Peugeot 508: koupit první generaci se základním benzínovým motorem?

Jindra objevil levný Peugeot 508 z roku 2012 s motorem 1,6 VTi. Jak hodnotíme tento motor? Ahoj, potřebuji nějaké větší auto na kratší dojíždění ve více lidech. Můj rozpočet je ale omezený, rád bych něco kolem 100 tisíc korun. Jaký názor máte na Peugeot 508 benzín 88 kW? Ty jsou levné. Já si vybral ročník 2012. Děkuji, Jindra.

Dobrý den Jindro, Vámi vybraný atmosférický benzínový čtyřválec s nepřímým vstřikem nikdy nebyl vzorem spolehlivosti (trápí ho úniky oleje i závady časování ventilů). Známe jej z ostatních (hlavně menších modelů) od PSA, objevuje se i v modelu MINI Cooper (do r. v. 2015). Proto Peugeot 508 první generace s tímto motorem nakupujte ideálně s odborníkem, který dokáže při startu studeného motoru rozpoznat zvuk chrastícího nataženého rozvodového řetězu. Ten má životnost kolem 150 tis. km, což může být u řady ojetin aktuální případ. Za zmínku stojí pilotovaná převodovka EGS 6, s kterou tento motor dostanete vždy. Jedná se o robotizovaný šestistupňový manuál, který můžete používat buď v plně automatickém režimu, nebo si řadit pádly pod volantem. Doba, kterou potřebuje pro přeřazení rychlostních stupňů, je ale dlouhá a při provozu řidiče zdržuje. Obzvláště nepříjemná je prodleva při prudším sešlápnutí plynu, kdy vůz nejprve po „vyšlápnutí“ spojky zpomalí a teprve potom začne zrychlovat. Částečným řešením je používání převodovky v manuálním režimu, kdy může řidič lépe načasovat přeřazení. Připadá mi potom ovšem zbytečné pořizovat si převodovku pilotovanou namísto manuální.

Pokud se ještě podíváme na zbytek auta, mechanika je odolná, podvozek taktéž – zadní náprava je čtyřprvková a zatím s ní nejsou žádné problémy. Nevýhodou (alespoň dle mého názoru) je jistá uživatelská nepřívětivost v interiéru. Dodnes si např. pamatuji, že jsem v autě neměl kam odložit svůj mobilní telefon. Naproti tomu – pokud bych měl zmínit pozitiva, nesmím zapomenout na dobrou odolnost vůči korozi, nebo i fajn odhlučnění interiéru – to se ale týká jiných motorů, než 1,6 VTi. Ten musíte v poměrně těžkém autě nutit k alespoň nějakým výkonům otáčkami, což se projeví na zvýšené hlučnosti.