Renault Talisman – jaký je starší kousek s motorem 1,7 Blue dCi?

Náš čtenář zvažuje pořízení čtyřletého Talismanu s nájezdem 130 tis. km. Jak hodnotíme dieselový čtyřválec 1,7 dCi? Dobrý den, rád bych se zeptal – co říkáte na R. Talisman s naftou 1,7 dci? Je to kombík, docela dobrý stav, ale o motoru nic moc nevím. Dvoulitry jsou drahé…děkuji.

Dobrý den, sedmnáctistovka v Talismanu má dvě různé výkonové verze, slabší označená jako dCi 120 a silnější dCi 150 (88 a 110 kW), motor má kódové označení R9N a jde o jednotku, kterou najdete kromě Talismanu i v Kadjaru , Meganu, nebo Scenicu.

Motor sice konstrukčně vychází ze starší 1,6 dCi, ale mnoho z něj nezůstalo. Upravena byla hlava válců s jinak poskládanými ventily, novými vstřikovači s vyšším tlakem, upraven byl i litinový blok motoru, přibylo AdBlue, atd…

Měl jsem s tímto motorem v jeho silnější verzi 110 kW osobní zkušenost při novinářské prezentaci a musím zmínit dvě věci – za prvé je v interiéru výborně odhlučněn (zvenku je běžící motor na můj vkus trochu více hlučnější) a za druhé jede více než slušně, zmínit musím hlavně jeho parádní pružnost od nízkých otáček.
1,7 dCi můžete mít v Talismanu jen s manuálním šestikvaltem PK4. To ale vůbec nevadí, protože jeho zpřevodování je moc příjemné a určitě si rychle zvyknete.

Výhodou jsou i příznivé ceny ojetin (aktuálně od 330 tis. Kč.), přeci jen nejsilnější dvoulitr dCi byl vždy s příplatkem, což se projevuje i po letech v bazarové nabídce. Když už jsem se dotknul nabídky ojetých kousků – Talisman byl bohužel v ČR vždy tak trochu opomíjeným autem.
Proto není výběr v autobazarech zrovna veliký. Na auto je tak potřeba si buď počkat, nebo se mrknout za hranice. Každopádně mohu Talisman s naftovým 1,7 dCi s klidným svědomím doporučit, zatím se zdá, že jde o spolehlivý diesel, který by mohl i majitelům více jetých kusů dobře sloužit.

Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.