Naše čtenářka vybírá Ojetý Opel Mokka v benzínu s cenou kolem 300 tisíc korun. Která jednotka poslouží nejlépe s ohledem na dlouhodobou spolehlivost?
DOTAZ: Hezký den, včera jsem se v autobazaru svezla s
Opelem Mokka 1.4. Prodejce mi auto samozřejmě vychválil, má najeto necelých 50 tisíc kilometrů. Jaký je tento motor a co ty ostatní benzínové? Nemám tušení, který z nich vybrat. Můj rozpočet je asi 300 tisíc korun. Děkuji, Petra
ODPOVĚĎ: Dobrý den Petro, v případě Opelu Mokka máte na výběr ze tří benzínových motorizací. Tou nejslabší, ale s největším potenciálem životnosti a spolehlivosti je atmosférická
šestnáctistovka o výkonu 85 kW. Mezi ojetinami je její zastoupení zhruba z 50%. Motor se hodí hlavně na kratší trasy a pro klidné nespěchající řidiče. Určitě doporučuji se v něm svézt, sama uvidíte, zda Vám bude vyhovovat.
No a pak tu máme
1,4 Turbo s výkonem 103 kW, který jste řídila. Mezi ojetinami na ni narazíte nejčastěji. Zde na TipCars.com vozy s touto motorizací začínají na cca 290 tis. Kč. V nabídce jsou i originální přestavby na LPG, které zatím slouží bez komplikací. Hodně ojetin s tímto motorem jsou čtyřkolky. Motor má rozvodový řetěz, který může být při vyšších nájezdech vytahaný a bude třeba jej vyměnit. U starších kousků se občas objeví i závady časování ventilů. Rozhodně to ale neznamená, že je motor 1,4 T problémový. Většina exemplářů má zatím nájezdy 50-100 tis. km, takže je brzy na hodnocení. Ještě dodám, že sporadicky se může v inzerci objevit motor označený jako
1,4 Turbo DI, který má výkon zvýšený na 112 kW. Na rozdíl od slabší litinové čtrnáctistovky je tato celohliníková. Tento motor se do Mokky dodává jen v kombinaci pohonu všech kol a automatické převodovky až od roku 2016 (po faceliftu).