Seat Tarraco – koupit starší kousek s motorem 1,5 TSI?

Renata si plánuje pořídit pětileté SUV Tarraco s nejslabším benzínovým motorem a nájezdem 30 tis. kilometrů. Doporučíme toto rozhodnutí? Dobrý den, v rodině už dva Seaty máme, proto jsem se rozhodla pořídit si třetí – hlavní rodinný vůz. Mám zájem o tarraco, rok 2019, nájezd 29 tisíc korun, našla jsem jej u vás v inzerci. Auto má benzínový motor 1,5 tsi , do města by mi mohl stačit. Děkuji za názor, případně zhodnocení, jak je na tom tento seat se spolehlivostí. Děkuji, Renata M.
Dobrý den Renato, nejdříve k motoru. Jednotka 1,5 TSI má v Tarracu výkon 110 kW a dobře ji známe i z ostatních koncernových modelů pod označením EA 211 Evo. Spolehlivost je prozatím dobrá, ovšem v poměrně velkém SUV není tento motor ani dynamický, ani úsporný. Když už bych si jej musel zvolit, tak pak v jednoduché kombinaci s manuální převodovkou a pohonem předních kol. Naštěstí zrovna na taková auta narazíte v autobazarech nejčastěji, protože byla nejlevnější volbou.

K mání ale byly i čtyřkolky 4Drive (u nás vzácně) s automatem DSG i bez něj. Pohon 4x4 je spolehlivý, nicméně před koupí staršího kusu bych si zjistil, kdy byl naposled měněn olej v mezinápravové spojce. Ideálem zaručujícím bezchybnou funkci pohonu všech kol jsou výměny olejové náplně každé dva roky. A když už jsme u oleje - sedmistupňový dvouspojkový automat DSG (DQ 381) si čerstvé mazivo žádá každých 120 tis. km. Je vhodné použít olej G055 529A2.

Jinak je ale tento automat poměrně spolehlivý a nebál bych se jej. Pokud se Vám při testovací jízdě nebude chování automatu líbit, nechejte si v servisu udělat kompletní diagnostiku BNH, která je výstupem z tovární diagnostiky ODIS nebo ze SuperVAGu. Pokud je na výpise u všech položek převodovky OK, nebo IO, je převodovka v pořádku. Pokud je na výpise zobrazena závada, podle čísla závady lze určit, o jaký problém se jedná.
Typicky lze takto určit vadnou dvouspojku, resp. opotřebení dvouspojky načtením v některém z bloků. S pomocí šikovného mechanika tak můžete před nákupem ojetiny určit, v jakém stavu je dvouspojka, nebo kolik bude odstranění závady dvouspojky stát.

Celkově hodnotím Seat Tarraco jako poctivě postavené auto (ostatně základ je shodný s VW Tiguan Allspace). Když už něco zlobí, tak jde o korozi zadních brzdových kotoučů. Za mne tedy palec nahoru.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.