 2018 do května roku 2021. Opět vždy s automatem DSG, v této verzi však se sedmistupňovým s označením DQ 381. Olej v této převodovce měňte dle pokynů výrobce po 120 tis. km (včetně filtru, který v autorizovaných servisech není v ceně výměny).

Celkově jsou obě zmíněné verze Kodiaqu povedené a ve srovnání s naftovými motory je hodnotím coby spolehlivější. Samozřejmě benzínový dvoulitr bude mít v těžkém SUV vyšší spotřebu než v úsporném TDI. Kdo však nejezdí mnoho a hodlá si auto nechat delší dobu, pro toho bude benzín vhodnější volbou.