Ojetý Hyundai Sonata EF – jaký je se šestiválcem?

DOTAZ: Dobrý den do redakce TipCars. Již delší dobu pro sebe hledám nějaký větší vůz na pohodlné cestování. Tak trochu pošilhávám po slušně vypadajícím Hyundai Sonatě z roku 2003, kterého momentálně prodává známý. Pod kapotou má ale motor 2.7 V6 a já se bojím vysoké spotřeby a servisních nákladů, na druhou stranu svezení je ve voze vynikající. Má auto nějaké drahé závady, kvůli kterým bych jej neměl kupovat?
S přáním hezkého dne Jan V.

ODPOVĚĎ:Zdravím Vás, Jane, hodně lidí se korejským vozům vyhýbá kvůli obavám z jejich kvality a spolehlivosti. Sonata čtvrté generace (EF) ale patří mezi povedená auta, jež se mohou měřit s evropskou konkurencí.

Design vozu je typický pro zemi původu, interiér působí poměrně hodnotným dojmem díky hojnému použití obkladů z imitace dřeva. Silnou stránkou sonaty je určitě nabízený komfort cestování, kdy i několikasetkilometrové trasy zvládnete s minimální únavou. V kabině je díky dobrému odhlučnění příjemné ticho i při rychlostech nad dálničním limitem, což jí mohou někteří evropští rivalové jen závidět.

I z technického hlediska je vůz poměrně pečlivě zpracovaný, konkrétně šestiválcová „dva-sedmička“ je podle mého názoru takřka ideální motorizací, pokud se smíříte se spotřebou okolo deseti až jedenácti litrů Naturalu na 100 km. Při klidné jízdě o něm prakticky nevíte a když už poškádlíte plynový pedál, dostane se Vám příjemné zvukové kulisy šestiválce, kterou čtyřválcový dvoulitr nabídnout nemůže.

Nicméně nějaké mouchy auto přece jen má. Její majitele občas potrápí problémy s imobilizérem nebo úniky oleje z motoru či převodovky. Na lemech blatníků po letech občas hlodá koroze (po modernizaci v roce 2001 se ale situace zlepšila), ložiska kol se hučením hlásí o výměnu, stejně tako jako poloosy cvakáním v plném rejdu. Pokud je auto nejisté při jízdě po nekvalitní silnici, jako první zkontrolujte silentbloky zadní nápravy. Tím výčet typických závad končí.

Dostupnost náhradních dílů je dobrá, přední brzdové destičky koupíte za 1.300 Kč, sada rozvodového řemene a kladek vyjde na cca 3 tisíce a tyčka stabilizátoru přední nápravy stojí 400 korun.

V inzerci TipCars se nyní nachází několik exemplářů Hyundai Sonata s benzínovým šestiválcem. Jejich cena začíná už pod hranicí 30 tis. Kč a na tachometru mají vozy v průměru 130 tis. km.