Jitka si v Německu vyhlédla pětileté Clio s naftovým motorem 1,5 Blue dCi a nájezdem 140 tisíc kilometrů. Jaká je spolehlivost takového auta?
Dotaz
Dobrý den, nedávno jsem nastoupila na novou pozici a jako obchodnice hodně jezdím. Zároveň ale nepotřebuji žádné velké auto, firma mi proplácí kilometrový paušál. Na doporučení jsem si v Německu našla
Renault Clio z roku 2019 s najetými 140 tisíci kilometry, motor 1,5 diesel 66 kW. Můžete mi napsat něco o spolehlivosti? Za auto chtějí 8 tisíc euro + náklady na dovoz. Děkuji, Jitka.
Odpověď
Dobrý den Jitko, u Vámi vybraného
Clia páté generace jde již o osmou generaci motoru K9K
1,5 dCi. V porovnání se sedmou generací má motor od roku 2019 novou hliníkovou hlavu válců a díky použití AdBlue má opravdu skvělou spotřebu pohybující se od 4 do 5 litrů.
Spolehlivost je velmi dobrá, ostatně stejný motor velmi dobře slouží třeba v
Capturu druhé generace, případně v
Kadjaru, v modelu
Kangoo v
Daciích i v některých modelech
Nissanu. V Cliu má tento motor s naladěním na 66 kW vždy šestistupňový manuál.
Celkově hodnotím
Clio páté generace pozitivně. Jde o poctivě postavené auto s odolnou mechanikou, která prozatím funguje i ve starších vozech. Negativem je ve Vašem případě snad jen omezený výběr na trhu ojetin. Protože u nás se tato motorizace nenabízela, opravdu ji tak seženete pouze v zahraničí. Odolný je také podvozek s tradiční a odzkoušenou konstrukcí – vpředu je McPherson, vzadu má pak vůz vlečná ramena.
Přesto se i v zahraničí snažte najít vůz s jasnou servisní historií, kde nikdo neprodlužoval intervaly pro výměnu motorového oleje a pečlivě zaznamenával i další opravy a údržbu. Pokud si pohlídáte tuto zásadní věc, pak tahle naftová patnáctistovka vydrží opravdu dlouho. Kromě včasné výměny oleje ale pozor ještě na výměnu řemenových rozvodů po šesti letech, která se malinko prodraží, protože spolu s rozvody budete muset nechat vyměnit vodní pumpu a řemen pro pohon příslušenství. Tento úkon by Vás tedy u vybraného vozu čekal už v příštím roce.