Na co pozor u ojetého Opelu Calibra?

DOTAZ: Hezký den do redakce TipCars. Hledám pro sebe auto na víkendy, takovou jak se říká „leštěnku“. Od mládí jsem si chtěl koupit Opel Calibra, ale neměl jsem dostatek financí. Dnes jsou tyto velmi levné, proto bych si rád splnil svůj sen. Jelikož jsem ale nikdy žádného opela nevlastnil, nevím, co mám od vozu čekat. Rád bych vás poprosil o radu, na co si dát pozor a celkově nějaké informace o calibře.
S pozdravem Leoš K.

ODPOVĚĎ: Vážený Leoši, svoji slávu si calibra užívala v devadesátých letech minulého století, kdy bodovala zejména nízkou hodnotou součinitele odporu vzduchu cx=0,26. Dnes už na cestách není příliš vidět, jako vůz na víkendové kochání se krajinou může být zajímavou volbou.
I přesto, že na první pohled vůz vypadá jako schopný sporťák, žádné extrémní výkony od něj nečekejte. Vychází totiž z vectry první generace, což bylo slušné rodinné auto střední třídy. Byla dokonce nabízena i s pohonem všech kol, ten u dnes prodávaných kusů funguje zcela výjimečně.
Pod kapotou se vystřídalo několik benzínových dvoulitrů s výkony 85, 100, 110 nebo až 150 kW v případě verze Turbo. Občas lze narazit na kus s dvouapůllitrovým šestiválcem o výkonu 125 kW. Já osobně doporučuji dvoulitr ve verzi 100 kW. Umožní poměrně dynamickou jízdu, z celé motorové palety vykazuje nejvyšší spolehlivost a nedegraduje svou vahou jízdní vlastnosti vozu (to je případ šestiválce).

Také radím zajímat se o vozy po faceliftu v roce 1996. To byly odstraněny některé problémy, výrazně stoupla spolehlivost. I tak se ale připravte, že to není bezúdržbové auto. Sem tam koroze, počítejte s vytlučeným podvozkem a problémy s elektronikou. Choulostivé jsou brzdy, které téměř každé ostřejší svezení odmění zkroucenými kotouči. Občas z motoru uniká olej kolem olejové vany nebo zlobí zapalování (zejména u šestiválce, kde se nejvíce vyskytují problémy se snímačem otáček klikového hřídele).

Náhradní díly jsou až na výjimky dostupné bez problémů. Přední brzdové kotouče stojí cca 2.000 Kč, brzdové destičky k nim pořídíte za tisícovku a za táhlo stabilizátoru přední nápravy zaplatíte 500 korun.

V inzerci TipCars je nyní několik caliber, je mezi nimi i verze s doporučovaným dvoulitrem. Jejich cena startuje už pod hranicí 20 tis. Kč a vozy mají v průměru najeto 160 tis. km.