Škoda Kodiaq: koupit pětiletý kus s motorem 1,5 TSI?

Jakub si vyhlédl starší benzínový Kodiaq s cenovkou lehce přes půl milionu korun. Jak je na tom motor i zbytek auta po letech provozu se spolehlivostí? Dobrý den, hledal jsem u vás nějaké informace o Kodiaqu s motorem 1,5 TSI a zatím jste se mu u vás v poradně nevěnovali. Já mám zájem o ročník 2019 s nájezdem 80 tisíc kilometrů, automat, cena 520 tisíc. Jakou má ten motor spotřebu, spolehlivost, atd,….? Díky moc, Kuba.

Dobrý den Jakube, čtyřválcová patnáctistovka TSI o výkonu 110 kW se do Kodiaqu dostala v roce 2018 (nahradila starší 1,4 TSI 110 kW). Ve spojení s tímto emisněji mnohem čistším motorem dostanete vždy jen pohon předních kol, což musíte při nákupu poměrně velkého a těžkého SUV zvážit, protože trakce na sněhu nebude s lehkým motorem na předku úplně ideální. Taky dynamika při vyšších rychlostech je spíš mdlá.
Vyšší je také spotřeba (hlavně se sedmistupňovým automatem DSG (DQ 381)), počítejte 8-9 litrů na 100 km. Udávaná kombinovaná spotřeba 6,2 litrů na 100 km je v tomto případě prostě nedosažitelná. V tomto srovnání byla starší 1,4 TSI bohužel výrazně úspornější i když mají oba motory systém ACT pro vypínání dvojice válců. Samozřejmě ve spojení s manuálem bude Kodiaq 1,5 TSI zhruba o litr úspornější, jenže je problém jej sehnat. Většinu bazarové nabídky tvoří právě kousky s automatem. Alespoň u něj není nutné měnit olejovou náplň po 60 tisících kilometrech, jako u menší DQ 250, ale postačí si výměnu pohlídat po 120 tis. km. Určitě ale nezapomeňte mechanikovi zdůraznit, že chcete vyměnit také olejový filtr. Ozubený rozvodový řemen zatím u 1,5 TSI drží, takže jeho výměnu nemusíte řešit. Mrkněte na stav neventilovaných kotoučů, které jsou za mne dost poddimenzované a bohužel se celkově brzdy i špatně dávkují, musíte si zvyknout.
Celkově patří starší Kodiaq s tímto motorem mezi nejlevnější nabídky. Ceny aktuálně začínají na 500 tis. Kč. a na výběr je na TipCars.com téměř 30 kusů.