Ojetý Hyundai Atos Prime – jaký je?

DOTAZ: Zdravím redakci TipCars. Bydlím ve městě a ráda bych si pořídila nějaké starší malé auto na dopravu do zaměstnání a na nákupy. Nehledám žádného krasavce, spíše takového sluhu, co se dobře, levně a spolehlivě dokáže pohybovat ve městě. Na cesty mimo něj máme doma jiné auto. Já se v automobilech příliš nevyznám, ale od známého jsem dostala tip na Hyundai Atos Prime. Co mi o tomto autě můžete říci?
Zdraví Lenka J.

ODPOVĚĎ: Vážená Lenko, Hyundai Atos Prime ve městě poslouží velmi dobře. Malý čtyřválcový benzín je nenáročný, pružný a mnohem kultivovanější než tříválcoví konkurenti.

Auto na první pohled vypadá relativně veliké, může za to vysoká stavba karoserie. Vevnitř je místa tak akorát, jízda v plném obsazení je ale nepohodlná zejména kvůli malé šířce vozu. Potěší ovšem na poměry třídy slušný zavazadlový prostor o objemu 220 litrů, pod jehož podlahu se vešla i plnohodnotná rezerva.

Interiér je plný tvrdých plastů, což je v této třídě obvyklé, a v zásadě jim není co vytknout, svoji funkci plní dobře. Praktické jsou přihrádky pod předními sedadly. Já osobně mezi výhody atosu řadím také absolutní nezájem zlodějů, což se zejména ve městě hodí.

Jak atos jezdí? V městském provozu budete spokojená, pokud byste se náhodou vydala mimo něj, je dobré počítat s nejistými jízdními vlastnostmi při rychlejší jízdě a také velkou citlivostí na boční vítr (daň za vysokou stavbu karoserie). Jak už jsem nastínil v úvodu, jako ideální motorizaci doporučuji čtyřválcovou jedenáctistovku, která do roku 2006 dávala 43 kW výkonu, poté o 3 kW více. Motor může být spojen s pětistupňovým manuálem, výjimečně narazíte na automat o jeden rychlostní stupeň chudší.

Hyundai Atos Prime netrpí vážnými závadami, více či méně ho ale trápí problémy se zámky, elektronikou a brzdami. Ty mají jednak kratší životnost, jednak je často napadá koroze. Objevily se také případy, kdy motor vykazoval vyšší spotřebu oleje nebo nefungoval startér. Zkušený mechanik si ale dokáže se vším poradit. Do běžné údržby zde patří pravidelná výměna oleje, filtrů, zapalovacích svíček a rozvodů po ujetí 90 tis. km.

Náhradní díly jsou k dostání bez problému, přední brzdové kotouče stojí 1.700 Kč, brzdové destičky tisícovku a sada rozvodů vyjde na příjemných 1.400 korun.

V inzerci TipCars můžete vybírat z více než dvaceti atosů Prime. Jejich cena začíná pod hranicí 40 tis. Kč a na tachometru mají v průměru 110 tis. km.