Renault Clio V: poslouží tříletý kus s hybridem?

Petra se v italské autopůjčovně svezla s Cliem 1,6 E-Tech Hybrid a nyní by si takové auto ráda pořídila. Co je zač? Dobrý den, teď v červenci jsme byli s manželem na dovolené v Itálii. V místní půjčovně jsme dostali Renault Clio s hybridním pohonem. Autíčko nám přirostlo k srdci, do města je skvělé! Rádi bychom jej koupili jako starší, třeba tříleté, ale u nás nejsou. Jak byste poradili postupovat, pokud bychom si jej chtěli dovézt ze zahraničí? A doporučujete to vůbec? Je takové auto spolehlivé? Děkuji za vaše cenné rady. Petra.

Dobrý den Petro, V případě Renaultu Clio páté generace s motorem 1,6 SCe H4M E-Tech Hybrid Vám opravdu nezbude nic jiného než si auto nechat dovézt ze zahraničí. Oslovte specializovanou firmu, která vůz nejen doveze, ale i na místě předem prohlédne a dá Vám zprávu o technickém stavu konkrétního kousku. Clio bude třeba hledat hlavně v Itálii, jejíž trh byl pro tuto hybridní motorizaci stěžejní. Pár vozů sice najdete i v Německu a Francii, jsou to ale jednotky. U nás se také v inzerci objevuje hybridní Clio, ale jen u verzí po faceliftu, tedy jde o tzv. roční vozy s vyšší cenou. Např. na zmíněném italském trhu se vůz nabízel už od roku 2020 a nejstarší exempláře se tam prodávají už od cca 300 tisíc korun.
Je třeba upřesnit, že v Cliu páté generace se objevují dvě verze hybridního pohonu. Ta první se nabízela první dva roky a značí se E-Tech Hybrid 140. Má kombinovaný výkon 103 kW a v tomto případě ještě nemá atmosférická šestnáctistovka filtr pevných částic. Od roku 2022 se pak začala nabízet lehce posílená verze E-Tech Hybrid 145 (105 kW). Obě verze jsou vždy spárovány s technicky zajímavým čtyřhřídelovým automatem DHT se zubovou spojkou. Spolehlivost malého, lehkého soustrojí je otázkou, na kterou prozatím neumím odpovědět. Samotný motor by měl být spolehlivý a netrpí ani zvýšenou spotřebou oleje, jako jeho starší verze. Pravdou také je, že i když má motor dvouhmotový setrvačník, v hybridním Cliu není propojen se spojkou a jeho životnost proto nebude omezena necitlivým zacházením ze strany řidiče auta. Z uživatelského hlediska se budete u Clia E-Tech Hybrid starat jen o svíčky, olej a filtry.
Výhodou hybridního Clia je mimo jiné fakt, že má elektrický kompresor. Klimatizace tak dokáže bez problému vychladit auto, i když je motor vypnutý. To samé platí i o topení – ve ventilaci najdeme topné těleso, takže nástup topení je v zimě okamžitý. Šestáctistovka o výkonu 67 kW má dvojité nepřímé vstřikování paliva, do města tedy ideální volba. Lithiová trakční baterie má v Cliu kapacitu jen 1,2 kWh a skládá se ze dvou modulů (v případě závady samostatně vyměnitelných, ovšem mění se vždy oba dva) o počtu 68 článků. Baterii najdeme pod zadní nápravou.