S jakým benzínovým motorem koupit Fiat 500L?

Náš čtenář by rád koupil ojetý Fiat 500L se zážehovým motorem. Doporučíme některou ze tří možných variant? DOTAZ: Dobrý den, vyhlédl jsem si Fiat 500L s motorem 0,9 77 kW. Stojí v bazaru za 250 tisíc korun. Můžete prosím tento motor zhodnotit a případně dát tip na alternativy co se týká motorů? Chtěl bych ale jen benzínové. Děkuji Martin
ODPOVĚĎ: Dobrý den Martine, Fiat 500L se u nás začal prodávat v roce 2012. Hned od počátku se nabízel s Vámi zmíněným dvouválcem 0,9 TwinAir. Někomu by se mohlo zdát, že dvouválcový osmiventil do tak velkého auta nepatří, že s ním prostě nemůže jezdit dostatečně dynamicky. Nezapomínejme ale, že motor má turbo a výkon 77 kW. K tomu i velmi dobře odstupňovanou šestistupňovou převodovku a vibracím pomáhá vyvažovací hřídel. Spotřeba bude samozřejmě závislá na stylu jízdy, ale nespěchajícím řidičům tento motor mohu doporučit. Druhou možností je koupit Fiat 500L s atmosférickou čtrnáctistovkou o výkonu 70 kW. Ve vyšších nájezdech bude určitě spolehlivější než přeplňovaný dvouválec, dynamikou však zklame. Opět jde o motor pro řidiče, kteří nespěchají, ale spíše ocení dlouhodobou spolehlivost. Já osobně bych volil motor 1,4 T-Jet, s kterým jsem měl tu čest i v jiných modelech od Fiatu. Jednotka má 88 kW a teprve jízda s ní uspokojí i řidiče, kteří mají rádi dynamické svezení, ač k tomu samotné auto tak úplně nevybízí. Jen škoda, že výběr ojetin s tímto motorem není největší. Aktuálně se na tipcars.com nabízí pouze tři kousky s cenami od 260 do 390 tis. Kč.
Ještě v krátkosti zmíním i několik specifických věcí, na které je dobré si dát při nákupu ojetého Fiatu 500L pozor. Určitě si nechejte auto zvednout a zkontrolujte stav podvozku. Právě ten je největší bolestí tohoto Fiatu. Často pískají brzdy, které je třeba pravidelně čistit. Často jsou také problémy s ruční brzdou (destičky se po odjištění nevrací zcela do své původní polohy a auto tak stále nepatrně brzdí), to je třeba řešit silnější pružinou v brzdovém třmenu. I při menších nájezdech se objevují vůle v táhlech předních příčných stabilizátorů. Osobně doporučuji také zkontrolovat servisní historii, konkrétně u 0,9 TwinAir bych se zaměřil na intervaly výměny motorového oleje. Pokud jej předchozí majitel měnil po 15 tis. km, je to jedině dobře, interval od výrobce byl totiž nesmyslných 30 tis. km.