Rodinný vůz do 350 tisíc

Dobrý den,

Vaše kriteria docela dobře splňuje nová Škoda Roomster.

Když jsem před lety poprvé viděl studii tohoto auta, byl jsem nadšen, že se ve Škodovce odvázali. Emoce trochu vyprchaly, když jsem spatřil sériový model.

Pak ale přišel den, kdy jsem s Roomstrem vyjel a musím konstatovat, že má opravdu výborné jízdní vlastnosti, kvalitní zpracování a díky vyššímu posezu máte výborný výhled.

Protože je Roomster bohatě prosklen, je v něm klimatizace takřka nutností. Velkou výhodou je velikost zavazadlového prostoru, který nabízí od 450 až po 1 780 l s vyjmutými sedadly. Základní pohonnou jednotkou je tříválec 1,2 l s výkonem 47 kW, který ve mně z kraje nevzbuzoval důvěru vzhledem k pohotovostní hmotnosti 1 150 Kg. Po rozjezdu mě překvapil zátah v nízkých otáčkách a pro provoz ve velkých městech bych tento motor i doporučil. Průměrná spotřeba je u tohoto motoru kolem 7 l / 100 km.

TEST: Škoda Roomster 1.4 TDI

Samozřejmě nabízí Roomster ještě další motory ( zážehovou 1,4 16 V 63 kW a 1,6 16 V 77 kW a vznětové 1,4 TDI 51 a 59 kW a 1,9 TDI 77 kW), ale tam by již nastal problém s cenou.

Roomster je na trhu necelý rok, takže se jako ojetina zatím moc nevyskytuje. Nejčastěji je k mání jako mírně jeté předváděcí auto prodejce nových Škodovek. Pokud hledáte auto do 350 000,- Kč, mohli by jste mít Roomstra i nového za 339 900,- Kč. Za tuto cenu ale dostanete jen základní model právě s motorem 1,2 12 V HTP. Jeho bezpečnostní výbava je docela slušná a tak nechybí čtveřice airbagů a ABS. Manuální klimatizace je od výbavy Style, která přidává ještě elektrické stahování předních oken, centrální zamykání s dálkovým ovladačem a tónovaná skla. Stojí od 369 900,- Kč.

Další alternativou by mohl být Nissan Note. Konstrukční základ je identický s Renaultem Modus, ale Note má prodloužený rozvor, takže je delší a prostornější než Modus.

Nissan Note má zavazadlový prostor o velikosti 280 až 437 l podle posunutého zadního sedadla, při sklopených opěradlech pak nabízí 1 332 l, tady má navrch Roomster.

Naopak základní pohonnou jednotkou je v Nissanu zážehová 1,4 l 16 V 65 kW s průměrnou spotřebou pouhých 6 l / 100 km, ale v nabídce je i 1,6 l 81 kW a vznětová 1,5 dCi 50 kW nebo 63 kW. Podobně jako Rommster také Note je na trhu krátce a jako ojetina se vyskytuje prozatím málo. Také tady platí možnost koupě předváděcího vozidla prodejce.

Nový Nissan Note stojí od 349 900,- Kč. Za tuto cenu ho koupíte ve verzi Visia, která obsahuje 2 airbagy a ABS + EBD. Lépe vybavená verze Acenta přidává klimatizaci, boční airbagy, výškově nastavitelné sedadlo a stojí od 394 900,- Kč.

Nissan každoročně z kraje roku nabízí výprodeje skladových zásob a očekávám, že ani letošní rok nebude vyjímkou. Pokud má Nissan na skladě vyrobené auta z roku 2006, je pravděpodobné, že je budou vyprodávat s tradiční slevou 10 %. Pak by jste mohli mít nové auto za cenu předváděcího, které je většinou staré 6 měsíců a má najeto do 10 000 km.

TIP: TEST: Nissan Note 1,4

Pokud by jste chtěl mít auto větší a byl jste spokojen se svým Meganem, máte možnost koupit si ojetý Renault Scénic druhé generace. Ten využívá techniku právě z Megana, ale také druhé generace. Byl to právě Renault, který jako první z evropských automobilek začal vyrábět vozy MPV. Megan Scénic první generace přišel na trh už v roce 1996 a aktuální druhá generace ho nahradila v roce 2003. Po třech letech provozu se již auta prodávají běžně, takže druhá generace Scénicu není nedostatkové zboží. V našich autobazarech jich je dostatek, ale mnohé jsou dovezené ze zahraničí. Zde je proto potřeba ostražitost, aby se nejednalo o automobil po havárii.

Scénic je pěkné a praktické auto, ale ve spolehlivosti patří k těm podprůměrným a to i přesto, že se od první generace Scénicu výrazně zlepšil.