Prihlásenie
Užívateľské meno / e-mail
Heslo
Registrácia
Napísať recenziu na môj voz  +Vložiť inzerát

Renault Thalia II - poslouží jako ojetina?

Poradňa
Blaháček Marek | 18.12.2015
foto: Karel Směšný
Stejně jako první generace je i tato modernizovaná verze ojetinou veskrze povedenou. Několik nedostatků však přeci jen má.

DOTAZ: Dobrý den, na auto mám 100 tis. Kč. Jsem z vesnice, ročně najedu do 10 tis. km na krátké trasy. Co za tyto peníze koupit, aby to bylo levné na provoz? Jezdíme jen ve dvou. Zaujal mne Renault Thalia, jaký motor bude nejlepší volbou? Děkuji František Bláha


ODPOVĚĎ: Modernizace oblíbené Thalie první generace přišla na trh na konci roku 2008. V ČR se prodávala nejčastěji s motorem 1,2 16V (55 kW), který tvoří většinu nabídky na trhu ojetin. Tento motor se v nabídce udržel až do roku 2012 a dle mého názoru jde o nejlepší možnou motorizaci. Proč? Jednoduše jede a "nežere". Občas narazíte také na 1,4 16V (72 kW), který se ale prodával jen do roku 2010. Zcela okrajovou záležitostí byl pak ve své době dieselový motor 1,5 dCi (48 nebo 63 kW) bez filtru pevných částic. V nabídce vydržel také pouze dva roky. Pro váš nájezd jej vůbec nedoporučuji. Ať už se ale rozhodnete jakkoli, všechny výše uvedené motorizace mají řemenové rozvody. Měňte je do šesti let, nebo 120 tis. km. nezapomeňte ani na výměnu zapalovacích svíček po 60 tis. km. Motorový olej pak obměňujte klasicky po 15 tis. km, nebo po roce.

Faceliftovaná Thalia je sice dělník, ovšem před koupí zvažte tyto nevýhody. Je postavena na platformě Renaultu Clio druhé generace, což nikdy nebylo velké auto a v interiéru thalie je to vidět zejména na zadních sedadlech, kde je těsno ve všech směrech. To by vám ale nemuselo vadit, protože píšete, že jezdíte jen ve dvou. Méně praktický je také úzký otvor zavazadelníku s vysokou nakládací hranou. Přeci jen je to karoserie typu sedan. Dále bych zmínil poměrně nízkou bezpečnost a trochu méně jistý podvozek.

Mezi výhody lze pak zařadit nízkou pořizovací cenu, nízké provozní náklady, slušnou spolehlivost benzínových motorů, odolnost podvozku a komfortní odpružení vhodné na horší povrch a v neposlední řadě i fakt, že Thalie prostě nereznou. Přesto však před koupí zkontrolujte stav přední nápravy. Zvláště u ojetin s nájezdem přes 100 tis. km. se zde mohou vyskytovat vůle u řízení. Za váš rozpočet koupíte vůz s nájezdem kolem 50 tis. km., zaměřte se na ročníky 2011 a 2012, přičemž doporučuji volit vyšší výbavy. Ta základní s názvem Authentique byla opravdu spartánská.

Hodnotenie článku
3.8 z 5 (76%)
Hodnocené: 8x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskusia
PavelKeprt, 11.12.2015 09:15
Thálii z roku 2009 (tzn. ještě ten předchozí model) má matka, jezdí taky jen do 10 tis. km ročně a je s tím autem maximálně spokojená. Má ho 2 roky, při koupi mělo najeto asi 60 000 km, zatím bez jediné poruchy. Dala za něj 55 000 Kč. Na svou kategorii má fakt obrovský kufr. Jednou jsme ho měli se ženou půjčené na cestu na Slovensko, když jsme měli naše auto v servisu a přišlo mi za ty prachy hodně dobré. Motor tam je 1.2 16 V. Měli jsme nějaké věci naložené v kufru, tak to do kopce sice moc nejelo, ale na ježdění po městě naprosto dostačující. Spotřebu jsme měli na 500 km dlouhé trase 5,5l !! Osobně kdybych si do rodiny kupoval druhé menší auto na krátké cesty po městě apod., volil bych určitě tohle. Super poměr cena/výkon.
brin, 16.12.2015 20:21
S autem jsem jezdil rok v práci na výjezdy jako geodet, takže dostávalo solidní čočku, přežilo i skok přes obrubník apod. (geo překvapivě v pohodě). Problém byl jedině sedřený lak v kufru vlivem chybějících plastů (prostě tam nejsou z výroby), ale jinak auto jezdilo výborně.
vstúpiť do diskusie
vložiť príspevok do tejto diskusie
Nejčtenější články předchozích 7 dnů