Ojetý Chrysler 300C – co čekat od „ameriky“ s osmiválcem?

DOTAZ:Dobrý den do redakce TipCars. Rád bych znal váš názor na vůz, který bych si rád pořídil a tím je Chrysler 300C. Ten splňuje mé požadavky na luxusní auto, jež tak trochu vyčnívá nad ostatní. Řízení je pro mne za každých podmínek radost a spotřebu příliš řešit nemusím, proto bych rád osmiválec, jak se na pravou „ameriku“ sluší. S vyššími provozními náklady počítám, ale ptám se – nemá toto auto nějaké problémy, kvůli kterým bych byl častým zákazníkem autoservisu? Uvítám také jiné postřehy týkající se provozování tohoto auta.

Zdraví Bedřich K.

ODPOVĚĎ: Vážený pane Bedřichu, přiznám se, že na Váš dotaz odpovím velmi rád. Extremistů, kteří v dnešní době nemusí řešit spotřebu svého auta a mohou si pro radost dovolit osmiválcové monstrum, je velmi málo.

Chrysler 300C je na našich cestách velice vzácným zjevením, jejich majitelé kvůli alespoň trochu přijatelné spotřebě zvolili pro pohon pětimetrového sedanu diesel. Vy máte zájem o velmi ohrožený druh – osmiválcový motor Hemi. Jeho běžná varianta o objemu 5,7 litru Vás určitě potěší zvukem, nekompromisním zátahem, ale i spolehlivostí. Milovat Vás budou také u čerpacích stanic, jelikož každých 100 km zmizí z palivové nádrže v průměru 16 litrů Naturalu. A to i přesto, že při nízkém zatížení je tu systém MDS, vypínající polovinu válců. I kvůli němu pohonná jednotka vyžaduje olej specifikace 5W-20, jehož výměnný interval je předepsán na 10 tis. km. Kvůli speciálně tvarovanému spalovacímu prostoru je zde také 16 zapalovacích svíček, jejichž výměna není zadarmo. S motorem spolupracuje pětistupňový automat, který pro dlouhý život potřebuje slušné zacházení a pravidelnou výměnu olejové náplně po cca 60 tis. km.

Tohle byla údržba, nyní přejdeme k nejčastějším problémům „třístovky“. Mezi ně patří výskyt vůlí na přední nápravě, což lze většinou odstranit jen výměnou ramen za cca 5 tisíc. Dále také poruchy kompresorů klimatizace, vibrace kardanového hřídele či únik oleje z diferenciálu (ten nepodceňujte, mnoho vozů kvůli tomuto problému „dojezdilo“).

Dejte si také pozor na kusy dovezené z jejich rodné země. Často jim chybí různé homologace, kvůli nimž neprojdete na STK.
To je asi to nejdůležitější, co byste měl před koupí Chrysleru 300C vědět. S náhradními díly je to trochu složitější, běžné spotřební věci ale koupíte bez problémů. Táhlo příčného stabilizátoru přední nápravy vyjde na 700 korun, přední brzdové kotouče stojí cca 5.000 Kč a destičky k nim koupíte za 2 tisíce.

V inzerci TipCars se nyní nachází více než dvacítka těchto amerických korábů. Koupit je lze za méně než 200 tis. Kč a osmiválce mají najeto do 100 tis. km.